Les états financiers annuels présentés aujourd’hui par le La compagnie allemande de transport maritime de conteneurs Hapag-Lloyd confirme la réduction de moitié du chiffre d’affaires enregistré en 2023 et annoncé à janvier, avec un chiffre d’affaires totalisant 19,39 milliards de dollars, avec une baisse de -46,7% sur l’exercice 2022 ( sur 30 janvier 2024). Conformément aux estimations préliminaires, le Baisse de l’Ebitda et du bénéfice qui en 2023 a baissé de -76,4% et -85,2% à 4,82 milliards de dollars et 2,74 milliards de dollars. Le bénéfice net est de de 3,19 milliards de dollars, avec une contraction de -82,2% sur l’exercice 2022.

La baisse significative du chiffre d’affaires s’explique par la la baisse drastique de la valeur moyenne des taux de fret maritime, qui L’an dernier, c’était 1 500 $ par conteneur EVP transportés par la flotte (-46,7%). En particulier, en 2023, le Valeur moyenne des taux de fret relatifs au seul marché du trafic paquebots s’est établi à 1 903 $/EVP (-35,4 %), commerce transpacifique de 1 675 USD/EVP (-56,3 %), valeur moyenne des taux de fret pour les services avec l’Amérique latine de 1 664 (-38,8%), celle des services avec l’Extrême-Orient 1 322 dollars/EVP (-57,8%), la valeur moyenne des taux de fret sur le marché intra-asiatique de 755 dollars/EVP (-59,1%), celui des services Moyen-Orient de 985 dollars/EVP (-52,6%) et le secteur des services avec l’Afrique à 1 612 dollars/EVP (-36,8%).

En 2023, la flotte de porte-conteneurs de Hapag-Lloyd des volumes de fret transportés de 11,91 millions d’EVP (+0,5%), dont 2,91 millions d’EVP (-40,9%) transportés par des l’Amérique latine, qui a généré un chiffre d’affaires de 4,47 milliards d’euros (-40,9%), 2,18 millions d’EVP (-2,2%) des services avec l’Extrême-Orient, des expéditions qui ont généré des revenus s’élèvent à 2,66 milliards d’euros (-59,8%), 2,03 millions d’EVP (-4,0%) transportés sur les routes transatlantiques, avec des recettes 3,57 milliards d’euros (-39,7%), 1,87 million d’EVP (+7,8%) transportés par des services transpacifiques, avec des revenus connexes de 2,90 milliards d’euros (-54,1%), 1,43 million d’EVP (-5,8%) services au Moyen-Orient, avec les revenus soit 1,30 milliard d’euros (-56,5%), 769 milliers EVP (+21,3%) transportés sur des routes intra-asiatiques, avec un chiffre d’affaires de 537 millions d’euros (-51,7%), et 721 milliers EVP (+5,9%) transportés par avec l’Afrique, avec un chiffre d’affaires de 1,07 milliard d’euros l’euro (-34,7%).

Rien qu’au quatrième trimestre 2023, le chiffre d’affaires du groupe Hapag-Lloyd s’est établi à 4,08 milliards de dollars, avec une en baisse de -48,8% par rapport à la même période de l’année précédente. Le BAIIA s’est établi à 305,7 millions $ (-92,0%). Après 29 trimestres consécutifs de données positives, Au dernier trimestre 2023, la valeur du résultat d’exploitation s’est établie à négatif et égal à -251,1 millions de dollars par rapport à Résultat opérationnel de 3,32 milliards d’euros sur la période octobre-décembre de 2022. Le résultat économique net, après 21 trimestres de signes positifs, a enregistré une valeur négative de -234,3 par rapport à un bénéfice net de 3,29 milliards de dollars en 2019. quatrième trimestre de 2022.

Au cours de la période octobre-décembre de l’année dernière, la flotte de la L’entreprise a transporté 2,99 volumes de marchandises conteneurisées millions d’EVP (+4,7%) et, au cours du trimestre, la valeur moyenne des taux de fret s’est établie à Résultat de 1 190 dollars/EVP (-54,7%).

Commentant les résultats obtenus en 2023, l’administrateur délégué de l’entreprise allemande, Rolf Habben Jansen, a souligné tandis que Hapag-Lloyd a réalisé la troisième valeur bénéficiaire la plus élevée de l’année. dans son histoire, « même si de manière significative inférieur à 2022, année d’exceptionnelles en raison de la normalisation des chaînes d’approvisionnement mondiales. Entre-temps, le conseil de surveillance de Hapag-Lloyd a confirmé le poste de CEO de Jansen jusqu’au 31 mars 2027, poste qu’il occupe à partir du 1er juillet 2014.