ABB feiert 100 ordnet von den Schiffen von der Kreuzfahrt an, eigene wahl Antriebe Azipod auf welch installiert werden



Die helvetische Gruppe ABB hat die Erreichung von der Quote von 100 gefeiert ordnet von den Schiffen von der Kreuzfahrt an, die wahl Antriebe entwirft und verwirklicht Azipod von dem schweizerischen Unternehmen auf welch installiert werden. Das Ziel wird mit Ordinativo für die bestimmten Antriebe zu dem neuen Schiff von der Kreuzfahrt Eisbrecher erobert, der die crocieristica Gesellschaft Ponant am ende und von dem fließt Jahr zu der cantieristica Gesellschaft Vard von der Gruppe Fincantieri beauftragt hat, dass es in 2021 beendet wird(von dem 19 Dezember 2017).

Das System Azipod wird elektrisch von einem betätigt Propeller gebildet, dass es gestiegen wird, auf einem orientabile bezeichnet Support, Pod, das und kann, von 360° kreisen, dass Antriebsimpuls in irgendwelch Leitung die optimale Lenkbarkeit zu dem Schiff folglich kann, bietet liefern.

"sind wir angenehm,- hat das Verwaltungsratsmitglied von ABB Marine & Ports ausgesagt, Juha Koskela - als für sein pionieristica Schiff Ponant hat, es zu die unbestreitbare Erfahrung von ABB zu vertrauen gewählt ist im Antrieb von den Schiffen von der Kreuzfahrt der von dem Eisbrecher. Gegenwärtig,- hat Koskela erinnert -, liefern die Einheiten Azipod den Antrieb zuverlässigen, sichere und nachhaltigen zu mehr als 80 Schiffe die navigieren in den gefrieren Wassern und die Erreichung von der cent Ordnung für Schiffe von der Kreuzfahrt bezeugt von der Verpflichtung von ABB in richtung zu einer Technologie mit den oberen Leistungen,".

Die erst Ordnung zu ABB für die Installation von Azipod auf Schiffen von der Kreuzfahrt datiert zu 1995 antriebs von der Gesellschaft Carnival Cruise amerikanischen Line, um von den innovativen Systemen von der helvetischen Gruppe die Schiffe Elation und Paradise von der Klasse "Fantasy" auszustatten. Die von anderer primärer Gesellschaft Royal Caribbean Cruises für drei Einheiten Azipod sendet Ordnung ist in 1997 gefolgt amerikanisch, der Voyager Seas of the, um auf dem sehr großen Schiff von der Kreuzfahrt von der Zeit zu installieren. Für diese Systeme begeht haben sich nachher multipliziert antriebs.

"sind wir Zu Beginn von den Jahren ‚90 im Markt von den Kreuzfahrten mit einer Technologie hineingegangen gewinne von der Leistungsfähigkeit von 10-15% in Bezug auf die herkömmlichen Systeme und mit einem Bau gearless,- hat Marcus Hõgblom erinnert, verantwortlich für die Teilung Passenger, Ice & Dry, Transportflugzeug von ABB Marine & Ports -, das ein anbietet, dass der Umwelteinfluss sich verringert. Der Markt von den Kreuzfahrten hat seit damals immer mehr den Antrieb Azipod erfordert. Wir schätzen,- hat Hõgblom betont - als in den Sektor von den Kreuzfahrten, dank werden zu der Wahl von den Azipod die gleichen Energieeinsparungen zu Tonnen von dem Treibstoff verwirklicht, 700mila".