Au premier semestre 2024, le chiffre d’affaires du groupe ferroviaire Deutsche Bahn (DB) s’est élevé à 22,31 milliards d’euros, avec une baisse de -3,0% par rapport au premier semestre de l’année dernière. En annonçant ce matin ses derniers résultats semestriels, la société a annoncé sa a souligné les faiblesses structurelles du réseau ferroviaire et la situation opérationnelle difficile, notamment en raison de les grèves et les mauvaises conditions météorologiques ont eu un impact négatif sur les performances économiques. Au cours des six premiers mois de cette année, l’EBIT ajusté du Groupe s’est élevé à et égal à -677 millions d’euros par rapport à un résultat de un signe positif de 279 millions au premier semestre 2023. DB clôture du dernier semestre avec une perte nette de -1,23 milliard d’euros contre une perte nette de -71 millions d’euros au cours des six premiers mois de l’année dernière.

En les corrélant aux résultats obtenus en 2019 avant la pandémie de Covid-19, DB a décrit la performance de la la société de logistique DB Schenker qui - nous vous le rappelons - Un groupe allemand a été mis en vente, procédure de vente de l’ensemble du capital-actions ayant récemment enregistré la sortie du groupe danois de transport maritime et logistique Maersk du cercle des Prétendants à l’achat ( sur 15 23 décembre 2022 Mai et 1er juillet 2024). Préciser que les revenus provenant de de la vente éventuelle devrait rester au sein du groupe et entraîner une réduction significative de son endettement, La société a confirmé que la vente n’aura lieu que s’il est jugé économiquement avantageux.

Au cours du premier semestre de cette année, DB Schenker a réalisé un total de de 9,41 milliards d’euros, en baisse de -6,6%, un EBITDA EBIT ajusté de 908 millions d’euros (-10,2%) et EBIT ajusté de 520 millions d’euros millions (-16,9 %). Illustration de l’évolution de l’activité des DB Schenker au cours du premier semestre 2024, le groupe a expliqué que le secteur du transport maritime a été caractérisée par l’augmentation rapide de la valeur des taux de fret au cours des derniers mois, en raison des perturbations du marché causées par des attaques contre des navires en mer Rouge et de l’allongement qui en a résulté des itinéraires autour du Cap de Bonne Espérance et les répercussions tout au long de la chaîne d’approvisionnement maritime et portuaire. Quant à la expéditions aériennes, DB a expliqué que le marché peut être Divisé en deux segments, celui de la nouvelle activité e-commerce de la Chine et celle du transport aérien traditionnel, ce dernier qui, au premier trimestre de cette année, n’a fait que croître légèrement, tout en prenant en compte le segment du e-commerce a affiché une croissance proche des pourcentages à deux chiffres. Au-delà les différences régionales importantes de la demande provoquées par le boom le commerce électronique, avec les déséquilibres de capacités qui en découlent disponible - DB spécifiée - nous assistons à une augmentation des taux de fret aérien à l’échelle mondiale, bien qu’avec Caractéristiques et évolutions régionales très différentes. Enfin, le Le groupe allemand a expliqué que dans le secteur contractuel Logitech Des évolutions positives ont été enregistrées dans le secteur de l’électronique ainsi que dans le secteur automobile, qui a bénéficié de la la croissance du volume des véhicules électriques et stabilisation de la production de moteurs à combustion.

Quant à DB Cargo, la société de transport ferroviaire des marchandises du groupe, au cours des six premiers mois de ses trains transporté environ 93 millions de tonnes de fret, avec un Baisse de -10,2% et, avec 2,78 milliards d’euros, chiffre d’affaires a diminué de -3,7%, tandis que l’EBITDA ajusté a été état négatif et égal à -53 millions par rapport à un Résultat positif de 16 millions au premier semestre 2023. Le bénéfice d’exploitation ajusté a été négatif et soit -261 millions contre -195 millions l’an dernier.