La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), junto con la Sindicatos Nautilus International y Federatie Nederlandse Vakbeweging (FNV), presentó una solicitud formal ante el Tribunal de Apelación para revisar y corregir el principal Consideraciones preliminares contenidas en su sentencia reciente respecto a la Cláusula de Trabajo de No Marineros (NSWC), en una disputa sobre el empleo de trabajadores para el amarramiento de contenedores en los buques portacontenedores de pequeño, una sentencia en la que se sometió al Tribunal de Justicia de la Justicia de la UE varias cuestiones remitidas para una resolución preliminar ( de 30 septiembre de 2025).

Recordando que la NSWC es una disposición de larga trayectoria que fue diseñado para proteger los derechos, la seguridad y la protección de la el bienestar de los marineros y es una parte integral de la Convenios colectivos de la ITF, en sus memorias El sindicato El Tribunal Internacional de Trabajadores del Transporte argumenta que la sentencia El informe provisional del Tribunal neerlandés contiene varias sugerencias y suposiciones incorrectas. En particular, soporte para ITF, Nautilus y FNV mientras que la NSWC no viola el principio de la distancia dentro de la de que la UE forme parte libremente de un convenio colectivo y que el propio FTT no puede considerarse un "compromiso" en el sentido del derecho de la competencia Federación sindical de la UE y no proporciona servicios a empleadores. Además, los sindicatos consideran que el NSWC no constituye una violación injustificada de la libertad prestación de servicios dentro de la UE, como La jurisprudencia establecida de la UE protege la acción colectiva y la autonomía de los socios sociales.

Especificando que, aunque el Tribunal de Apelación no lo ha hecho sobre la validez de la cláusula NSWC y ambos en a la espera de indicaciones del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, la ITF señaló que las consideraciones preliminares expresadas por parte del Tribunal de Justicia sería contrario a la jurisprudencia establecida y arriesga a socavar los derechos fundamentales de los trabajadores y el modelo europeo de asociación social. Por lo tanto la ITF solicitó formalmente al Tribunal que reexaminara estos consideraciones preliminares y reformulación de las preguntas que pretende remitir al Tribunal de Justicia para una resolución preliminar asegurando que reflejen con precisión tanto el propósito de la de la NSWC y los principios legales que rigen la negociación colectivo.

La ITF declaró que, si el Tribunal se niega a hacerlo hacer estas correcciones, solicito permiso para presentar un recurso provisional ante el Tribunal Supremo de los Países Bajos, y eso, dadas las implicaciones de gran alcance de la sentencia para todos los sindicatos de la Unión Europea, no solo en la sector marítimo, la Confederación Europea de Sindicatos también ha solicitó permiso para intervenir en el proceso de apelación.

"El derecho a organizarse y negociar colectivamente, subrayó el Secretario General de la ITF, Stephen Cotton - está en el corazón del modelo social europeo. Utilizaremos todas las vías legales para garantizar que Se respetan los derechos de los marineros y que el diálogo social sigue siendo un pilar de la democracia de la UE'. "Cuando Un tribunal pone en duda los principios establecidos de Negociación colectiva, incluso en un solo sector, añadió Livia Spera, Secretaria General de los Trabajadores Europeos del Transporte Federación: corre el riesgo de debilitarlos en todas partes. Sistemas de transportes se basan en trabajadores cualificados y organizados, y estos se basan en sólidos convenios colectivos. Esperamos que el Tribunal neerlandés defiende el modelo europeo de diálogo la sociedad social, no la debilita".

«Negociación - comentó Esther Lynch, Secretaria General de la Confederación Europea de Sindicatos: no es una distorsión es un derecho fundamental. Estamos al margen de la ITF al insistir en que los tribunales de toda la UE respetar y proteger la autonomía de los socios sociales. Si no lo es tendrán consecuencias, las consecuencias irán mucho más allá del sector marítimo y golpeará en el corazón de los derechos de todos los trabajadores en Europa."