Au troisième trimestre, la flotte de COSCO Shipping a enregistré des volumes conteneurisés records

L’augmentation a été générée par l’augmentation des volumes sur les principales voies de circulation. En particulier, dans le troisième trimestre 2020, les services du Partenariat transpacifique du groupe chinois transporté 1,36 million de teu (+9,2%), les services Asie-Europe 1,32 million de teu (+4,9%), services intra-asiatiques 2,09 millions (+4,1%), les services maritimes nationaux de la Chine 1,66 million teu (+11,7%) et d’autres services maritimes internationaux 644 000 (+1,0 %).

COSCO Shipping Holdings exploite des services maritimes conteneurisés par l’intermédiaire des compagnies maritimes COSCO Shipping Lines et Orient Ligne de conteneurs à l’étranger (OOCL). Au troisième trimestre de cette année, le deuxième transporteur maritime transporté 1,95 million de teu ( du 23 octobre 2020), tandis que cosco shipping lines a effectué 5,13 millions de teu (+5,6%), dont 775 000 teu sur les routes (+7,7%), 934 000 teu en Asie-Europe (+4,1%), 1,26 million de teu sur les routes intra-asiatiques (+1,9%), 1,66 millions d’e sur les routes intérieures de la Chine (+11,7 %) et 502 000 teu sur d’autres routes internationales (-3,7 %).

Au troisième trimestre de cette année, les revenus de COSCO Shipping Les avoirs s’élevaient à 43,66 milliards de yuans (6,5 milliards de yuans) dollars), avec une augmentation de +10,5 % au cours de la même période de 2019, dont 42,23 milliards de yuans générés par le transport maritime conteneurisé (+11,3 %). Les coûts d’exploitation sont s’élevait à 40,70 milliards de yuans (+4,7%). Le résultat d’exploitation est 3,74 milliards de yuans (+138,8 %), avec une contribution de la activité de transport maritime contaminée par l’énergie de 4,15 milliards de yuans (+89,3 %), et le bénéfice net a été égal à 3,59 milliards de yuans (+164,9 %), dont 3,33 milliards générés par le conteneurisé (+312,0 %).

Au cours des neuf premiers mois de 2020, le chiffre d’affaires s’est élevé à 117,71 milliards de yuans, soit une augmentation de +5,5 % sur la période janvier-septembre de l’année dernière, dont 113,84 milliards ont été l’activité du parc de transporteurs (+6,5 %). Utile le résultat d’exploitation s’est élevé à 6,02 respectivement 5,53 milliards de yuans, avec des augmentations de +45,9% et +57,0% et avec un résultat de 6,67 milliards de yuans (+28,1%) et 4,67 milliards (+111,6 %) de l’expédition conteneurisée.

Au cours des neuf premiers mois de cette année, la flotte du groupe transporté 18,93 millions de teu (-0,9%), dont 13,69 millions transportés par cosco shipping lines (-1,8 %).

Pendant ce temps, sa filiale Orient Overseas (International) Limited (OOIL), qui est le chef des services contaminés exploités par le OOCL, a ordonné la construction de sept nouveaux conteneurs 23 000 pour un investissement total de 1,10 milliard Dollars. La construction de trois navires d’une valeur unitaire de 157,7 millions de dollars a été commandé au chantier naval Chinois Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co. qui est pour le 50 % détenue par COSCO Shipping Holdings, tandis que l’autre quatre navires de la même valeur unitaire ont été commandés au Chantier naval chinois Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co., qui est 30% du groupe des armateurs chinois. L’autre partenaire des deux chantiers navals est le japonais Kawasaki Heavy industries (KHI).