Los ataques a tres barcos aumentan el temor de una escalada y aún más ampliación del conflicto en curso en la región del Mar Negro. Ayer El Ministerio del Interior de Rumanía ha anunciado que un accidente que involucró al carguero diverso Royad Mammadov, ondeando la bandera de San Cristóbal y Nieves, que transportaba cereales desde Ucrania (Izmail) hasta Italia (Rávena), y causó la muerte de de dos tripulantes, mientras que se capturaron 11 marineros rescatado por un helicóptero de la Inspección General de Aviación de Rumanía. El ministerio explicó que la Guardia Costera es fue informado por el Centro de Coordinación Marítima en Constanza (MRCC) de un incendio que se desató a bordo del barco situado en la Zona Económica Exclusiva de Rumanía, aproximadamente a 30 millas náuticas al sur de la ciudad de Sfântul Gheorghe. El Royad El Mammadov, gravemente dañado, se hundió.

Hoy, sin embargo, fueron los barcos Alfa Watan los que fueron alcanzados y Able, ondeando las banderas de Togo y Able respectivamente, Palaos. El primer barco, con una capacidad de peso muerto de unas 3.160 toneladas, sufrió graves daños y se hundió. El ferry Dioscuria de la empresa georgiana E60 Shipping Line, que habría observado y llegó a la zona del accidente para ayudar a la los marineros en peligro habrían encontrado varios medios de rescate y chalecos salvavidas, pero sin miembros de la tripulación.

El ataque al Able, con una capacidad de peso muerto de más de 7.400 toneladas, provocó un incendio que obligó al abandono de La unidad estaba formada por 18 miembros de la tripulación, que eran rescatado por la Dioscuria. Dos marineros de Able Fueron gravemente heridos, recibieron los primeros apósitos a bordo del ferry y luego fueron trasladados a tierra para recibir Asistencia médica.

El primer ministro búlgaro, Rumen Radev, denunció la ataques que, subrayó, constituyen una violación de la Derecho internacional y derecho marítimo y que han tenido lugar - especificado - en la zona económica exclusiva en el Mar Negro de la nación. Radev dijo que los ataques se llevaron a cabo con el uso de drones aéreos y marítimos y unos 70 a millas al este del balneario búlgaro de Byala

La sucesión de accidentes parece mostrar un cambio de los incidentes hacia el sector occidental del Mar Negro, a lo largo de Rutas utilizadas por barcos comerciales con destino a puertos Ucranianos del Danubio y hacia el corredor marítimo que conecta la zona con el resto del Mediterráneo. Además, el accidente representa Un salto adicional en los riesgos para la navegación Mar Negro: ya no es solo una cuestión de la Posibilidad de que los barcos mercantes sufran daños indirectos durante ataques contra infraestructuras portuarias o objetivos sino de barcos impactados directamente en mar abierto dentro de las ZEE de los Estados miembros de la OTAN.