El año pasado, sobre los ríos y las vías navegables interiores de la Alemania, 173,8 millones de toneladas de con un incremento del +1,2% frente a los 171,7 millones toneladas en 2023. La cifra de tráfico fluvial de 2024 - render conocido hoy por la Oficina Federal de Estadística de Alemania, Destatis - es el segundo más bajo registrado desde La reunificación alemana tuvo lugar en 1990, año en que la El tráfico en 2024 registró un descenso del -25,0%, así como una caída del -15,3% respecto al tráfico pre-Covid de 2019.

Entre los principales tipos de mercancías transportadas en 2024 en el Los ríos alemanes son responsables de los productos petrolíferos con 28,6 millones (+2,6% respecto a 2023), mineral de hierro con 20,3 millones de toneladas de toneladas (-0,9%), tierra y piedras con 20,1 millones de toneladas (-6,6%) y el carbón con 15,2 millones de toneladas (-17,8%). Estos categorías de bienes en conjunto representan casi la mitad (48,4%) del volumen transportado.

Si el tráfico de contenedores continúa representando alrededor del 10% del total, habiendo sido el 9,6% en 2024, los graneles secos y líquidos se confirmaron como los principales tipos, respectivamente, con 54,0% y 28,7% del tráfico total.

El año pasado se generó un crecimiento del tráfico principalmente por el aumento del +13,2% en las mercancías en tránsito que ascendió a 11,3 millones de toneladas y el aumento de la +2,8% en tráfico de exportaciones por un total de 43,2 millones de toneladas. Tráfico doméstico, con 42,8 millones toneladas, registró un ligero aumento del +0,7%, mientras que el El tráfico de importación, con 76,6 millones de toneladas, es disminuyó un -0,9%.

En 2024, más de la mitad del volumen total de las mercancías (56,0%) fue transportado por buques y casi un tercio (31,3%) de Barcos de bandera alemana.