En 2014, el tráfico aéreo en los aeropuertos italianos registró aumentos del 4.7% por ciento en los pasajeros y del 6.2% por ciento de carga y correo



Después de dos años de declive, en 2014 el tráfico aéreo hacia y desde las tallas italianas marcó un repunte significativo en comparación con el año anterior. Istat dijo que los pasajeros habían aumentado un 4,7% por ciento, los bienes y el correo un 6,2% por ciento y los movimientos de aviones en el 1,2%.

En concreto, los pasajeros transportados en vuelos regulares aumentaron en general un 5,2%, con un incremento más contenido para los vuelos domésticos (+ 2,6%) en comparación con el registrado para vuelos internacionales (+ 6,9%). Los pasajeros de vuelos chárter disminuyeron un -6.6% por ciento, con un aumento en los vuelos nacionales (+ 35.9% por ciento) y una caída en los internacionales (-9.1% por ciento).

Los aeropuertos que registraron los mayores incrementos de pasajeros respecto al año anterior son Catania (+ 14,4%, + 916mila pasajeros), Florencia (+ 13,6%, + 268mila) y Lamezia Terme (+ 10,5%, + 229mila); los que tienen las calas mayores son Trapani (-14,9%, -280mila), Rimini (-15,7%, -87mila) y Cuneo (-18,7%, -53mila).

Istat señaló que ha seguido disminuyendo el uso de las compañías nacionales por las llegadas y las partes en los aeropuertos italianos: la proporción relativa cayó entre 2009 y 2014 del 44,1% al 30,8%. Además, el 48,5% de los pasajeros utilizaron vuelos de bajo coste (46,4% en 2013), lo que se reduce al 15% si solo se consideran las aerolíneas italianas (17% en 2013).

Al igual que en 2013, Italia se situó el año pasado en el quinto lugar por acción de pasajeros transportados en el total de la UE (9,2%), después de Reino Unido (16,7%), Alemania (14,2%), España (12,5%) y Francia (10,8%).

ISTAT dijo que el aumento en el transporte de mercancías y correo, que ascendió a un 6,2% por ciento para un total de más de 912mila toneladas, fue el resumen de un aumento tanto en el transporte nacional (+ 9,8%) como en el transporte internacional (+ 5,8%). En 2014, el tráfico de mercancías se concentró en los dos grandes sistemas aeroportuarios de Milán Malpensa (que cubren el 51,5% del tráfico total de mercancías) y Roma Fiumicino (15,7%); en tercer lugar, se localizó el aeropuerto de Bérgamo (13,4%); En general, en los tres aeropuertos se manejó una parte de la mercancía igual al 80,6% del tráfico total. En comparación con 2013, la cuota de tráfico de mercancías y correo aumentó en Milán Malpensa en 1,4 puntos, pasando del 50,1% al 51,5%; el relativo a Roma Fiumicino bajó 0,8 puntos (del 16,5% al 15,7%); en el caso de Bérgamo, la acción cayó en 0,1 puntos (de la 13,5% a 13,4%). Por último, los movimientos de mercancías por zona geográfica registraron incrementos con el Centro América (+ 64,5%), África (+ 39,2%), América del Norte (+ 10,9%), y con los países de la UE (+ 2,2%); fueron, en cambio, menguando los de Sudamérica (-8,6%).