El puerto de Gioia Tauro está fuera del Plan Nacional de Logística

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. Esto fue denunciado hoy el Secretario General de la CIOSL Calabria, Tramonti Paolo, FIT CISL y el Secretario de Calabria, Aníbal Fiorenza, que explica cómo una lectura cuidadosa de las políticas del Plan, que fue elaborado y aprobado por la Asamblea General Consultivo de Transporte por Carretera y Logística y Transporte de la Comisión presentó el 18 de enero pasado, es el margen de Calabria y su sistema de transporte.

Puestas de sol y Fiorenza observar cómo estas políticas se puede ver que la denuncia FIT-CISL Calabria desde hace algún tiempo, a saber, que "el eje del puerto y la logística integrada, si no se toman medidas con rapidez y determinación, crecerá en los puertos y Norte, Centroamérica y las regiones del país hasta el punto de que las plataformas logísticas, lo identificó y previstas - Puestas de sol Estado y Florencia - son la plataforma logística en el Norte-Oeste (Voltri Génova, Savona-Vado Ligure, La Spezia), el plataforma logística en el Norte-Este (Trieste - Monfalcone, Marghera, Venecia con el flete de Padua, Verona, Trento y Cervignano etc.), la plataforma logística del Centro - Norte (Puerto de Livorno - Rávena, que están íntimamente relacionados con la ' Interport de Prato y el área de logística de Parma, el nodo de transporte de mercancías y el pueblo de Cesena y Bolonia), la logística de la plataforma central de Civitavecchia y Ancona. "

Mientras que en el lado sur - salgan a los dos representantes sindicales - las plataformas logísticas están configurados: en la costa adriática de Apulia con el sistema (puerto y su puerto interior de Bari, Taranto y Brindisi) en la costa del Tirreno al puerto de Nápoles y su sistema de puerto trasero al este de Nápoles y el apoyo logístico y operativo Nola (carga) y Marcianise (con la estación de tren)."Para el puerto de Gioia Tauro - ver puestas de sol y Florencia - el plan se limita a decir", así como la ampliación de la línea ferroviaria, se define como la operación del puerto trasero área de logística un servicio adecuado, retrasando todos los enlaces a distancia " Plan para el Sur "."

"Por lo tanto - Puestas de sol y el estrés Fiorenza - no es bueno", "el futuro del puerto de Gioia Tauro - clarificar los sindicalistas - que pasa por su inclusión en el nuevo". Plan Nacional de Logística " Para hoy es la falta de discapacidad adecuada plataforma logística importante para la competitividad del puerto de Gioia Tauro, el proceso de distribución de mercancías manipuladas. "

Los representantes de la CIOSL y Calabria Calabria FIT CISL recordar la disminución del volumen del tráfico de contenedores en los últimos años desde el puerto de Gioia Tauro, "en comparación con un aumento sustancial en el volumen de bienes transportados y manipulados en los puertos del Mediterráneo (10% en comparación con 2009) - explican Puestas de sol y Florencia - el puerto de Gioia Tauro, en 2010, con 2.851.261 TEUs ha confirmado un nuevo descenso (-0,2%) en comparación con los datos de 2009 (2.857.440 TEU) Ya muy por debajo (alrededor de -18%) de los volúmenes manejados en el año 2008 (3.467.824 TEU).En un contexto de crecimiento sustancial en el puerto mediterráneo - el estrés - el puerto de Gioia Tauro es el polo, lo que confirma la conocida discapacidad que dificultan su competitividad en el nuevo "Sistema de Puerto del Mediterráneo".

Puestas de sol y Fiorenza confirmar la profunda preocupación de la CISL y poner de relieve su compromiso de mantener el centro de atención al llamar la atención de las empresas, instituciones y todas las partes interesadas y las políticas institucionales e instándolos a "asumir la responsabilidad de recuperar de inmediato retrasos y los recursos necesarios para sostener y desarrollar el puerto estratégico en la "Euro-Mediterránea del sistema '."

"La reunión entre el presidente José Scopelliti Región y el Ministro de Desarrollo Económico Romanos Pablo, que tuvo lugar en Roma el pasado 23 de febrero, aunque todavía provisionales - dicen Puestas de sol y Florencia - fue un hecho importante y positivo. Lo mismo se puede esperar debido a las condiciones que desencadenan una adecuada "interinstitucional" reconoce el papel de los interlocutores sociales.Una tabla necesidad de abordar y dar curso a las prioridades, tales como la planificación de inversiones, la aplicación de la integración funcional de la infraestructura portuaria en el sistema de producción y el transporte, las concesiones fiscales nacionales e internacionales para atraer inversiones y crear industriales »sitios .

"El puerto de Gioia Tauro - Puestas de sol y concluir Fiorenza - es decir, más allá de la retórica, una de las pocas certezas en el presente y una gran oportunidad para el crecimiento y el desarrollo de Calabria y como tal debe ser apoyado en todos los niveles."