El ministerio de las infraestructuras de Trasporti y decide sobre el problema de las naves de crucero de no decidir al acceso a los puertos italianos que es prohibido



En absoluto el acontecimiento paradójico y angustiado de las naves de crucero no se ha concluido la llegada en los puertos a que es prohibido de emergencia para la pandemia de Covid-19, ahora mismo, porque no es posible sobrecargar el sistema sanitario nacional de la asistencia a ulteriormente prestar, si de la necesidad, a los pasajeros y a la membresía de las tripulaciones. Esta, al menos, es hoy la motivación más con frecuencia dirigida de modo que prohibir el ancladero en los puertos de muchas naciones, mientras que la justificación hace era hasta pocos días ése evitar de que las personas realmente o teóricamente contagiadas de las naves a bordo podían difundir el virus entre el poblacin de la nación de llegada.

Uno distingo entre ayer y hoy es ese relativo a la bandera de barco también. Otra nación por ejemplo aquí ocurre en Italia, en cualquiera igual, pero, - cuando la pandemia parecía una epidemia y cuando este virus no parecía una influencia simple más letal que -, que sé, de modo que, si usted tripulación, los por lo menos pasajeros no podían hacer retorno en casa o, si enfermo, podían ser socorros.

Hoy, siempre en Italia, quién invoca con razón a las naves cercanas a nuestras costas de crucero debe ser de poder entrar en los puertos italianos hace subrayando concesso que estas naves son de bandera italiana hoy, pero también ya, que son en frente de las costas italianas adentro de los puertos nacionales naves más incluso a bordo tienen pasajeros de crucero las cuales y, como tal, deben que ser en nuestros varaderos obligadamente acogido, omitiendo que el llamamiento dirigido apenas parte de la tripulación de dos semanas a otros gobiernos de modo que a y o y nacionalidad italiana. Como si el pasaporte ayer no tenía y valentía hoy contaba como un salvoconducto. No nos referimos, al pasaporte de marítimo porque, si de los pasajeros ése parece aún contar algo, de la tripulación ése antes pesaba poco y a estas fechas ha tornado papel usado.

Y ayer, se ha discutido a Roma al ministerio de las infraestructuras de Trasporti y a la mesa con las autoridades de sistema Portuario convocado de la ministra Paola De Micheli de este problema también, ése "de las naves de crucero "y de exactamente "postigos bandera italiana en navegación todavía "la necesidad finalizar de, cuanto antes, piano, para las llegadas siguientes seguras en el nuestro puertos" - el ministerio en ha explicado uno nota -. El problema parece para ellos de fácil resolver a: antes lo cercioro, y a estas fechas parece que son los instrumentos hacerlo de modo que, si a bordo son de estas naves personas que resultan a los testes para el coronavirus positivo; si nosotros de no son consientes desembarcar a estas personas de y de volver en casa; si nosotros de son los haces desembarcar no obstante exponiéndolos necesario el período de cuarentena o, si enfermo, los haces asistir aplicando el personal y los equipamientos sanitarios disponibles. Y éste debería valer para marítimo de nacionalidad extranjera que obviamente también, si es verdadero es verdad que como ayer y hoy tienen y, hoy así como su patrón, el armador italiano (ayer dado que soy italiano incluso si la bandera de su nave la e), deberes también de tiene en sus comparaciones cuyo que soy su pasaporte.

Si ayer era inconcebible que una crocierista italiana gravemente enfermada no venía en Asia urgentemente asistido y que no concesso a una crocierista italiana en salud de para hacer llegada en patria que marítimo filipino sufridor no puede ser en una nación cuidado que no es el suyo o, hoy es tan absurdo que no soy a sano consentido de volver en casa marítimo tailandés.

Interviniendo sobre este argumento, general los solamente sindicatos italianos se han distinguido en no hacer distinción de pasaporte. También preguntando las ayer recibir las naves de Costa Crociere en los puertos de la región instituciones a las secretarías comarcales y territoriales de Liguria Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Di de, también subrayando que "los italianos marítimos tienen de derecho para ser en los puertos italianos acogidos", celebradamente han especificado que "ofrecidos pueden ayudar no italiano a retornar también marítimo el nuestro prenso sus lugares de origen que el mercado de los cruceros reparto expectante".

En nota del ministerio de las infraestructuras y es de Trasporti la quintaesencia de la actitud pilatesco, en cambio. "los atraques deberán avenir sin sobrecargar la capacidad aprehensiva de los sistemas sanitarios comarcales en alguno modo ya fuertemente estresado - esta es la solución resolutiva al problema dimanado del encuentro de ayer -. Entonces - concluye nota - piano inspirado a la solidaridad y a la sostenibilidad sanitaria". Ya, pero cuál es piano?

Bruno Bellio