La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Orientale se ha convertido en el operador de las vías del Puerto Libre Nueva de Trieste adquirida a ANSFISA (Agencia Italiana de Energías Renovables) Comité Nacional de Seguridad Ferroviaria e Infraestructuras vehículos de carretera y autopista), la autorización de seguridad para instalaciones ferroviarias, certificación que acredite la aplicación de un sistema específico de coordinación de la seguridad que permita, tras un análisis de riesgos, el control seguro de la todos los procesos y actividades del operador infraestructuras ferroviarias.

La Autoridad Portuaria del Adriático Oriental ha podido obtener la certificación tras el acuerdo marco firmado a finales de 2017 por el Ministerio de Infraestructuras y Transportes, la Agencia Italiana de Infraestructuras y Transportes, Iniciativa Nacional de Seguridad Ferroviaria, por Assoporti, por Rete Ferroviaria Italiana (RFI) y ASSTRA, según las cuales «cada una de ellas Autoridad del Sistema Portuario podrá llevar a cabo las funciones de la del administrador de infraestructuras de los tramos de conexión portuaria dentro de su jurisdicción, siempre que adquiera de ANSFISA la habilitación de seguridad requerida».

La AdSP, recordando que actualmente en Italia hay Sólo una docena de operadores han sido autorizados, la mayoría de los cuales han sido de los cuales es RFI (Rete Ferroviaria Italiana), señaló que Trieste es el primer puerto italiano en tener obtuvo esta certificación por motivos de seguridad y el PSA del Adriático oriental es la única autoridad portuaria nacional creó una Dirección de Infraestructura específica en 2018 incorporando la experiencia ferroviaria de la Administrador de infraestructuras. La Autoridad Portuaria de Trieste ha destacó que, gracias a la creación de esta unidad específica interna de la institución, la PSA pudo asumir activamente ese papel "coordinador" del sistema ferroviario portuario, también prevista en la Ley 84/94, que permitió aumentar la maniobrar, reducir las ineficiencias y contribuir a la la consecución de un rendimiento absoluto en el sector intermodal, en términos de sostenibilidad con el 54% de los envases por ferrocarril.