Verband von dem Meer, Assoporti und Federagenti fordern die Regierung auf, Maßnahmen von der Dringlichkeit für das Baggern in den Häfen zu genehmigen



Heute haben der Sitz von dem Confcommercio, dem Verband von dem Meer, Assoporti und Federagenti bei zu Rom ein Protokoll von der Einigung gekennzeichnet, der die Regierung einsetzt, um das Baggern von den hauptsächlichen maritimen italienischen Zwischenlandungen zuzulassen, Maßnahmen von der Dringlichkeit zu genehmigen. Der Verband von Maritimem Italienischem Sistema, dem Verein von den Italienischen Häfen und dem Nationalen Verband von haben sich den Maritimen Agenten Raccomandatari und den Maritimen Vermittlern gezeigt, als ein nationaler Notfall ist jen von den Baggern in den Häfen: "provoziert die Unmöglichkeit das Baggern von den Kulissen durchführen regelmäßig Interramento jenseits der Hälfte von den großen handels italienischen Häfen von,- haben sie erinnert -. Die Folgen drohen sind in Besetzung, von dem erzeugt Reichtum und von dem Aufkommen für den Zustand, katastrophal zu sein. Regelungen lagert euch ihr in den Jahren ab, bindet umwelt überdimensioniert, Gleichstellung von den Detritus, und haben sie von den Sänden auf den Kulissen zu den schädlichen Ablehnungen von der Erde und der Eingliederung von einig zwischen den in der Liste von der Site Sind reichen Vorgesetztern den toten Punkt von den Operationen von dem Baggern provoziert durchweg zu gutschreiben, die in all Häfen von der Welt Routine sind. Die Folgen sind für die meisten Häfen von dem Land katastrophale Arten zu einem zeitpunkt, in welch maritimen internationalen Traffici und sehen nicht nur im Sektor Container die erfordern und die tiefen Wasser", im Hafen zu operieren, um hineinzugehen, sich die intensive Nutzung von den Schiffen von den großen Dimensionen attestieren.

Verband haben "Häfen" von dem Meer, Assoporti Federagenti und folglich erklärt entschlossen "," zu haben "in Feld "hinunterzugehen die Reflektoren auf dem nationalen Notfall "einschalten" ,"bevor" es und "eine normative Uniform und "in der tat" haben "zu viel spät" die Regierung aufgefordert stellt insbesondere zu Punkt scheinen durchist "", mit Vorkehrungen von der Dringlichkeit das Problem von den Baggern zu in angriff nehmen,- haben sie präzisiert -, dass es und dass, den Sänden, den Schlammen auf den Meeresgründen gültig und verwendbar in all Häfen von dem Land tenga Konto von den enormen wissenschaftlichen Fortschritten in der Katalogisierung von den Detritus von und von ist; von anderem ein Riperimetrazione von den Flächen Bis, die Site von dem nationalen Interesse auf der Basis von den verwaltungs Maßnahmen in der Tat, Wesen vollständig gutschreibt, dass sie, müssen würden, wenn die praktischen Lösungen von dem Schutz von der Umwelt anstatt existieren, die zu den Häfen zulassen", die Schiffe zu beherbergen.

Assoporti

Verband von dem Meer

Federagenti


PROTOKOLL Von der EINIGUNG
HAFEN Baggern Und FLÄCHEN BIS
PROTOKOLL Von der EINIGUNG
HAFEN Baggern Und FLÄCHEN BIS

Erwägt, dass:

die Häfen sind als wiedererkennt in den neuen Taten von der Regierung, auch ein erstellen Wesentliche, um Konkurrenzfähigkeit zu dem ganzen ökonomischen italienischen System zu garantieren;

ein neues bezeugt Bewusstsein von Piano von der Logistik von und ungefähr existiert den Häfen, die Notwendigkeit die Hindernisse beseitigen, normativen, bürokratischen und operativen, und verhindern, zu diesselben rechtzeitig zu der Frage von dem Markt zu antworten, die ein korrektes Funktionieren von den Häfen verhindern;

unabhängig existiert ein eigen nationaler repräsentiert Notfall von Interramento von den wichtigen maritimen Zwischenlandungen von dem Land von einer Erhebung von den Kulissen von der Prozedur von der Reform, folglich echt und und, der direkt auf der Einsatzbereitschaft von handels Traffici eingraviert;

viel Schiffe es schaffen und nicht nur nicht mehr jen Riesen von der letzten Generation das Risiko sich zu zu stranden und sich zu aufzulaufen zu vermeiden, in den Häfen hineinzugehen;

auch die Folgen sind bereits und werden in der Weise immer mehr bestrafend sein der Ausschluss von den italienischen Häfen von den kaputten Vorgesetztern von dem maritimen weltweiten Verkehr mit Verlust von der Arbeit von dem Aufkommen für den Zustand aber;

und, dass die Ursache über als bestimmt geben wird:

für die Häfen verhindern die Unmöglichkeit, die Schwierigkeiten und die Bindungen das Baggern sind in der ordentlichen Verwaltung, sind zu meist Grund für die außerordentlichen Eingriffe wird unerlässlichen zum beispiel, die im Markt Container operieren, die und talora begrenzen;

eine Regelung auf der Materialverwaltung von dem unvollständigen und disorganica Baggern stützt auf einem rein cautelativo Standpunkt, der von der effektiven Gefährlichkeit von den Sedimenten absieht;

die Definition jenseits 50% von den nationalen Häfen wie der Site von dem nationalen Interesse BIS solche ohne wissenschaftliche Riprove und die ausführlichen Prüfungen von () und als erwägt () in hohem grade verschmutzt;

dies beinhaltet theoretisch die Pflicht von ein gutschreibt mit den unhaltbaren Kosten global und gleichwohl nie ausführt;

dies beinhaltet die Anwendung von den nicht kohärenten Regelungen für das wieder verwerten von den von den Kulissen von dem Hafen ausgraben Materialien;

Die scriventi Vereine laden die Regierung ein:

Einen nationalen relativen Notfall zu dem progressiven Verschluss von den Häfen verkünden.

Von genehmigen eine normative gültige und nicht condizionabile Uniform für all Häfen von den anwendbaren Wahlen von der einzelnen Gemeindeverwaltung erleidet.

Gutschreibt festzulegen, auf der Basis von der Bildschirmüberwachung von den durchführt realen Prüfungen von den Materialien und auf den Kulissen von den in Flächen Bis einfügen Häfen, die Kriterien damit zu den wirklich die Baustelle von verschmutzt Flächen zu beschränken die Bindungen und, die von stammen.

Zu dem Punkt eine Karte von den Prioritäten für die dringenden Eingriffe stellen als Baggern.

Rom, 19, Februar 2015