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Die nahost Gruppe DP World wird in der Entwicklung von dem fluss Transport in Serbien anlegen
Im Programm der Bau von einem neuen Hafen zu Novi Sad, Smederevo oder Belgrad mit einer Investition jenseits 200 Millionen Euro von
24 Mayo 2018
Gestern, Zorana Mihajlovic Vizeministerpräsident von Serbien und Minister von den Bauten befördert Infrastrukturen und hat ein Memorandum und von der Einigung von der Kooperation für die Entwicklung von den fluss Häfen von der Nation mit dem Sultan Ahmed Bin Sulayem unterschrieben, der terminalista Parteipräsident DP World von Dubai. Das Abkommen ordnet sich im Modernisierungsprogramm von den fluss Infrastrukturen von der Regierung von Belgrad zu, das der, an zweiter stelle die Ergebnisse von einer Machbarkeitsstudie, Smederevo, Belgrad den Bau von einem neuen Hafen einwird zu Novi Sad, zu oder zu verwirklicht schließt. Es wird für die terminalista nahost Gruppe die erst Investition in der balkanischen Fläche sein.
"sind wir bewusst,- hat Zorana Mihajlovic erklärt - als haben in den vergangenen in den Transporten für Wasserweg angelegt vierzig Jahre. Wir haben in den letzten Jahren das ganze System von dem fluss Transport mit den gesetzgebenden Maßnahmen geregelt, Regelung von den hafen Infrastrukturen und den zu den Verkehr zu den Grenzen zu velocizzare wenden Initiativen sind wir und heute in einer Phase, sich es kann, in welch von den Investitionen sprechen, und,- hat es den serbischen vizepremier spezifiziert -, sprechen wir sicher von den Dutzenden von million von dem Euro für die Modernisierung von den gegenwärtigen Häfen und von jenseits 200 Millionen Euro für den Bau von einem neuen fluss Hafen".
"bietet die Lage von Serbien in diesem Teil von Europa wir einen Vorteil in Bezug auf andere Nationen an,- hat Mihajlovic hinzugefügt -. Ich vertraue das heisst aufrichtig an ein erst wichtiger Schritt und, dass wir das folgende Jahr können werden beginnen, einen neuen und modernen Hafen zu bauen. Wir sind bereits registriert eine Zunahme von dem Transport von den Waren, aber kann sich es zuerst nicht, von der regionalen Integration von dem Verkehr von den Containern" ohne zusätzliche Investitionen und neue Häfen sprechen.