Acuerdo final del Parlamento francés sobre la finalización de la línea ferroviaria AV Turín-Lyon

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Con la favorable votación del Senado el jueves, la aprobación final del parlamento francés al proyecto de ley que autoriza la aprobación del acuerdo entre el gobierno francés y el gobierno italiano sobre el cumplimiento de la sección fronteriza ha llegado a su fin. de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad Turín-Lyon que se había firmado el 24 de febrero de 2015.

Recordando que en Italia la medida, publicada en el Boletín Oficial el 12 de enero, ya es ley, TELT (Túnel Euralpin Lyon Turín), la empresa participó conjuntamente por el Estado francés e Italia a través de Ferrovie dello Stato Italiane que es responsable de la labor de realización y la gestión de la futura infraestructura de la sección transfronteriza del enlace ferroviario entre Turín y Lyon, expresó gran satisfacción con esta aprobación y destacó que ahora puede iniciar los sitios de construcción del túnel base de Moncenisio y también que se convierte en El Reglamento contratado, que por primera vez en Europa prevé la aplicación de la legislación antimafia, independientemente de la nacionalidad de los astilleros.

"Este evento, el presidente de TELT, Hubert du Mesnil, es de gran importancia", dijo. Marca el inicio de la fase de construcción del proyecto tras un largo periodo de estudios, conocidos y procedimientos institucionales. Representa un éxito para el equipo de TELT que hizo posible esta decisión y la confirmación de una voluntad política perseverante y ampliamente mayoritaria en ambos estados, sin olvidar la motivación constante, paciente y determinante de la Unión Europea ".

"Con esta decisión, Mario Virano, el director general de TELT, es la última entrega de una historia de veinte años, que abarca el compromiso, el trabajo y el consenso", dijo el comunicado. Un proceso que requirió siete cumbres italiano-francesas y cuatro acuerdos bilaterales, en los que siempre se ha reiterado y fortalecido la voluntad de los gobiernos. El Turín-Lyon es una ópera que ya está en construcción con 800 personas dedicadas al trabajo, dijo Virano. En Italia, la fresa, que llegó en los últimos metros de la cunícula exploratoria, será superada mañana (hoy, ndr ) la frontera, mientras que en Francia está en marcha la excavación del túnel geognotico de nueve kilómetros, en el eje y el diámetro del futuro túnel base del Moncenisio. En Saint-Martin-La-Porte los técnicos están operando en uno de los rasgos geológicos más complejos e interesantes de toda la ópera, un estudio de la montaña que permitirá que el mejor trabajo esté preparado para lo mejor ".