Hapag-Lloyd ha estado registrando resultados financieros récord durante cuatro trimestres

En el tercer trimestre de 2021 volvieron a subir a picos Los valores de EBITDA, EBIT y beneficio neto también son históricos trimestral Hapag-Lloyd, registro que los tres valores tienen roto trimestre tras trimestre desde el verano del año pasado año. En el periodo julio-septiembre de este año el EBITDA fue atestiguó 3.300 millones de euros (+409,2%), EBIT a 2.900 millones (+737,3%) y el beneficio neto en 2,84 billones de euros (+1.023,8%).

Si los resultados financieros han alcanzado niveles sin precedentes anteriormente, no así era para los volúmenes de carga contenerizada transportada por la flota y esta a pesar de que el tercer trimestre de este año los volúmenes han se beneficiaron de los flujos de tráfico traídos por el NileDutch holandés que fue adquirida por Hapag-Lloyd a principios del verano ( del'8 Julio 2021). En el período julio-septiembre de este año el flota de transportistas de la empresa alemana transportada en total 2,98 millones de teu, con un ligero aumento en +1,2% respecto al mismo periodo de 2020. Solo en las rutas transatlántico, un mercado en el que Hapag-Lloyd ahora también ha incluido el tráfico con el norte de Europa, el total transportado por la flota es estado igual a 536 mil teu (+10.1%). Los volúmenes también están en aumento transportados por servicios con América Latina que eran iguales a 755 mil teu (+9,6%), así como los amenizadas por servicios con África y el Mediterráneo situándose en 164 mil teu (+50,5%). Por otro lado, los volúmenes transportados por los servicios con el Far están disminuyendo. Oriente (558 mil teu, -4.0%), con Oriente Medio (378 mil teu, -1,0%), servicios intraasiáticos (130 mil teu, -39,8%) y aquellos transpacífico (456 mil teu, -4,6%).

Le recordamos que Hapag-Lloyd opera sus servicios marítimos de línea dentro del consorcio LA Alianza que se constituye también de las compañías navieras Ocean Network Express (ONE), Hmm y Yang Ming Line.

Si los volúmenes transportados han marcado un aumento modesto, no por lo que fue por el valor del transporte marítimo que permitió a la compañía alemana registrar el rendimiento financiero extraordinario. El promedio total de alquiler para el período Julio-septiembre de este año fue de hecho igual a 2.234 dólares/teu, con un incremento del +106,1% respecto al mismo periodo de 2020. En relación con el mercado transatlántico solamente, atendido de la compañía alemana con 18 líneas navieras, el flete promedio es pares estatales a 2.039 dólares/teu (+57,1%) y ha permitido Hapag-Lloyd a ingresos totales para este mercado iguales a 922.6 millones de euros (+72,0%). El transporte medio de los 20 servicios transpacíficos fue de 3.122 dólares/teu (+111,5%) y el correspondiente los ingresos se han emparejado con 1.200 millones de dólares (+98,5%). El halo el promedio de los 11 servicios con el Lejano Oriente fue de 2.844 dólares/teu (+195,3%) y los ingresos correspondientes ascendieron a 1,34 miles de millones de euros (+179,8%). El promedio de 23 servicios intraasiático fue par a 1.381 dólares/teu (+159,1%) y el los ingresos correspondientes ascendieron a 152,7 millones de euros (+56,3%). Crecimiento significativo también en el valor del halo promedio de 24 servicios con 1.870 en Latinoamérica dólares/teu (+75,1%) para ingresos de 1.190 millones de euros (+91,1%), así como el valor del halo medio de los ocho servicios con Oriente Medio que era de 1.062 dólares/teu (+94,7%) para ingresos de 511,9 millones de euros (+90,3%) y alquiler promedio de los 27 servicios con África/Mediterráneo que fue 2.150 dólares/teu (+83,0%) para ingresos de 296,4 millones de euros (+170,9%).

Hapag-Lloyd predice que la tendencia de crecimiento en los resultados financiero continuará también en el último trimestre de este año.