COSCO Shipping, junto con el grupo portuario SIPG, ha presentado una oferta por valor de 6.300 millones para adquirir OOIL

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COSCO Shipping Holdings Co., holding de la compañía naviera china China COSCO Shipping Corporation, y el grupo portuario chino Shanghai International Port (Group) Co. (SIPG) ha presentado una oferta para adquirir todo el capital propio de Orient Overseas (International) Limited (OOIL), el Grupo de Hong Kong que está activo principalmente en el sector de transporte marítimo en contenedores con la compañía de navegación Orient Overseas Container Line (OOCL) y segmentos relacionados de logística de contenedores con OOCL Logística y actividades de terminalística con gestión de terminales de contenedores en el puerto de EE.UU. de Long Beach y en que taiwanese de Kaohsiung.

El precio de compra propuesto por COSCO Shipping y SIPG es igual a 78,67 dólares HK en efectivo por cada uno de los cerca de 626 millones de acciones en OOIL, totalizando 49,200 millones de dólares de Hong Kong (6,300 millones de dólares USA). El precio de cierre del viernes pasado de las acciones de OOIL que cotizan en la Bolsa de Valores de Hong Kong fue de 57.10 dólares HK.

Al término de la oferta, si todos los accionistas de OOIL ceden sus respectivas participaciones accionarias en su poder, COSCO Shipping mantendrá el 90,1% de la capital de OOIL y el SIPG el 9,9% restante.

Los accionistas controladores de OOIL, que en conjunto ocupan el 68,7% del capital social del Grupo de Hong Kong, se han comprometido irrevocablemente a aceptar la oferta, que está sujeta al cumplimiento de ciertas condiciones, entre ellas: la aprobación de las autoridades competentes y la luz verde por parte de los accionistas de COSCO Shipping Holdings.

Si el proyecto de adquisición entra en el puerto, OOIL continuará cotizando en la Bolsa de Hong Kong, el número de empleados en el grupo no se verá afectado durante al menos 24 meses después de la conclusión de la adquisición y la compañía mantendrá su presencia. en Hong Kong, incluyendo la sede del grupo.

OOCL opera una flota de más de 100 portacontenedores, incluyendo más de la mitad de las propiedades, para una capacidad de carga total igual a 650mila teu. El año pasado los barcos de la compañía de Hong Kong transportaron volúmenes en contenedores para un total de 6,1 millones de teu. La flota en el segmento de transporte en contenedores del Grupo COSCO Shipping consta de más de 300 barcos, de los cuales poco más de un cuarto de propiedad, para una capacidad de carga de más de 1,8 millones de teu. En 2016 la flota de contenedores completos de COSCO Shipping transportó 16,9 millones de teu. Con la adquisición de OOIL el COSCO Shipping Group, incluyendo los portacontenedores de los cuales la construcción ya ha sido ordenada, tendría una flota de más de 400 portacontenedores para una capacidad de más de 2,9 millones de teu.

Con la adquisición de OOIL, el Grupo de Transporte COSCO daría un paso en el ranking de las principales compañías navieras en contenedores del mundo, superando a la francesa CMA CGM y colocándose en tercer lugar detrás de los hombros de la compañía suiza. Mediterranean Shipping Company (MSC) y el líder mundial, la danesa Maersk Line.

COSCO Shipping, SIPG y OOIL han especificado que si la transacción se completa con éxito, COSCO Shipping Lines, la nueva marca a la que los servicios marítimos containerized del Grupo COSCO Shipping estará a cargo, y OOIL seguirá funcionando mantener las marcas respectivas actuales.