Die Hafen Autorität von Genua stellt sich zu Verteidigung von den Terminalisti von der Zwischenlandung auf



Maßnahme bleiben mit einer Verordnung von der definitiv feinen Reform von der zum thema billigt hafen Gesetzgebung zu Juli von der italienischen Regierung zahlreiche Fragen öffnet, um sich im Sektor von dem italienischen Portualità zu lösen, der die gesetzgeberische Maßnahme n, die einig wie epochale ausführt begrüßt haben, der einige Umstellung zu den vorhergehenden Normen sich eingebracht nicht hat begrenzt, einen Accorpamento von einer Serie von den Hafen Autoritäten auszuführen,- möglicherweise mit weniger Ansprüchen -. 169 von dem 4 August in angriff nimmt fließt richtig "Umgestaltung, Rationalisierung und Vereinfachung von den Hafen Autoritäten" betitelt ", nicht.

Ein von dies ist Harmonisierung von den Modalitäten von den Begriffen und l '', Sekunde, mit welch in der Erteilung zu den Betrieben zugewiesen sie werden heute vorhersieht wievieler Ancora von dem Artikel 18 von dem Gesetz n. 84 von 1994, Flächen und Kais von den italienischen Häfen. Bis 15 beendet es fließt subjektiv September, Data von dem Inkrafttreten von der neuen Verordnung, solche Modalitäten, und werden von den einzelnen Hafen Autoritäten festgelegt, während sie istituende subjektiv von jen gibt die Autoritäten von dem Hafen System (AdSP) sind sich von so zu belegen.

Das Thema von der Zuweisung von den Erteilungen von ihrer Erneuerung oder ist zu dem Zentrum von der Debatte in den letzten Versammlungen des Komitees von Genua gewesen Hafen, als hat vor kurzem gebilligt die Fortsetzung von den Erteilungen im Chef zu drei Terminalisti obgleich die ablehnende Meinung von dem Internat von den Wirtschaftsprüfern ( von 6 September 2016).

Wenn die Frage erneut in den letzten tagen von Assiterminal in angriff genommen wird, der Verein, der Privatleute die hafen Terminalisti repräsentiert, dass es dass bekräftigt nicht besteht die Notwendigkeit hat, Wettkämpfe für die Erneuerung von den Erteilungen einzuberufen ( von 26 September 2016), greift der allgemeine Teil auch auf dem Thema heute neben der privaten Stimme ein, in das ziehen von der Hafen Autorität von Genua, mit bemerkt es ein die konzessions Betriebe von den demaniali Flächen zu den Sinnen von dem Artikel 18 von dem Gesetz 84/94 oder, dass es operator in betone die in zwanzig Jahren von den Terminals von dem Hafen von Genua durchführen Investitionen stellt.

"erklärt die terminaliste Betriebe die aus genua öffentliche Behörde -, die im Hafen von Genua operieren -, haben sie von anfang an heute erzeugt, von ihren Tätigkeiten um die Hälfte von den Jahren (‚90) zu, die festen Investitionen jenseits 670 Millionen Euro für verschieden wieder startet zwischen den mehreren Branchen, die das aus genua Angebot charakterisieren. Sie fügen falls ja 340 Millionen Euro von den von den drei Terminalisti programmieren Investitionen hinzu übertrifft sich die Quote von einer Milliarde von dem Euro, die vor kurzem ihre Praktik von der Erteilung beendet haben. Beachtet taucht es Dati und die Studien von der Hafen Autorität, für anderen, in der zwischen 2007 versteht Periode auf dass (vor der ökonomischen Krise), und haben das Ende von den 2015 Investitionen entlang gemacht, mit einem positiven und die Periode in der Prüfung stützt Verlauf", ein Wachstum von 60% zu registrieren.

Die Hafen Autorität betont, dass "die Performance von den terminalistiche aus genua Betrieben "und dass sich in Gegentendenz in Bezug auf das produktive und industrielle Bild von Ligurien von der Bank von Italien entscheidet den fließt Juli illustriert konfiguriert in der Dauer von drei Jahren 2013-2015 stellen," ,"unter dem Profil von den Investitionen, eine Situation von der zu der erhöht Ungewissheit von dem makroökonomischen Kontext "anschließt extremen Veränderlichkeit.

Die hafen aus genua Körperschaft präzisiert außerdem, dass die relativen Investitionen zu dem Solo 2015 "zwecks fast 60% zu der Branche von den Behältern (36 Millionen Euro zurückführbar sind), als hat in den letzten jahren in der wachsenden Weise in der Erneuerung von den Anlagen von dem Equipment und angelegt hafen, außer der Durchführung von den zu die Erweiterung von der Fähigkeit von dem Umschlag von Gütern von den Terminals wenden Eingriffen erwägen das kosten erhöhen sie von ungefähr 1,5 million von teu von 2009 zu jenseits 2,2 million von 2015 registrieren Traffici in den letzten jahren vorbeigeht von das das (+47%). Auch haben die Branchen von den Terminals die so genannten Container, die forst Waren, Metalle und usw. multipurpose (, befahrbar mehrere und "spezialisiert") (,) gemacht, eine bedeutende Bergspitze von dem Wachstum von den Investitionen in Bezug auf 2014 zu notieren,- setzt die Körperschaft fort -. Sie haben sich in 2015 jenseits 18 Millionen Euro von den Eingriffen in Bezug auf ungefähr neun million relatives zu dem Vorjahr verwirklicht das. Auch haben die sehr wichtigen Stimmen für solche Branchen auch betroffen die Erneuerung von equipment und Ausrüstung von dem Umschlag von Gütern, zu einer wichtigen Quote von den bestimmten Investitionen zu der infrastrukturellen Neuqualifizierung und der gesamten Modernisierung von den in diesem fall dementsprechenden hafen Terminals, zu einem massiven Wachstum von Traffici, das, von 5,8 million von den Tonnen von 2009 zu das sich jenseits, zu dem Efficientamento in der Periode 2009-2015 ungefähr 11 million von 2015 herausgestellt fast verdoppelt vorbeigeht es hat".