Die Europäische Kommission empfiehlt, dass die Häfen während des Notfalls das Anlegen zu den Schiffen von irgendwelch Flagge zulassen



Die Europäische Kommission hat gestern von den Linien verbreitet führt für den Schutz von der Gesundheit, und die Rückführung von maritimen von und von, den Passagieren, anderen Personen von den Schiffen von den Angaben zu den Nationen von der Europäischen Union wie die Maßnahmen für die Beherrschung von zu koordinieren auf der Verbreitung von dem Virus Covid-19, den Angaben an bord im rahmen,- hat es das Kommissarin zu Trasporti, Adina Valean spezifiziert, weist vordie Akte,- dass schließen eindie sanitären Vorschriften und Empfehlungen für der Anfrage zu den Zuständen von der EU Häfen bezeichnen geschweige denn die Besatzungen von wechsel, es ersetze von den Besatzungen und der Aufforderung betreffend die Gesellschaften kann, in welch einen Schnellzug geschehen crocieristiche ihre Verantwortung in richtung zu eigenen Klienten und den Angestelltern erinnern.

Relativ erinnern die Linien tatsächlich insbesondere zu den Schiffen von der Kreuzfahrt genau, Führer, Verantwortung, die Organisation von all Flügen von anderen Transportmitteln oder die notwendigen Charter, dass die Verantwortung die Rückkehr von den Passagieren von den Besatzungsmitgliedern von den Schiffen von der Kreuzfahrt und organisieren zu den crocieristiche Gesellschaften zusteht, die,- wird er präzisiert -, das und es kann, die Rückführung von den zu von aus der EU legen Häfen einschließen.

Die Linien präzisieren Führer, dass es Türflügel Flagge von einem Mitgliedsstaat von der EU, dem Zustand von der Flagge, und dass die Mitgliedsstaaten die notwendigen Anordnungen für die Rückführung und den Zugang zu den anpasst medizinischen Pflegen müssen würden müssen würde, in ein von sein Häfen zu landen für die Schiffe zu den Passagieren und zu der Besatzung zulassen, stützen, die crocieristica Gesellschaft in zu nehmen. Wenn der Zustand von der Flagge nicht ist, in der lage zu beherbergen, würde ein Schiff dieser Zustand müssen Abkommen mit anderen Mitgliedsstaaten von der EU mit Drittland oder Beistand zu den Gesellschaften in zu nehmen anbieten,- stellen die Linien klar führt -. Insbesondere würden die Anordnungen müssen mindestens die Zeit verringern, im welch Schiff im Meer liefert zu dem dasselben Augenblick es die guten medizinischen Infrastrukturen und die Verbindungen von dem Transport für die Rückführungen bleibt.

Die Akte von der Europäischen Kommission erklärt außerdem, dass, wenn das Schiff von der Kreuzfahrt dritt Flagge von einem Land schlägt, die Zustände EU, gleichwohl müssen würden, für die humanitären Gründe sie empfangen. Es empfiehlt sich zum beispiel in den solchen Fällen, wie die Messe zu Anordnung von den Personenschutzvorrichtungen, von den Strukturen für die Quarantäne, zu der crocieristica Gesellschaft angemessene Anordnungen von der finanz- und logistischen Natur zu erfordern,- präzisieren die Linien führt -, das vermiete ich von dem Bus, von den Flügen und, bevor das Schiff von der Kreuzfahrt Anlegen im Hafen Charter und dies. Die Akte stellt außerdem klar, dass, falls ich zu solchem Abkommen nicht addivenisse, würde sich müssen gleichwohl infrag die sichere und schnelle Landung von den Personen von dem Schiff und an bord den Transfer von daheim zu erleichtern, nehmen.

Es weist bezüglich der von Covid-19 anstecken Personen an bord von den Schiffen von der Kreuzfahrt vor, erklären die Linien Führer, dass der Zustand von der Landung infrag die Krankenhäuser oder die sanitären vorübergehenden Strukturen in den Nähen haben die ausreichende Fähigkeit muss, die Landung wo nehmen, um die angemessenen medizinischen Pflegen zu liefern. Würden die nicht infizierte oder asintomatici Passagiere und Besatzungsmitglieder, einmal landet anstatt müssen trägt in den Strukturen von der Quarantäne sein, wenn dies, notwendig für die medizinischen oder repatriiert Kontrollen ist.

Immer relativ zu den Schiffen von der Kreuzfahrt, die genaue Akte, die sie müssen, im Drittland attraccare, der, die Mitgliedsstaaten können, den unionale Mechanismus von dem Zivilschutz als letzte möglichkeit aktivieren, für jen mit an bord bürgerlichen von der EU, wenn sie zum beispiel die verfügbaren luft handels Flüge nicht sind.

Die Linien führt auch von der Kommission liefern die relativen Empfehlungen zu dem Verkehr zu der Landung und von den Passagieren von der Besatzung für all und die Typologien von den Schiffen. Erklärt die Akte, dass zwischen dies langfristig, um den Verkehr von den Bürgern von der EU von den Bürgern von dem titel Drittland oder von einer Aufenthaltserlaubnis von einem Visum für Aufenthalt und zu erleichtern, der in ihrem Mitgliedsstaat von der Nationalität oder Wohnsitz zurückkehren, würden die Mitgliedsstaaten müssen die können verbindet zu den beiläufig einrichtet Korridoren von dem sicheren Verkehr dementsprechend zu der Kommunikation auf der Ausführung von den Spuren für öffentliches Verkehrsmittel sein die angemessenen Häfen identifizieren. Die Linien spezifizieren zu tal Vorsatz unter anderem Führer, dass die vorübergehenden Schwierigkeiten, wo die sofortige Rückführung von den Bürgern von dem Drittland verhindern, wegen die von dem Land von der Nationalität, den crocieristiche Gesellschaften oder den Reedern aufdrängen Einschränkungen, müssen würden, im einklang mit ihren Pflichten Abkommen mit dem Zustand von der Landung zu finden, und dies würde müssen, den Zugang zu den medizinischen Pflegen zu den anpassen Unterkünften und einschließen, um einen sicheren Aufenthalt zu diesen Personen zu garantieren, für welch die staatlichen Autoritäten können, eine Entschädigung zu dem Techniker von dem Schiff zu fragen Diritto haben.

Auf dem Thema von den Besatzungen von den Schiffen bekräftigen sie wechsel, den Linien Führer unter anderem, dass das personelle Wesentliche maritim, als, müssen würden, frei von den Einschränkungen von der Reise sein, wenn sie unterwegs in richtung zu dem Hafen sind, eigene Funktionen in welch übernehmen. Die sehr wichtige einführt Neuheit in der von der Kommission EU in Bezug auf die vorhergehenden zu den Mitgliedsstaaten wenden Empfehlungen vorweist neuen Akte besteht in der Bezeichnung von den Häfen, in zu können welch, wechsel von der Besatzung durchführen. Die Akte erklärt in der Koordinierung zwischen ihnen mehrere Häfen in der Europäischen Union für den Schnellzug von der Besatzung zu bezeichnen wechsel, dass die Mitgliedsstaaten, in der Beratung mit der Kommission müssen würden. Solch reicht sie würden müssen und würden müssen ganz zu den operativen Flughäfen und zu den Bahnhöfen verbindet sein geografisch zerstreut sein, um die EU abzudecken. Die außerdem Mitgliedsstaaten würden müssen und die Möglichkeit vorhersehen die luft-, eisenbahn- Verbindungen zu aktivieren widmet oder regelmäßig. Die zu wechsel von den Besatzungen bezeichnen Häfen würden auch in den Nähen müssen bringen unterhaben, auf sich ihren Flug, Zug oder Schiff zu verladen oder können welch sie würden, in welch maritimem die Ankunft von dem Schiff warten, wenn dies im Tag von ihrer Landung von dem Schiff das gleiche abnicht reisen. Die Unterkunft würde müssen außerdem zulassen, sich zu 14 Tagen von der Quarantäne vor dem an Bord gehen und nach der Landung zu unterbreiten, wenn wenn der Mitgliedsstaat und die Tests die positive Eigenschaft zu dem Virus überprüfen oder ihn nicht sind weniger verfügbar erfordert.

Dies werden und von der Europäischen Kommission zu den Mitgliedsstaaten von den Passagieren von den Schiffen und wenden andere Empfehlungen mit absolutem Gefallen von dem European Community Shipowners' Associations (ECSA) empfangen, sodass sie die Verschiebungen und die Notwendigkeiten von maritimen erleichtern: "hat das ECSA zu der Meerenge Kontakt mit der Europäischen Kommission hinsichtlich der solchen Frage gearbeitet, mit unserem Tarifpartner, der europäische Verband von den Arbeitern von den Transporten,- hat der Generalsekretär von dem Verein von den europäischen Reedern erinnert, Martin Dorsman -. Ist dienen unsere hauptsächliche Priorität das Wohlbefinden von der Besatzung von den Passagieren und, die Linien Führer sicher wie Basis für die Umstellungen, die müssen, sich auf dem Feld überprüfen. Unsere Mitglieder werden zu der Meerenge Kontakt mit den nationalen Autoritäten arbeiten, um zu überprüfen, dass die in den Orientierungen festlegt Prozedur in die tat gesetzt wird, und werden gewiss unser Feedback europaweit übertragen. Ihrerseits wird das ECSA fortsetzen mit den Institutionen von der EU zusammenzuarbeiten, um abzusichern, dass all die Mitgliedsstaaten einen hinsichtlich der Ausführung von den Linien koordiniert Standpunkt führt von der Kommission adoptieren".