- Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS), la asociación que represente a las empresas portuarias en las negociaciones, considera, en cambio, que el aumento global propuesto del +12,5% es mayor que generoso: "consumidores y empresas - señaló el Negociadora de ZDS, Ulrike Riedel: ya están en serio afectados por interrupciones en la cadena de suministro global y ver.di pide una huelga de 48 horas a pesar de una oferta del +12,5%. Esto -denunció Riedel- es irresponsable. Mientras que los acuerdos salariales están actualmente en marcha en los sectores comparable a condiciones a veces mucho más bajas - especificado el representante de la asociación - ver.di insiste en la máxima pedir. Esto daña no solo la reputación y la competitividad internacional de nuestros puertos y Alemania como socio comercial, pero también amenaza la existencia de muchas empresas y aumentará la presión sobre los puestos de trabajo". Observando que las negociaciones, con todas las pruebas, han llegado a un punto muerto, Riedel instó a ver.di, en consideración la enorme importancia de los puertos para el suministro de los consumidores y la economía, "para finalmente aceptar arbitraje, para que se pueda encontrar una solución».
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