Al igual que las otras grandes compañías navieras en contenedores en todo el mundo, en 2024 el ZIM israelí registró una clara recuperación de los resultados económicos y, en comparación con la otros de los principales transportistas marítimos del mercado, también Crecimiento de los volúmenes de mercancías contenerizadas transportadas por la flota. El año pasado, los ingresos de la aerolínea israelí ascendieron a 8,42 mil millones, con un aumento del +63,3% en el año anual 2023. El Ebitda fue de 3,67 frente a un EBITDA negativo de -1.040 millones en 2023. En 2024 también el resultado operativo y el resultado económico devuelto a territorio positivo, habiendo sido igual a 2.530 millones de dólares y 2.150 millones de dólares contra los resultados de Sign negativo para -2.51 mil millones y -2.69 mil millones en el año anterior.

El año pasado, la flota de contenedores de ZIM transportaron cargas por 3,75 millones de TEUs (+14,3%), que generó ingresos por 7.080 millones de dólares, un aumento +79,4% principalmente por el aumento del +56,9% en valor El promedio de las tarifas de flete marítimo fue igual a 1.888 dólares/TEU. Son tres los mercados marítimos en los que la empresa los mejores resultados operacionales desde entonces. la de las rutas transpacíficas en las que 1.60 millones de TEUs (+27,3%), actividades que generaron ingresos de a 3.920 millones de dólares (+120,3%) y que registró un valor fletes marítimos medios de 2.444 dólares/TEU (+73,1%). Todavía El crecimiento de los volúmenes de carga fue más marcado transportados en rutas con América Latina que 514 mil TEUs (+77,2%), un incremento en los bienes que produjo un aumento significativo de +99.0% en los ingresos totales en este de 845,8 millones de dólares, en comparación con un aumento en la inferior al +12,3% del valor medio de las tarifas de flete, que es estado de 1.646 dólares/TEU. Volúmenes de cargamentos transportados por las rutas atlánticas con Europa, por un importe 555 mil TEUs (+29.4%), a los que se destinaron los servicios de línea que anteriormente transitaba por el Canal de Suez debido a la de la crisis del Mar Rojo, un segmento de mercado en el que los ingresos ascendió a 687,8 millones de dólares, lo que supone un aumento del +8,1% respecto al año anterior. 2023 frenado por la caída del -16,4% en el valor de los fletes en promedio a 1.240 $/TEU. Por otro lado, el contenedores transportados en las rutas a través de Suez y 332 miles de TEUs (-14,0%) frente a un marcado aumento de la los ingresos y el valor medio de los fletes, respectivamente 864,5 millones de dólares (+76,0%) y 2.607 dólares/TEU (+104,8%). En Los contenedores transportados por servicios intraasiáticos también disminuyeron, igual a a 764 miles de TEUs (-18,6%), mercado en el que los ingresos ascendieron a 762.9 millones de dólares (+23.7%) y el valor promedio de los fletes a 1.022 dólares/TEU (+51,9%).

Solo en el cuarto trimestre de 2024, los ingresos totales de ZIM ascendió a 2.170 millones de dólares, un aumento del +79,8% en el período correspondiente del año anterior. El EBITDA es fue de 967 millones (+419,9%). El beneficio operativo y el beneficio neto son: ascendieron a 657,6 millones y 562,7 millones en comparación con los resultados de signo negativo de -53,6 millones y -146,6 millones en el periodo Octubre-Diciembre 2023.

En el último trimestre del año pasado, los barcos de la compañía transportaron un total de 982 mil TEUs (+25.1%) y en el Período, la tarifa promedio de flete fue de $ 1,886 / TEU (+71,1%). En las rutas transpacíficas se transportaron 412 mil TEUs (+29,2%), 87 mil TEUs en rutas por el Canal de Suez (+61,1%), en las atlánticas con Europa 139 mil TEUs (+19,8%), en las rutas intraasiáticas 203 mil TEUs (-1,5%) y en las con América Latina 142 mil TEUs (+56,0%).