Menos de siete meses después de hacerse cargo de un barco Petrolero de peso muerto de 18.000 toneladas completado por el astillero Fujian Southeast Shipbuilding Co. y bautizada como Fujian Primo M, Augusta Due, la compañía naviera de la Grupo romano Mednav de la familia Brullo que es Especializados en el transporte de productos líquidos a granel incluyendo petroquímicos y bioquímicos, también definió la compra de un segundo barco casi hermano y equipado como el primero con más funciones avanzadas de reducción de emisiones y reducción del consumo. También en este caso es una unidad utilizado para el transporte de productos petroquímicos recientemente finalizados en el mismo astillero chino en Fujian. Partiendo para su primera el nuevo barco, rebautizado como Ginostra M, con un Eslora total de 149 metros y 18.590 dptl, nada más llegar en el Mediterráneo pasarán a formar parte de la flota en alquiler de una de las compañías petroleras más grandes.

El Ginostra M está listo para metanol de combustible dual; Sí De hecho, es un camión cisterna de nuevo diseño que respeta la mayoría de los requisitos tecnológicos avanzados y capaces, con el mismo rendimiento, (gracias a una eficiencia propulsora particular) de reducir a la mitad el consumo de un barco del mismo tamaño construido incluso hace apenas cinco años, además de lograr el cumplimiento de la regulaciones internacionales más estrictas. Y gracias a Estas características tecnológicas sobre las emisiones podrán operan en áreas ECA (norte de Europa, EE. UU. y desde mayo de 2025 también Mediterráneo). El nuevo camión cisterna también está equipado con sistema de recepción de corriente desde el suelo, pudiendo así Realice operaciones comerciales con el motor y los generadores apagados.