Feport, los recientes cambios en las normas de los puertos de la UE han creado un marco de inversión favorable



Los terminalistas europeos del puerto privado creen que los últimos cambios en las regulaciones de los puertos de la UE han creado un marco de inversión favorable en los aeropuertos marítimos europeos. En la Asamblea General de la Federación Europea de Operadores Portuarios Privados y Terminales (Feport), reunidos en Klaipeda, los representantes de la federación destacaron los elementos positivos introducidos por la reciente adopción. del Reglamento sobre la prestación de servicios portuarios y la transparencia financiera de los puertos y el Reglamento general de exención por categorías que simplifican las normas de inversión pública ( de la Enero 23 y de la 17 de mayo 2017).

"Ambos textos han movilizado a nuestros asociados y a toda la asociación porque era crucial evitar que esos pedazos de legislación tuvieran efectos contraproducentes en la inversión", dijo el presidente de Feport, Gunther Bonz, quien ha sido liberado de la compañía. puerto privado. También era importante asegurarse de que son consistentes para evitar confusión o inseguridad jurídica ".

" Nos complace el resultado y creemos que tanto los textos como la directiva sobre concesiones, que se aplica a las nuevas zonas portuarias, constituirán un marco jurídico coherente que nos permitirá invertir. Ahora bien, es esencial que estos tres actos legislativos se apliquen de la misma manera en todas partes y que no se haga una interpretación extensiva de las disposiciones, por ejemplo con respecto a la ampliación de la prórroga. de las concesiones existentes ".

"En este sentido, nos sorprendió saber que el procedimiento de infracción relativo al puerto de Klaipeda abierto en 2008 aún está en marcha, mientras que otros procedimientos de infracción han sido cerrados", dijo Bonz. "Hace casi un año", dijo Vidmantas Dambrauskas, presidente de la Asociación de Empresas de Steveding Lituano, " Nuestra ley sobre los puertos ha cambiado respondiendo a las peticiones de la Comisión Europea. En consecuencia, se han suprimido los derechos de renovación de los contratos de concesión para los operadores actuales. Pensamos que esta reforma conduciría al cierre del procedimiento de infracción, pero, por desgracia, esto no ocurrió. Esto suscita preocupación entre los miembros de la asociación de terminalistas portuarios lituanos. Nuestros asociados buscan seguridad jurídica, especialmente ahora que tenemos que hacer un esfuerzo para cumplir con los requisitos de acceso al mercado requeridos por el gobierno lituano y la Comisión ".

Durante la asamblea de hoy, también se ha hecho un juicio positivo sobre la reciente iniciativa de la Comisión Europea para la creación del Foro Europeo de Puertos ( de la 31 de mayo 2017), aunque se ha planteado la preocupación sobre el enfoque y el alcance de la iniciativa, de la cual-según los representantes de Feport-se daría la impresión de que los puertos están de nuevo "bajo control" relativamente a la aplicación de los reglamentos, mientras que-para Feport-hay otros importantes asuntos de transporte marítimo que deben ser abordados en este foro. "Es importante que el papel positivo de los puertos y más particularmente los servicios portuarios, los servicios técnicos y los servicios terminalistas sean reconocidos y que una vez más se desdemuestre por todo su papel negativo", dijo Bonz. ha sido vociferante en estos últimos veinticinco años. "