En vigor, las nuevas disposiciones del Convenio MLC de 2006 para proteger a los marinos abandonados a bordo de los buques
Debe haber documentación sobre los buques que certifiquen que está en vigor una garantía financiera que proteja a la gente de mar
18 Janvier 2017
Hoy las nuevas disposiciones del Convenio sobre el trabajo marítimo (MLC 2006) que introducen requisitos para garantizar la creación de un sistema de garantía financiera que garantice la asistencia y el apoyo a la gente de mar abandonada entre en vigor de los buques y sus familiares o en caso de fallecimiento o de discapacidad a largo plazo como consecuencia de accidentes, enfermedades o accidentes laborales en la gente de mar.
Las enmiendas a MCL 2006 estipulan que a bordo de los buques debe haber un certificado u otra documentación que certifique que está en vigor una garantía financiera que proteja a la gente de mar.
Las modificaciones específicas del Convenio de la Organización Marítima Internacional (OMI) se adoptaron en 2014 ( de la 11 de abril 2014). "Estas enmiendas, que garantizarán una mejor protección para la gente de mar y sus familias", dijo el secretario general de la OMI, Kitack Lim, fue el fruto de la exitosa cooperación entre la OMI y la Organización Internacional del Trabajo. garantizar mejores condiciones de trabajo y una mejor atención en caso de problemas ".
"Los marinos hacen posible el comercio global y es crucial que todos trabajemos juntos para garantizar que sus derechos estén protegidos", dijo Lim. A menudo se ha observado que el CTM 2006 representa el cuarto pilar cuando se trata de los tratados marítimos más importantes dado que complementa los tratados de la OMI relativos a la seguridad, a saber, el Convenio SOLAS, la prevención de la contaminación, el Convenio MARPOL y la formación de la gente de mar, es decir, el Convenio STCW. "
La satisfacción con la entrada en vigor de las nuevas normas también fue expresada por el presidente de los Trabajadores del Transporte Internacional. Federación (ITF): Paddy Crimlin señaló que es " un gran cambio que finalmente curará la plaga del abandono de las tripulaciones. Por fin-señaló-la idea fundamental de que los que se embarcan en la gente de mar son responsables ante ellos está consagrada en la legislación. Ha tardado mucho tiempo en adoptar esta disposición, así como en el propio Convenio sobre el trabajo marítimo, y la ITF está orgullosa de haber participado desde su concepción junto con la Organización Internacional del Trabajo, los gobiernos y los de las organizaciones de transporte. "
"Es importante que la gente de mar entienda lo que implica este cambio", dijo el secretario general de la FIT, Steve Cotton, en un comunicado. Recomendamos que comprueben que hay un certificado de seguro válido a bordo y se den cuenta de que en el caso de que estén abandonados deben dar la alarma en el menor tiempo posible. Con el fin de ayudar a difundir este mensaje, hemos creado páginas web dedicadas en varios idiomas. www.itfseafarers-abandonment.org y estamos haciendo simples carteles de instrucción en formato A4 para su uso en el curso de las misiones y en los barcos. "
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