ECSA lehnt das Verhältnis von der Kommission auf den Emissionen von dem Shipping ab Umwelt von dem Europäischen Parlament



Heute hat die Kommission Umwelt, Volksgesundheit und Lebensmittelsicherheit (ENVI), von dem Europäischen Parlament eigen Verhältnis auf der Revision von dem System von dem Austausch von den Emissionen EU ETS adoptiert europäisch (), dass eine Verringerung von 2.4% zu dem Jahr von den Krediten von dem Kohlenstoff (Juli, der 2015 Wirbel von der Fähigkeit von der stabilisierend Reserve von dem Markt (MSR) und vorhervorschlägt sieht, um zu dem Mast gegen 2.2% zu stellen, um den Überschuss von den Quoten auf dem Markt zu absorbieren von 2021 von der Europäischen 15 Kommission abzureisen. Der folgende Februar wird das Parlament EU das Verhältnis wählen, und wird die Prozedur von den interinstitutionellen Verhandlungen von dem Trilogo nachher beginnen, um ein Abkommen zwischen dem Parlament, dem Rat und Kommission von der Europäischen Union zu finden.

Relativ erhebt das billigt Verhältnis zu der Beförderung auf dem Seeweg heute, dass es, Maritime, das Shipping muss von 2023 abzureisen, in der Abwesenheit von einem analogen regiert System von dem International Organization im europäischen System EU ETS sein inklusiv. Das Verhältnis sieht folglich vorher, dass die erzeugt Emissionen von CO2 in den gemeinschafts Häfen während der Navigation und für von den hafen europäischen Zwischenlandungen und müssen, verbucht sein. Die Europaabgeordneten haben auch die Schöpfung von einem Grund vorgeschlagen die energie Leistungsfähigkeit zu zu verbessern die Investitionen in den innovativen Technologien zu zu erleichtern und die erzeugt Emissionen von CO2 von dem Sektor von dem Shipping zu zu verringern, um die Emissionen von der Beförderung auf dem Seeweg zu kompensieren.

Ungefähr die Luftbeförderung sieht das Verhältnis vorher, dass die von der Versteigerung von den Quoten im Sektor von der Luftbeförderung erzeugen Erträge müssen würden, um Initiativen für das Klima in der EU im Drittland und zu finanzieren, anwendet sein.

Der Vorschlag von dem europäischen Parlamentsausschuss für die Emissionen von der Beförderung auf dem Seeweg hat sich nicht von dem reeder Verein europäisches ECSA herausgestellt überhaupt wünscht: der Rapport ignoriert die Zeittabelle und stellt zu dem Risiko" ,"der im Sitz IMO ende des Oktobers "übereingestimmt wird" ,"- hat der Generalsekretär von dem ECSA, Patrick Verhoeven - beachtet ( von dem 28 Oktober 2016). Finden" wir "sehr entmutigend dies," ,"- hat Verhoeven betont -" ,"aber verändert dies nicht unsere Entschlossenheit in" zu "machen ja" ,"dass die Zeittabelle von dem IMO gefolgt ist.

"stimmen Wir überein und Beitrag proportioniert das Objektiv auf dem Klima von Paris zu befriedigen,- hat Verhoeven fortgesetzt -, dass der Sektor von dem Shipping fein genau gerechtes muss, des weiteren die Emissionen von CO2 mit einem analogen Stand von der Ambition zu jen von dem Rest von der Weltwirtschaft zu Dare verringern. Aber kann dies verwirklicht in der wirksamen Weise in einem globalen Kontext allein sein. Die Bedrohung von den regional Maßnahmen mit den nicht realistischen Fälligkeiten repräsentiert eine kontraproduktive Bewegung viel",- hat es angeklagt -.

Erinnert, dass das Verhältnis und dass die Verhandlungen von dem Trilogo müssen werden dann beginnen wird, Gegenstand von der plenaren Wahl von dem Europäischen Parlament von dem folgenden Jahr zu beginn sein, Verhoeven, die Hoffnung bekundet hat ,"der in dieser Prozedur die Lage erzeugt nicht von der Kommission ENVI kann "kippt sein". Würde "die Europäische Union müssen nicht ihn" zu "schwächen "sich in den globalen Dialog "einsetzen" ,"- ist" es "abgeschlossen -".