 "Han pasado unos 15 años", recuerda la asociación. años de la entrada del puerto de Crotone dentro de la Puerto de Gioia Tauro, nunca se convierte en autoridad portuaria calabria, y cinco años después de la reforma nacional de la sistema portuario, cuyo caso único en Italia aún no ha encontrado implementación en Gioia Tauro, hasta la fecha increíblemente todavía increíblemente increíblemente estación de policía y que sigue manteniendo la anacrónica autoridad portuaria de Gioia Tauro. Los resultados esperado desde el territorio de Crotone - denuncia la nota de la asociación - nunca llegaron; de hecho usted ha vivido y usted continúa experimentando una inmovilidad gerencial y de gestión que a menudo fluye hacia lo grotesco. Baste decir que hasta la fecha no es presente en la ciudad de Crotone una sede periférica autoridad portuaria con personal y directivos. el numerosas empresas, empresas y actividades relacionadas con la economía del mar, por lo tanto, están sufriendo muy grave e incalculable daños, con muy malas repercusiones en el empleo y las empresas, que, de limitar el crecimiento de la Comarca de Calabria y, por tanto, de la mismo PIB que el Estado italiano.-
- "En los últimos años, gracias al fuerte impulso de la Cámara de comercio de Crotone, que ha sido el portavoz de la numerosas empresas que operan en el puerto, con el establecimiento de la Consulta Marittima - prosigue la nota - parecía haber comenzado un nuevo período de consultas de abajo hacia arriba y planificación estratégica para el crecimiento del puerto de Crotone, culminando precisamente en el redacción conjunta y compartida del Plan Maestro del Puerto, la base misma de la para la tan esperada variante PRP. Esta redacción, cofinanciada por la por la CCIAA y por la propia Autoridad Portuaria de Gioia Tauro, provienen de más de nueve años de reuniones, conferencias, opiniones, estudios y análisis de ingeniería en profundidad, como resultado de todos los operadores portuarios de Crotone y las autoridades locales fueron finalmente convencidos de que han llegado a una visión de desarrollo común, a una herramienta de planificación capaz de iniciar la inversiones estructurales, como las destinadas al dragado, la recuperación, la finalización de los muelles, en resumen para la reorganización del gran puerto de Crotone, un centro estratégico a nivel de la Nacional. Por otro lado, sin poca consternación, después de todas las opiniones y las posiciones favorables alcanzadas por el Ministerio, en un reciente reunión celebrada en la Capitanía de Porto di Crotone, autoridad portuaria de Gioia Tauro, en la persona de su comisario extraordinario, expresó su deseo de hacer reiniciar el proceso de diseño y, a continuación, proceder después de 70 días a un nueva presentación de propuestas. Una elección - queja la asociación - que tiene increíble, que ha desplazado a todos, y que si se implementa conducirá de nuevo a la procrastinación para otros largos años el desarrollo del puerto de Crotone.
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- Subrayando su oposición "a este otra acción que daña los intereses de Crotone" la asociación ha señalado que el que se ha creado es "una situación verdaderamente dramática que no puede ser más apoyado por una provincia, como la de Crotone, que ha estado experimentando una fase económica desastrosa durante más de treinta años, con todos los indicadores socioeconómicos negativos, lo que la llevó a ser una de las zonas más deprimidas de Europa. Un razón para tener un puerto prácticamente bloqueado por una administración autoridad de gestión confiada a una Autoridad Portuaria años, que de hecho nunca ha sido capaz de proteger la intereses del cinturón jónico calabreso y el puerto de Crotone- concluye la nota - nos hace reflexionar sobre las acciones que se pondrán en marcha en nivel político y administrativo para el futuro crotonese. Si el suposiciones de una nueva Autoridad del Sistema son estos es tal vez sea apropiado dar la espalda al mar Tirreno y abrazar el mar Ionian.
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