Es wird auch wahr sein, und in der Tat ist es mit allen Beweisen Das stimmt, wie der stellvertretende Minister gestern in Genua sagte Infrastruktur und Verkehr, Edoardo Rixi, anlässlich einer Konferenz der Behörde für Hafensystem des Ligurischen Meeres Westlicher Schienenverkehr, der die Straße von Messina und die Auch die Brücke, die entworfen wurde, um sie zu überqueren, die zu einem die vom Inhaber des Ministeriums gewählte Arbeit sowie der Sekretär Föderalismus der Partei, in der Rixi miliziert, als Fahne für die Die Kommission ist der Ansicht, daß die Kommission in der Lage sein wird, die von der Kommission vorgelegten Änderungsanträge zu unterstützen. Hindernis, wie z.B. den Zugang zum Tyrrhenischen Meer zu blockieren.

Die Klarstellung von Rixi folgt der Empfehlung, Eine Brücke über die Meerenge zu niedrig zu bauen, was die Transit mehrerer großer Handelsschiffe, die wurde kürzlich vom Präsidenten der Federlogistica, Luigi, vorgestellt Merlo, der auch Manager der Reedereigruppe MSC ist, die verfügt über eine der weltweit führenden Schiffsflotten für die Güter- und Personenverkehr ( von 23 Februar 2023). Um Merlos Warnung wiederzubeleben, hatten wir Diesen wurde die Absicht zugeschrieben, die sie sicherlich nicht hatte und nicht hatte Wir dachten, er hätte es getan, um das Problem zu vermeiden, das in Spanien auftrat, wo Züge, die zu groß sind, um durch die Galerien. Wir hatten Merlo, kurz gesagt, fast einen Übertriebene Besorgnis, sicherlich übertrieben, wenn man bedenkt, dass selbst die Obwohl eine bekannte italienische Annäherung nicht zu einer Verpflichtung geführt hätte, So ein Fehler.

Wir haben uns geirrt. Die von Merlo geäußerte Besorgnis Er ist nur gut begründet, aber er beruht auf Erwägungen Absolut konkret, auf Daten. Daten wie die gestern genannten von der stellvertretenden Ministerin Rixi, die, wenn sie es wahrscheinlich nicht getan haben, kriechen die Haut von Blackbird, weil - offensichtlich - Vor ein paar Wochen wusste er, was er sagte, sie erschreckten viele andere (zumindest diejenigen, die die Ungeheuerlichkeit erkannten).

Die Aussage, dass große Schiffe kein Problem haben werden, durchzufahren Unter der Brücke über die Straße von Messina versicherte Rixi gestern, dass Sie wird an wichtigen Stellen immer noch höher sein als andere Brücken Der Präsident. " Das Wort hat die Fraktion der Europäischen Volkspartei (Christlich-Demokratische Fraktion). bis hin zu einem am Suezkanal, der einer der am meisten Wichtig für die Welt: eine Brücke, die, versichert Rixi, 60 Meter hoch.

Im Suezkanal, jenseits von Tunneln, mobilen Viadukten, Drehbrücken in Betrieb oder nicht mehr genutzt, die einzige Die Brücke, die sie überquert, ist die von El-Qantara, die zwischen Der andere ist ziemlich bekannt, da er mit den meisten Hochstraße Ebene in der Welt (70 Meter) und unter der ist Erlaubt die Durchfahrt von Schiffen, deren Höhe 68 Meter nicht überschreitet im Vergleich zum maximalen Wasserstand im Kanal.

Sie werden sagen: Na ja, acht bis zehn Meter Unterschied sind nicht Dann das Ende der Welt. Wir antworten: Versuchen Sie, in einem Tunneln Sie einen Zug, der acht bis zehn Zentimeter breiter ist als der Tunnel.

Für den Autor erinnern die kategorischen Daten, die von Rixi erwähnt werden, daran, Diejenigen, die vor Jahrzehnten, in der Zeit der "Rückeroberung" vorgeschlagen wurden Libyen, um sicherzustellen, dass Süßwasser auf dem Boden zu finden ist Nordafrikanisch Es hätte gereicht, mit bloßen Händen am Boden zu kratzen.

B.B.