Propuesta conjunta de Oxfam, WWF e ICS para una mayor reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del tráfico marítimo



En la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático en Durban, las organizaciones ambientales Oxfam y WWF, junto con la Cámara Internacional de Navegación (ICS), asociación que representa más del 80% de la flota mercante del mundo, ha avanzado hoy una propuesta a los gobiernos para que lleguen a una nueva reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del tráfico marítimo internacional a través de una mejor regulación del sector.

En particular, Oxfam, WWF y ICS han pedido a los delegados de la COP 17, es decir, la decimoséptima Conferencia de las Partes en las Naciones Unidas para la lucha contra el cambio climático, que den claras indicaciones a la Organización Marítima Internacional (OMI). sobre cómo reducir las emisiones del transporte marítimo a través del desarrollo de incentivos.

De acuerdo con las tres organizaciones, un marco regulador eficaz para detener las emisiones de CO2 del transporte marítimo internacional debe ser de naturaleza global y diseñado para reducir la posibilidad de la llamada "fuga de carbono" (la la reubicación de las emisiones), teniendo plenamente en cuenta los intereses de los países en desarrollo, el principio de la CMNUCC de responsabilidades comunes pero diferenciadas y capacidades respectivas (CBDR).

Entre las medidas propuestas por Oxfam, WWF y ICS se encuentra la adopción por la OMI de un mecanismo de compensación a través del cual una parte significativa de los ingresos recaudados del transporte marítimo internacional podría asignarse a los países que están en el gasoducto. de desarrollo para proporcionar una nueva fuente de financiación en apoyo de sus esfuerzos para hacer frente al cambio climático. Los ingresos podrían ser asignados a través de un canal apropiado, como el Fondo Verde para el Clima, que será discutido en Durban.
"Si es cierto que hay algunas diferencias de opinión sobre los detalles de este mecanismo -Oxfam, WWF e ICS-, tanto la sociedad civil como las organizaciones de la industria marítima subrayan que la prioridad inmediata para los gobiernos reunidos", Oxfam, WWF y la Unión Europea en el marco de la COP 17 en Durban no se debe trabajar en los detalles técnicos para el transporte marítimo, sino para facilitar la resolución del debate político sobre cómo aplicar el principio de responsabilidades comunes pero diferenciadas y de capacidades respectivas en el sector del transporte marítimo y garantizar la rápida realización del trabajo de la OMI ".

"Con respecto a los impuestos sobre el carbono que podrían ser propuestos por los gobiernos, las tres organizaciones (Oxfam, WWF y la Cámara Internacional de Navegación) creen que el reciente acuerdo sobre medidas técnicas y medidas técnicas", dijo el informe. reducir las emisiones de transporte marítimo muestra que la OMI puede desarrollar un acuerdo internacional adicional. Dada la urgencia necesaria para evitar un cambio climático catastrófico, las tres organizaciones piden a los gobiernos que tomen todas las medidas necesarias para acelerar tal acuerdo en la OMI ".

"Estamos muy satisfechos", dijo Samantha Smith, directora de la Iniciativa Mundial sobre el Clima y la Energía de WWF, de que el sector del transporte marítimo reconoce su responsabilidad y quiere hacer su parte para una nueva reducción en la gases de efecto invernadero. Con alrededor del 3% por ciento de las emisiones totales del mundo, la plena participación del sector del transporte marítimo será de gran ayuda para mantener el calentamiento global por debajo de los 2 °C acordados por los gobiernos. Introducir un impuesto sobre el carbono emitido en el sector del transporte marítimo mundial puede significar enormes beneficios en la realización de nuestros objetivos. Estamos de acuerdo con los armadores que la mejor sede, para elaborar los detalles sobre cómo las emisiones de shipping pueden ser abordadas con un mecanismo de incentivo económico, es la Organización Marítima Internacional y que un fuerte La señal de los líderes reunidos en Durban, que muestra su determinación de avanzar en este terreno, ayudará a acelerar el proceso ".

Tim Gore, asesor climático de Oxfam, también señaló que su asociación da la bienvenida a " Compromiso constructivo del sector del transporte marítimo en la búsqueda de soluciones a la crisis climática. La industria y la sociedad civil -añadió-coinciden en que las emisiones del sector marítimo pueden regularse de una manera más equitativa, como ayudar a generar los recursos necesarios para hacer frente al cambio climático. En las conversaciones sobre el clima de la ONU en Durban, es esencial que los gobiernos den la señal necesaria de que el acuerdo en el marco de la Organización Marítima Internacional será una realidad ".

" La industria del transporte marítimo-señaló el Secretario General de ICS Peter Hinchliffe-da la bienvenida al reconocimiento de estas importantes áreas del medio ambiente y el desarrollo. Redunda en interés tanto de regular el transporte marítimo a través de nuestro organismo de la industria, la Organización Marítima Internacional. Las mismas normas para la reducción de carbono deben ser aplicables a todos los buques comerciales a nivel internacional, de conformidad con los principios del Convenio sobre el Clima de las Naciones Unidas. Si los gobiernos deciden que el transporte marítimo debe contribuir al "Fondo Verde para el Clima" de la CMNUCC-concluyó-la industria probablemente puede apoyar este principio siempre y cuando los detalles sean acordados en la OMI, como pedimos. "