En 2025, année où les terminaux portuaires du groupe a géré un trafic record de 90,1 millions de conteneurs ( de 19 mars 2026), CK Hutchison Holdings a déclaré des revenus records générée par les activités portuaires, qui font partie de la Hong Kong détient 80 % des parts dans Hutchison Ports et 30,07 % de HPH Trust. L’année dernière, en fait, le Le chiffre d’affaires de la division portuaire s’élevait à 48,9 milliards de dollars de Hong Kong (6,2 milliards de dollars US), avec une augmentation de +8,0 % par rapport à 2024. En 2025, les valeurs de la L’EBIT et l’EBIT ont atteint des niveaux records s’élevant respectivement à 20,4 milliards (+10,5 %) et 14,2 milliards milliards de dollars hongkongais (+8,3 %). Bénéfice après impôt de le groupe s’élevait à 19,2 milliards (-19,1 %).

CK Hutchison a précisé que la croissance des revenus dans le Le segment bâbord a été principalement déterminé augmentation du trafic conteneurisé traité, mais aussi par une augmentation de +17 % des revenus générés par le stationnement de conteneurs dans les terminaux, notamment dans les ports du Mexique et d’Europe.

L’année dernière, rien que pour les terminaux européens du groupe Revenus totaux de 16,2 milliards de HK$ (+13 %), EBITDA de 4,7 milliards d’euros (+17 %) et EBIT de 3,5 milliards d’euros (+19%).

Nous nous souvenons qu’après la Cour suprême de justice du Panama avait déclaré l’inconstitutionnalité de la loi sur la base de à laquelle le groupe hongkongais avait obtenu la concession pour l’exploitation des terminaux de Balboa et Cristóbal et après le 23 février, le président du Panama avait émis un décret exécutif ordonnant l’occupation par l’État Deux terminaux panaméens et la confiscation de tous les biens de la Panama Ports Company, la filiale du groupe CK Hutchison ( de 23 février 2026), ce dernier a initié une arbitrage international dans New York c. République du Panama et une demande d’indemnisation ( de 27 février 2026).