Net amélioration des résultats économiques du groupe COSCO Shipping dans le second trimestre


Dans le premier semestre du 2017 la flotte de portacontainer de COSCO Shipping Lines, compagnie de navigation intégralement contrôlée de COSCO Shipping Holdings, le groupe armatoriale chinois né le 18 février 2016 de la fusion des activités de transport containerizzato des groupes COSCO et China Shipping(du 18 février 2016), a transporté des volumes de chargés containerizzati pairs presque dix à millions de teu, avec accentué accroissement du +34,9% par rapport à la première moitié de l'an passé.

Consistant a été même la hausse de la location moyenne qui a résulté paire à 3.691 yuan (559 dollars) pour conteneur teu transporté, avec une croissance du +16,3%. Dans le particulière, le produit moyen pour teu dérivant des services maritimes internationaux actes du groupe a résulté paire à 4.574 yuan (+19,7%), pendant que le produit moyen/teu engendré des services maritimes nationaux est monté à 1.725, 52 yuan, en baisse du -3.46% sur la première moitié du 2016.

Dans le secteur des conteneurs terminal portuaires, je segmente d'activité dans laquelle COSCO Shipping Holdings est présent à travers COSCO Shipping dont Ports il possède le 46,72% du capital social, le trafic mouvementé dans la première moitié du 2017 a été pair à 41.8 millions de teu, avec une augmentation du +11,8%(du 18 Juillet 2017)

COSCO Shipping Holdings a archivé le premier semestre de cet an avec des produits pairs à 43.4 milliardes de yuan (6.58 milliardes de dollars), avec une progression du +40,4% par rapport aux premiers six mois du 2016 (+45,6% en tenant compte de l'effet de la fusion COSCO-Penchée Shipping). Les produits produits de l'activité de la flotte de portacontainer se sont attestés à 41.8 milliardes de yuan (+51,3% ; +48,4% en incluant les effets de la fusion) et ceux dérivants des activités terminalistiche à 1.6 milliardes de yuan (- 4,4% ; -2.4% avec la fusion).

le bénéfice opérationnel est été pair à 4.5 milliardes de yuan respect à un résultat opérationnel de signe négatif et pair à -3.1 milliardes de yuan dans le premier semestre de l'an passé (- 3.0 milliardes en tenant compte des effets de la fusion). Le bénéfice net est monté à 3.4 milliardes de yuan respect à une perte nette de -6.8 milliardes de yuan dans la première moitié des 2016 (- 3.6 milliardes avec la fusion).

Dans le seul second trimestre du 2017 la flotte de bateaux portacontenitori du groupe a transporté 5.3 millions de teu, avec une augmentation du +21,7% sur la même période de l'an passé. Dans la période avril-juin de cet an les produits se sont attestés à 23.3 milliardes de yuan (+42,9%), le bénéfice opérationnel à 4.0 milliardes de yuan (+302,0%) et le bénéfice net à 2.9 milliardes de yuan respect à une perte nette de -2.4 milliardes de yuan dans le second trimestre du 2016.

Ricordiamo que le mois passé le groupe armatoriale chinois avancé a offert pour acquérir l'entier capital de l'Orient Overseas (International) Ltd. (OOIL), société de Hong Kong qui actionne dans le secteur du transport maritime containerizzato à travers la compagnie de navigation Orient Overseas Conteneur Lins (OOCL)(du 10 Juillet 2017).