Considerando la propuesta presentada por la Comisión Europea el pasado mes de junio para reforzar las normas de prevención de la contaminación marina causada por los buques ( de la 1 de junio 2023), hoy la Comisión de Transportes y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo votó por 36 votos a favor y uno en contra del proyecto de actualización de las normas pertinentes actualmente definidas por la directiva de la UE no. 35 de 7 de septiembre de 2005 que introdujo sanciones por violaciones a la legislación. La propuesta pretende incluir en la legislación de la UE todas las normas internacionales sobre la prevención de vertidos ilegales de buques definidos en la Organización Marítima Internacional.

Con la votación de hoy, los eurodiputados apoyaron la propuesta de la Comisión de incluir en la legislación la prohibición de la descarga, así como los hidrocarburos y las sustancias peligrosas o nocivas, también de las aguas residuales, los residuos y los residuos de las plantas. purificación.

Por lo que se refiere al régimen de sanciones contra las violaciones, los eurodiputados han votado a favor de la propuesta de impedir que los gobiernos de la UE establezcan un límite máximo o mínimo de sanciones para no comprometer la eficacia y el proporcionalidad de las multas.

Además, se ha expresado un mayor intercambio de información entre los Estados miembros y la Comisión Europea sobre los accidentes marítimos que causan la contaminación y se ha apoyado la propuesta de verificación en el lugar del accidente y, por lo menos, tiempo disponible el 50% de las reclamaciones comunicadas por CleanSeaNet, el sistema europeo de vigilancia por satélite para la detección de derrames de hidrocarburos y la detección de buques, sistema que-se ha destacado con el fin de apoyar la actualización de las normas de contaminación-no proporciona información sobre cómo se ha abordado la contaminación.

El ponente de la Comisión sobre la propuesta Marian-Jean Marinescu ha destacado que actualmente las normas europeas para prevenir, detectar y contener la contaminación del mar y castigar a los responsables no funcionan: " las normas actuales de la UE- -no funcionan porque los Estados miembros aplican de forma cuidadosa y esto es inaceptable. Ha llegado el momento de que los Estados miembros entren en primera línea y protejan los mares europeos de los efectos nocivos causados por los buques que salen ilegalmente de sustancias. Es necesario detectar eficazmente los vertidos ilegales y establecer cantidades de sanciones que sirvan de verdadero elemento disuasorio ".