El año pasado los volúmenes combinados de tráfico combinado de Hupac crecieron un 3,5% por ciento



En 2017, el tráfico combinado manejado por el operador suizo Hupac fue de unos 763mila de transporte por carretera, un aumento del 3,5% por ciento en el año anterior, el crecimiento-dijo la empresa-a pesar de un pérdida de más de 30mila de los envíos debido al cierre total de siete semanas de la línea del Rin en Rastatt.

El año pasado, los transportes ferroviarios transalpinos ferroviarios gestionados por Hupac a través de Suiza ascendieron a 468mila de transporte (+ 3,9%), los de Austria a 37mila de transporte (-2,2%) y el transporte transalpino a través de Francia a 4mila envíos (+ 13,0%). El tráfico no transalpino se amonesta a los envíos de 254mila (+ 3,5%).

En el segundo semestre de 2017, el tráfico total manejado por Hupac fue de 355mila de envíos, con un descenso del -1,6% por ciento en la primera mitad del año anterior generada por la contracción del -2,5% por ciento del transporte transalpino, de los cuales 214mila Los envíos a través de Suiza (-2,3%), 18mila vía Austria (-6,0%) y 2mila vía Francia (+ 8,5%), mientras que el tráfico no transalpino aumentó un 0,3% hasta los 121mila.

Hupac dijo que en la segunda mitad del año pasado pesó no sólo el impacto de la interrupción de la Línea del Rin, con menos de un tercio de los 300 trenes a la semana operados habitualmente por la empresa en este tema que son potutes circulares. en líneas de desviación, pero también las repercusiones negativas significativas en el tráfico del cierre de seis meses de la línea Luino entre Bellinzona y Gallarate.

Para 2018, Hupac espera que la demanda de transporte se mantenga sostenida. La compañía subrayó las iniciativas tomadas para hacer frente al desarrollo planificado de la empresa y para hacer el tráfico fiable y seguro: entre ellos, los proyectos para las terminales de Milán Smistamento, Piacenza y Brescia, que están actualmente en el proceso de cumplimiento, lo que garantizará una mayor capacidad de transbordo con la apertura del corredor de cuatro metros en 2020. Además, se están trabajando nuevos conceptos para la diversificación de las vías de tren con el fin de reducir los riesgos, y las soluciones de respaldo para una gestión más flexible de los factores disruptivos crecientes.

El director de Hupac, Beni Kunz, también esbozó el desarrollo de los nuevos servicios que la compañía ha llevado al campo, incluidos los enlaces Hannover-Novara y Zeebrugge CobelFret-Novara para el segmento de mercado de los remolques de cuatro metros de largo, así como un tren de transporte diario entre Singen y Cremona. "Junto con nuestro socio Neska Intermodal, estamos estableciendo vínculos entre la terminal de Köln Nord e Italia", dijo Kunz. Para la entrada en nuevos mercados como Irán, el Cáucaso y Asia Central, contamos con la estrecha cooperación con socios experimentados ". A este respecto, a partir del mes en curso, el eje de transporte del sureste de Europa se ha visto reforzado por un tren de Rotterdam/Duisburg-Estambul (Halkali).