Le Cnuced publie l'index PLSCI qui classifie la position des ports dans le network mondial des services de transport maritime containerizzato



À l'article hier de présentation de l'agrandissement en vous incluant les ports mondiaux du Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), l'index défini pour évaluer l'accès des nations au réseau mondial de transport maritime containerizzato ( du 7 août 2019), la Conférence des Nations Unies sur Commercio et Sviluppo (Cnuced) a fait suivre la publication du Port LSCI (PLSCI), index le but duquel est de déterminer la position de chaque port dans le domaine du network global des services maritimes de ligne. Ainsi comme l'index LSCI, même nouveau PLSCI est basés sur la valeur la plus grande paire à 100 référée à 2006 qui pour cet an a été assignée au port de Hong Kong.

L'index PLSCI, qui est engendré pour au-delà de 900 ports des conteneurs mondiaux, est le résultat de six composantes fournis de la société de consultation britannique MDSTransmodal : le nombre d'escales de bateaux dans le port par semaine ; la capacité totale de trafic containerizzato annuel du port mesurée en unité des équivalents à vingt pieds (teu) ; le nombre de services de transport de ligne régulier et pour du port ; le nombre de compagnies de navigation qui fournissent des services de et pour le port ; la dimension moyenne en teu des bateaux employés dans le service de ligne qui présente la majeure dimension moyenne des bateaux ; le nombre d'autres ports qui sont reliés au port par des services de transport de ligne direct (un service direct est défini comme un service régulier parmi deux ports et peut inclure autres escales intermédiaires, mais sans la necessité d'effectuer je transborde de conteneur).

Relativement par an 2019, classement qui évidemment a été compilée sur la de base d'index composés de données du schedule et d'autres informations programmées de compagnies et de ports et pas à compte-rendu, le classement voit à la première place le port de Shanghai avec un index 134 suivi de Singapour (125), Busan (114), Ningbo (114), Hong Kong (103), Anvers (94), Rotterdam (93), Qingdao (93), Port Klang (86) et Kaohsiung (83).

Quant aux ports italiens, l'escale avec l'index majeur est Gênes avec 53 (52 dans le 2018) suivi de Gioia Tauro avec 49 (42), La Spezia avec 41 (44), Trieste avec 36 (31), Livourne avec 27 (25), Naples avec 26 (23), Civitavecchia avec 22 (22), Venise avec 20 (22), Salerno avec 16 (22), Cagliari avec 11 (15), Ravenne avec 10 (10), Ancone avec 10 (10), Vado Ligure avec 7 (6), Catane avec 6 (4), Savona avec 5 (5), Bari avec 3 (2), Palerme avec 3 (2), Trapani avec 3 (index inférieur à 1), Marina di Carrara avec 2 (2), Pozzallo avec 2 (2), Porto Torres avec 2 (2), Olbia avec 1 (1) et Monfalcone avec 1 (1). Les index relatifs aux ports de Toast, le Port Marghera et Tarente pour les ans 2019 et 2018 résultent inférieurs à 1.