Hyundai Merchant Marino constituirá el consorcio HMM + K2 con los compatriotas Sirgas y Sinokor
concedo de cooperación para las carreteras con Japón, China y el Sudeste asiático y del suroeste
3 Janvier 2017
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l tiene naviera surcoreana Hyundai Merchant Marino (HMM), que los últimos días rubricó un acuerdo de cooperación con Maersk Line y CAM, las primeras dos compañías mundiales del sector del transporte marítimo containerizzato, acuerdo que podría conseguir entre tres años en la adhesión del vector asiático a la alianza 2M constituido de la compañía danesa y de la suizo I nizioNonInterrompere ( del 12 de diciembre de 2016), ha suscrito hoy un memorándum de acuerdo con los compatriotas heung- Shipping (de las Sirgas) y Sinokor Merchant Marino con el objetivo que debe instituirse el consorcio HMM + K2.
el objetivo del consorcio ricomprenderà las carreteras con Japón y China y aquéllas con el Sudeste asiático y del suroeste, y en particular los tráficos entre Corea y Japón, Corea y China y otros servicios en la región. La colaboración se realizará a través de la gestión común de barcos, el intercambio y la compra slot e inversiones adjuntadas en infraestructuras portuarias y en la compra de equipamientos para el transporte containerizzato.
el acuerdo prevé que el próximo mes esté suscrito un contrato formal con el objetivo de establecerse como el consorcio El próximo marzo.
Actualmente, en segundo lugar los datos recogidos de la agencia Alphaliner, la flota de portacontainer de HMM, que está constituido por 66 barcos, tiene una capacidad uniforme 456mil a teu, mientras que esta por el Sinokor se forma por 42 barcos de la capacidad de cargamento global uniforme 49mil a teu y esta por las Sirgas se forma por 35 barcos para una capacidad total 39mil de teu. Si los portacontenitori del Sinokor y las Sirgas se emplean principalmente sobre las carreteras que conectan los puertos de Corea, Japón, China, Rusia orientales y meridionales asiática, estos de HMM, más allá de que en estas regiones, se utilizan incluso sobre el otro principales rotas de tráfico m ondiales.
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tiene naviera surcoreana Hyundai Merchant Marino (HMM), que los últimos días rubricó un acuerdo de cooperación con Maersk Line y CAM, las primeras dos compañías mundiales del sector del transporte marítimo containerizzato, acuerdo que podría conseguir entre tres años en la adhesión del vector asiático a la alianza 2M constituido de la compañía danesa y de la suizo I
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