Au cours des six premiers mois du chiffre d’affaires 2023 du groupe armateur Les avoirs chinois de COSCO Shipping s’élevaient à 91,84 milliards yuan (12,6 milliards de dollars), avec une baisse de -56,4% sur le premier semestre de l’année dernière qui a eu lieu et au premier trimestre 2023, lorsque le chiffre d’affaires est Résultat en baisse de -55,1% par rapport à la même période de 2022, tous deux au au trimestre suivant, où la baisse était de -57,7 %, et a été généré essentiellement par la réduction de -57,4% des recettes semestrielles des services de transport maritime conteneurisés, qui constituent l’activité principale de l' Groupe, tandis que les revenus d’activités les terminaux exploités par la filiale COSCO Shipping Ports sont Résultats en hausse de +5,1%.

En particulier, au premier semestre de cette année, les revenus Le nombre de produits provenant du transport maritime conteneurisé s’élevait à 88,24 milliards de yuans (-57,4%), dont 20,73 milliards de yuans générés des services maritimes avec l’Amérique (-67,9%), 19,76 milliards de ceux avec l’Europe (-64,6%), 23,60 milliards de services dans l' Région Asie-Pacifique (-52,0 %), 10,11 milliards d’euros provenant des services Ressortissants chinois (-16,8%) et 14,08 milliards de yuans d’autres pays services internationaux (-44,7 %). Le chiffre d’affaires généré de l’activité des terminaux portuaires du groupe a été de 3,60 milliards de yuans (+5,1%), dont 2,35 milliards générés par le Terminaux chinois (+3,3%), 2,26 milliards de terminaux en Europe (+1,1 %) et 223,0 millions de terminaux en Asie-Pacifique (+111,7 %).

Au premier semestre 2023, les coûts d’exploitation du groupe ont totalisé 72,06 milliards de yuans (- 36,1%), dont 18,57 milliards relatives aux dépenses d’équipement et de manutention du fret (-54,9 %), 18,57 milliards d’euros de frais de voyage (-11,1 %), 16,81 milliards d’euros milliards de coûts de flotte (+1,3%), 5,26 milliards d’autres coûts d’exploitation (-35,5 %) et 560,7 millions d’impôts (-59,0 %). Le bénéfice L’exploitation du groupe était de 18,13 milliards de yuans (-80,3 %), avec une contribution de 17,26 milliards d’euros du transport maritime conteneurisé (- 81,0%) et 932,6 millions les activités terminales (+54,6 %). Le bénéfice net est empilé à 19,68 milliards de yuans, avec une baisse de -74,4% sur le premier la moitié de 2022 et une contribution de 16,78 milliards du transport maritime conteneurisés (- 78,4%) et 1,25 milliard des terminaux portuaires (-9,8%).

Au cours du premier semestre de cette année, la flotte de navires porte-conteneurs appartenant au groupe COSCO Shipping Holdings a volumes transportés de cargaisons conteneurisées de 11,39 millions d’EVP, avec une flexion de -8,6%, dont 7,79 millions d’EVP transportés par les navires de la société en propriété exclusive COSCO Shipping Lines (-11,8 %). Les 3,60 millions d’EVP restants (-1,0 %) ont été transportés par les navires de l’OOCL, compagnie de navigation appartenant à OOIL, qui à son tour est contrôlé par COSCO ( sur 5 Juillet 2023).

Rien qu’au deuxième trimestre 2023, la flotte COSCO Shipping Holdings transporté des marchandises conteneurisées d’un montant de Total de 5,94 millions d’EVP, avec une baisse de -5,8% par rapport au même période l’an dernier, dont 4,08 millions d’EVP transportés par des porte-conteneurs de COSCO Shipping Lines (-8,7 %). Sur les seules routes transpacifiques, ils ont été transportés. Au total, 1,12 million d’EVP (- 10,3%), dont 637 000 EVP sur les navires de COSCO Shipping Lines (-17,9 %). Services réguliers Asie-Europe du groupe ont transporté 1,15 million d’EVP (+0,6%), dont 722 milliers EVP transportés par COSCO Shipping Lines (-2,0%). Sur les lignes intra-asiatiques, les volumes transportés ont été paires à 1,94 million d’EVP (- 6,4 %), dont 1,11 million d’EVP sur les navires de COSCO Shipping Lines (-8,8 %). Sur d’autres itinéraires international sont transportés 666 mille EVP (- 0,3%), dont 537 milliers par COSCO Shipping Lines (- 3,2%), sur les routes Le trafic national chinois était de 1,07 millions d’EVP (- 9,5%) et est entièrement transporté de la flotte de COSCO Shipping Lines.

Chiffre d’affaires généré par les services maritimes transpacifiques du groupe Ils ont attesté de 9,97 milliards de yuans (- 71,0%), dont 5,39 milliards provenant des services de COSCO Shipping Lines (-73,9%). Le le chiffre d’affaires des services Asie-Europe s’est élevé à 8,75 milliards (-65,6%), dont 5,97 milliards de COSCO Shipping Lines (-64,9%). Les revenus intra-asiatiques des services ont été 10,97 milliards (-53,6%), dont 6,59 milliards de COSCO Shipping Lignes (-53,6%) et celles des autres services internationaux à 6,59 milliards (-46,1%), dont 5,31 milliards de COSCO Shipping Lines (-47,7%). Recettes des services intérieurs de la Chine, pour près de tous générés par COSCO Shipping Lines, étaient égaux à 2,96 milliards de yuans (-9,9%).

COSCO Shipping Holding a clôturé le deuxième trimestre de 2023 avec des paires de revenus à 44,49 milliards de yuans (- 57,7%), dont 42,54 milliards générés par le transport maritime conteneurisé (-58,8 %). Le bénéfice exploitation a été de 8,28 milliards (- 84,2%), avec une contribution de 7,97 milliards provenant des services maritimes conteneurisés (- 84,5 %), et Le bénéfice a clairement été de 11,09 milliards (- 74,9%), avec un contribution de 9,19 milliards du transport maritime conteneurisé (- 79,4%).