Nicolini (Confetra): Para hacer frente a la emergencia por virus, necesitamos una disciplina clara para proteger a los trabajadores de nuestro sector
En el próximo decreto del gobierno, subrayó, la cadena de suministro de logística y transporte de mercancías debe ser considerada entre los más afectados
13 Mars 2020
"Somos -llamadonico- el sector laboral cuidados intensivos, con 100.000 empresas por alrededor de un millón y la mitad de los trabajadores: camioneros, conductores de trenes, mensajeros, porteadores, manipuladores, trabajadores de almacén. Trabajadores que, por mueven cosas, transfieren mercancías, viajan. A menudo es trabaja en equipos, como estibadores, o entras y sales de fábricas, plantas, tiendas, casas para recoger o entregar mercancías. Me parece intuitivo que, en el contexto de las prohibiciones y limitaciones movilidad draconiana, la nuestra es la más riesgo de cortocircuito. Y, de hecho, está sucediendo, en en toda Italia y en todos los segmentos, con huelgas, bloqueos, enfermedades y diversas interrupciones relacionadas con puertos, entregas, almacenes, transporte, barandilla ferroviaria."
"El riesgo", subrayó el Presidente de Confetra, " es que el muy temido bloqueo total puede hacerse realidad Facto. El Ministro nos ha asegurado que, sociales, la cuestión se abordará y resuelto en las próximas horas. También reiteramos al Ministro que, en el próximo decreto del Presidente del Consejo de Ministros, la cadena de suministro de logística y transporte de mercancías debe ser considerado absolutamente entre los afectados.
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"Somos -llamadonico- el sector laboral cuidados intensivos, con 100.000 empresas por alrededor de un millón y la mitad de los trabajadores: camioneros, conductores de trenes, mensajeros, porteadores, manipuladores, trabajadores de almacén. Trabajadores que, por mueven cosas, transfieren mercancías, viajan. A menudo es trabaja en equipos, como estibadores, o entras y sales de fábricas, plantas, tiendas, casas para recoger o entregar mercancías. Me parece intuitivo que, en el contexto de las prohibiciones y limitaciones movilidad draconiana, la nuestra es la más riesgo de cortocircuito. Y, de hecho, está sucediendo, en en toda Italia y en todos los segmentos, con huelgas, bloqueos, enfermedades y diversas interrupciones relacionadas con puertos, entregas, almacenes, transporte, barandilla ferroviaria."
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