CGIL Genova, en la zona de Fincantieri en Sestri Ponente Confindustria se niega



En respuesta a las recientes declaraciones de la Presidenta de Confindustria Génova, Giovanni Calvini, que había propuesto el uso de la zona del vuelco en el mar de la planta de fincantieri genovesa en Sestri Ponente para el establecimiento de actividades industriales distintas a las de la industria naval, Antongiulio Mannoni, de la secretaría de la Cámara de Trabajo Cgil Genova, destacó que estas declaraciones "son sólo la última pieza de una especie de comedia del absurdo que se repite en nuestra ciudad cada vez que se materializa la posibilidad de intervención que puede reurbanizar su territorio y fortalecer su vocación industrial".

"Que Piero Ottone truene periódicamente en defensa del mundo de los yates contra la hipótesis de la sexta cuenca - añadió Mannoni - también puede ser comprensible, dado su horizonte particular. Pero que confindustria genovese ignora la extensión desierta de Cornigliano (250 mil metros cuadrados disponibles para proyectos industriales desafortunadamente aún por verificar) y escenarios hipotipticos de hipotéticos temas internacionales que se colocarán en las áreas del llamado "vuelco en el mar" de Sestri Ponente para asentamientos que afectarían la construcción naval, es mucho más preocupante".

El representante sindical ha señalado que "Confindustria también se desmiente al ser signataria de la memoria de entendimiento de 26 de septiembre de 2009 que reiteraba los compromisos de los distintos interesados (Ayuntamiento, Fincantieri, Sindicatos) con la "ampliación textual en el mar de las zonas dedicadas a la construcción naval".

"La crisis internacional que también afecta al mercado de la construcción de cruceros - señaló Mannoni - debe abordarse sin perseguir hipótesis fantasiosas ni volver a proponer un debate que pensábamos enterrado en los años ochenta sobre la supuesta superación de la centralidad de los astilleros de Génova. Fincantieri y la propiedad, el gobierno, deben salir de la fase previa a la anticipación en la prensa y abordar en una mesa nacional los temas del desarrollo productivo de las obras de construcción, las inversiones necesarias para la innovación y la competencia, abandonando cualquier hipótesis de reducción de la capacidad de producción».

"La necesidad de reforzar las reparaciones de buques a través de obras como la sexta cuenca que permiten responder rápidamente a las necesidades de un mercado en evolución - continuó Mannoni - son un tema distinto y separado que encuentra la solución más eficaz y menos impactante en el territorio genovés, en el área actual de reparaciones. El hecho de que las reparaciones navales y la construcción naval empleen a miles de trabajadores directos y conexos en nuestra provincia no puede considerarse una variable secundaria y molesta. Junto con sus respectivos centros de gestión e investigación, son un patrimonio profesional de absoluta excelencia, que genera, en el marco de un duro concurso internacional, impulsado por la innovación y las nuevas empresas: en una palabra, riqueza para nuestra ciudad»

"El compromiso realizado recientemente por todas las instituciones genovesas y ligurias, la Autoridad Portuaria, los interlocutores sociales, de llegar a la definición de un acuerdo programático junto con Fincantieri y el Gobierno para el trabajo de relleno en Sestri Ponente - concluyó el representante sindical - es un momento fundamental en este asunto. Los trabajadores, que ya están pagando el precio de la crisis con el fondo de despidos y con jornadas de huelga dedicadas a evitar el cierre o reducción de sus astilleros, necesitan certidumbre. Cada persona, en el contexto de su representación, debe demostrar una responsabilidad similar para garantizar que esta ciudad mantenga y desarrolle la construcción y reparación de buques, que, junto con el puerto, siempre han sido su identidad.»