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Originaltexte
Das TAR Ligurien bestätigt die Zuweisung von dem neuen Container Terminal von Genua zu Einfall Bettolo zu dem Konsortium Bettolo
Den gegen die Hafen Autorität vorschlägt Einspruch empfängt
25 Mayo 2012

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Ligurien hat mit dem gestern deponiert Urteil den von dem Konsortium Bettolo gegen die Hafen Autorität von Genua für die Aufhebung von der Beratung von dem Hafen Komitee von Genua in der Sitzung von dem 22 2009 Dezember vorschlägt Einspruch empfangen übernimmt, dass wir von der Folge veröffentlichen, der im begriff der Fertigstellung zwischen Brücke Paleocapa und Ponte Rubattino ist, wo mit welch Frucht von dem Füllen zu Einfall Bettolo die von dem Konsortium Bettolo für die Erteilung von der neuen hafen Fläche vorweist Instanz zurückgeworfen wird eine zu dem Verkehr von den Behältern widmet Fläche entstehen wurde ( von dem 23 Dezember 2009).

Das Konsortium Bettolo wird mit 65% von Marinvest teilgenommen, Gesellschaft von der reeder Gruppe Mediterranean Shipping Company (MSC von Gianluigi Aponte mit 35% von Se.be.r und) führt., Gesellschaft, der der, durch das Terminal Behälter von Genua Spa, der Container Terminal Southern European Container Hub (SECH) zu Einfall Gesundheitswesen vor von der Gruppe die Hafen Investitionen (GIP von Luigi Negri) abführt leitet im Hafen von Genua Reicht reist, dass es angrenzend zu der neuen Fläche von dem Einfall Bettolo ist.

Die Hafen Autorität von Genua hatte die von dem Konsortium Bettolo vorschlägt Instanz abgelehnt rest, um den Accorpamento von den von dem Tombamento von dem Einfall Bettolo von jen angrenzenden und risultanti Flächen in der Erteilung mit den ausgerichteten Flächen zu erhalten. Das TAR Ligurien zeigt sich im Urteil als der Zwist zwischen den Teilen rispecchi die entgegenstellt Auslegung, Comma 7, l, der die Hafen Autorität und das Konsortium Bettolo art. jeweils zu 18 annektieren. von dem Gesetz 84/94 von der hafen Reform: "stellt die Norm für ein eigen beabsichtigt Verbot echt und ja, zu machen,- erklären die Richter -, die eserciate muss, dass es zu jeder Erteilung entspricht, in einem Rapport rigidamente biunivoco, ein einziger Konzessionär, direkt und in der ausschließlichen Weise, den Operationen; auf der anderen würde solches Verbot viceversa, eher nicht überhaupt bestehen und würde sich müssen" das gesamte Verhältnis von der wendet Norm privilegieren die Konkurrenz im Markt von der Referenz zu wahren.

Der regionale Verwaltungsgerichtshof hat offenbar neigt zu einer weniger starren Anwendung von dem Gesetz 84/94 erhoben, dass es, "in der neuen Taxonomie von den öffentlichen Gütern, aus Zweifel ist, der die hafen Flächen produktiven Finalità haben. Sodass die unternehmer Wirtschaftstätigkeit und, in der vorwiegenden Maßnahme in Bezug auf das demaniale Regime, die hafen Disziplin anpasst: erhöhe" ich "von Traffici ihn" ,"und" sind "die Produktivität von dem Hafen, in der zu 18, Comma 6 ausdrückt Formulierung art., l. .cit, die Prinzipien, die die Tätigkeit von der zu der Hafen Autorität überträgt Regelung adressieren".



ITALIENISCHE REPUBLIK
IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Ligurien

(Zweiter Abschnitt)

es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL

sie geben auf dem Einspruch den hinzufügen Gründen von 2010 Nummer von dem Generalregister 179 von integriert vorschlägt:
Konsortium Bettolo und Mandant von dem rechtsanwalt repräsentiert. Luigi Cocchi, Andrea Cugiolu, Gerolamo Taccogna, Alberto M. Rossi, mit dem gewählten Wohnort, über Macaggi 21/5 bei Luigi Cocchi in Genua, - 8;

gegen

Hafen Autorität von Genua und dem Mandanten von dem rechtsanwalt repräsentiert. Alessandra Busnelli, mit dem gewählten Wohnort, über von bei Alessandra Busnelli in Genua, Mercanzia, 2;

für die Aufhebung von der Beratung von dem Hafen übernimmt Komitee 140/2/2009 in der Sitzung von dem 22 2009 Dezember; es bemerkt von der Hafen Autorität in Data 2-10/2009 das, prot. 190 -, bringen sie zu den Anmerkungen von antwortet das wenden sich in Data 3/9/2009 10/4/2009 und, auch, als es ruft das in berät, von welch über, für Frage von der Erteilung.

Die anführt Einspruch, zusätzlichen Gründe und relative sieht;

Die Gründungsurkunde in der Beurteilung von der Hafen Autorität von Genua sieht;

Die defensiven Gedächtnisse sieht;

Visa all die Taten von der Ursache;

Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 15 2012 März der die Verteidiger wie im Attest hört Dr_. Oreste Mario Caputo für die Teile und spezifiziert;

Hält erwägt und in folgt wie viel.


FATTO

Konsortium Bettolo scheinst du im Hafen von Genua von der ausdehnt demaniale Erteilung zu einer Portion von der Fläche zu betiteln, zu mq. 23.0619 fasse ich von jetzt ab von sehr umfangreich zusammen als Bettolo Herablässt, hat die von der Hafen Autorität von Genua APG auf der beabsichtigt Instanz entgegenstellt Ablehnung angefochten () zu erhalten, für eine Rückseite, der Accorpamento zu der Erteilung von den ausgerichteten Flächen risultanti von dem Tombamento von dem Einfall Bettolo, von jen angrenzenden rest, bereits Gegenstand von den jährlichen Lizenzen geschweige denn die Verlängerung von dem ursprünglichen Begriff von der zu 2020 bis 2045 festlegt Erteilung; und, auf der anderen, mit spezifischer Referenz zu den Modalitäten von der Ausübung von den zu der Erteilung, die Berechtigung anschließt Diensten, zu den Sinnen von den Artt. 16 und 18 L. n. 84/94 auf den Flächen in der Erteilung im interesse Dritte operieren.

Das Konsortium hat das heißt zu der Ausstattung von der Instanz den Entwicklungsplan vorgewiesen, die spekulative relative Akte zu der Entwicklung von bewegen Traffici, zu den programmieren Investitionen, zu den auf der dementsprechenden Raumordnung zu dem Accorpamento von den Flächen anwenden Ressourcen ermisst.

Es hat in den Vorbedingungen von der einführenden Tat in Fatto präzisiert, der:

von dem April 2004 zu machen mutierte die Ordnung von der Mannschaft gibt 1°, in Bezug auf die ursprüngliche Komposition (Konsortium Grimaldi Group bezeichnet), konsortial: 65% von der Quote wird gegenwärtig von Marinvest gmbh, Gesellschaft von der Gruppe MSC, gehalten gewidmet zu der Verwaltung auf dem Staatsgebiet von den hafen Terminals von der Gruppe; der Rückstand 35% wird auch zu Seber gmbh eingetragen, macht reist, von der Gruppe SECH. von dem beharrlichen Terminal auf den Flächen von dem Einfall Gesundheitswesen zu betiteln, angrenzend zu jen in der Erteilung zu dem Konsortium;

der einheitlich Flächen sagt hafen Stadtbauplan Disziplin (das heißt jen zustimmt in der Erteilung zu dem Konsortium zu der Gruppe SECH im demaniale Umfang von dem Bereich S6 und) contraddistinto, sieht für es vorher, durch die Hinrichtung von den Werken von dem Tombamento von dem acqueo Spiegel gegenüberliegender Einfall Bettolo, das Ziel von der Verfassung von den Behältern von dem Hafen von Genua mit einer Fähigkeit zu Regime von ungefähr 900.000 Teus, gemäss Pol innen;

die Vorsorgen von dem hafen Stadtbauplan zeichnen zu dem programmatischen Ziel, zusammenhängend jeweils die zukunft Ordnung von dem infrastrukturellen Netz in Bezug auf den eisenbahn Park mit, den pertinenziali Werken, der Ware, den Flächen von der Anhäufung für die handels Fahrzeuge und den Eingriffen von dem Gebäude zu den Rampen von dem Zugang zu dem Gebäude von und, ein in zu dem Gegenstand drei hat Einheiten von dem Eingriff skandiert Programm die ergänzenden Tätigkeiten zu der Einsatzbereitschaft von dem Terminal;

im solchen Rahmen haben die Konzessionäre von den Flächen und der gebiets Bebauungsplan Gegenstand von der Programmierung, zwei formuliert Instanzen trennt: prima in 2004 (in der Komposition von dem Konsortium Grimaldi Group,) der Wille von einer einheitlichen Verwaltung von dem Pol Behälter in welch zu dem APG nach der Durchführung von den Werken von dem Tombamento kommunizierte; zweites belegt inevasa Prima, in 2006, grundsätzlich zu der konsortialen mutiert Ordnung spezifisch von, als;

stellte es die Instanz veröffentlichen einleitend in den Formen von dem Ritual aus, gibt Konto von ermittlungs folgt von den Büros auf den in der Instanz beinhalten spezifischen Eingriffen artikuliert, ordnet die Erteilung von dem concessorio Titel zu der Präsentation von den "ausrichtet geeigneten juristischen Lösungen zu der einheitlichen Verwaltung von "unter… das fasse im Entwicklungsplan "zusammenbeschreibt, günstig zu dem vorweist Entwicklungsplan zu scheinen, ohne dass die vorschlägt Bemerkungen von den mitwirkenden Potenzialen oder, die Konferenz von den Leitungen Diensten und von dem APG in der Sitzung von 7 dem Januar 2008 gelangt wären;

von der Folge hatte das hafen Komitee, vorhergehend in toto wie viel auf der Prüfung von den von dem Konsortium formulieren Vorschlägen wo die von der Konferenz beziehen Schlüsse gutgeheißen, widerspricht attestiert (Versammlung von dem 24 2008 Januar), teilte sich mit der anficht Beratung anstatt förmlich das zufrieden geben mit sich die in ausdrückt Ablehnung das bemerkt von dem 2 2009 Oktober auf Anregung von dem in mündet Augenblick adoptiert warnt von verantwortlich für das Vorgehen das das 328, Comma 2 formuliert ex art., c.p.

Dementsprechend die compendiabili Gründe von der Zensur in der Überschreitung von dem Prinzip von der loyalen Zusammenarbeit plurima, von welch zu den Artt. 97 Cost., 6 21 Nonies und ss und l. n. 241/90; geschweige denn in der Überschreitung von den Artt. 5, 18, Commi 4 7, und, l. n. 84/94; überschuss unter mehreren Profilen zu können.

Das ATP hat sich gebildet fragt den Reiezione von dem Einspruch.

Das Konsortium hat mit den zusätzlichen Gründen zusätzliche Profile von der Unrechtmäßigkeit abgeleitet.

Wird die Ursache Verificazione von den Orten verfügt, im Ergebnis, auf antrag zu der allgemeinen Audienz von 15.03.2012 von den Teilen in der Entscheidung gehalten.


GERADE

Die von der Hafen Autorität von Genua auf der von dem beabsichtigt wiederkehrenden Konsortium vorschlägt Instanz entgegenstellt Ablehnung wird angefochten, von den ausgerichteten Flächen risultanti von dem Tombamento von dem Einfall Bettolo von jen angrenzenden und rest, bereits Gegenstand von den jährlichen Lizenzen geschweige denn die Verlängerung von dem ursprünglichen Begriff von der zu 2020 bis 2045 festlegt Erteilung, den Accorpamento von den Flächen in der Erteilung zu erhalten.

Funktioneller Accorpamento erreichen, mit spezifischer Referenz zu den Modalitäten von der Ausübung von den zu dem Accorpamento von den Flächen in der Erteilung, der Berechtigung anschließt Diensten, zu den Sinnen von den Artt. 16 und 18 L. n. 84/94 auf ihnen im interesse Dritte operieren.

Die Zensuren beziehen zwei ordnen von den mitwirkenden Zensuren an: das erst, von der ermittlungs Natur -, procedimentale klagt die Überschreitung von dem Prinzip von der zu den Sinnen von den Artt zählt loyalen Zusammenarbeit an. 97 Cost., 6 21 Nonies und ss und l. n. 241/90; die Sekunde beklagt von der gehaltvollen Bedeutung, anstelle von, die irrt Auslegung von dem 18 L.n.84/94 art., da würde das APG, zu der Warnung von dem wiederkehrenden Konsortium eine überhaupt abgeneigte Adresse zu der produktiven Verwaltung von den hafen Flächen übernehmen, der diszipliniert von und.

Der Einspruch wird gegründet.

Dato versachliche ich und unbestreitbar, welch er ist, von sich in der Kenntnis von dem in der Ursache ableitet Konflikt zu bewegen, dass der hafen Stadtbauplan und jen resultierend die in der Erteilung von dem Konsortium von SECH von dem Tombamento von dem acqueo anliegend Spiegel in der einheitlichen Weise und halten Flächen erwägt ,(Ri-) versteht im demaniale Umfang von dem Bereich S6 sie contraddistinto.

Zu der Vorsorge vergleiche ich (statischen) localizzatrice von den Flächen vor die Bestimmung (dynamische) von dem verfolgten Ziel: die Verfassung von gemäss Pol von dem Umschlag von Gütern von innen von dem Hafen von Genua mit einer Fähigkeit zu Regime ungefähr 900.000 Teus von ein conteiners.

Die Anbindung zwischen dem statischen Profil erhöhe mich ich (Riperimetrazione von den Flächen und jen dynamisches) (auch jeweils von der terminalistica Tätigkeit) wird von gemacht offensichtlich (der Zeit) programmiert von den vorhersehen Eingriffen skandiert in die drei disciplinanti Einheiten unterscheidet die Hinrichtung von den bezüglich Werken die ergänzenden Tätigkeiten zu der Einsatzbereitschaft von dem Terminal, den Flächen von der Anhäufung für die handels Fahrzeuge und den Eingriffen von dem Gebäude.

Letzten Endes entspringen die Flächen in der Erteilung und jen innen auf der anderen im PRP und in den annektiert Taten von dem Programm von dem Tombamento, haben zu der Führung von einzigen erwogen funktionell fassen Terminalistico imstande zusammen, für eine Rückseite immer mehr den Verkehr von den Waren von dem Hafen zu zu durchführbar machen und die Konkurrenz im Markt von der Referenz immer mehr zu festzuhalten, Vorrecht von den großen Terminals, die nutzt Dienste zu den konkurrenzfähigen Preisen Größenvorteile anbieten.

Die programmatische und pianificatorio Gestaltung postuliert wie divisato mit den rufen Taten, in der Parallele den unternehmer Ausbau von den ökonomischen ruft Technikern zu Ausführung euch zu geben.

Bedeutend im rahmen ich betreffe zu, bin die Konferenz von, von den jeweiligen Kompetenzen, den Leitungen und den Diensten von dem APG in der Sitzung von dem 7 2008 Januar, der das hafen Komitee mit der Beratung d. 24.01.2008, auf Piano von dem ex Betrieb 18 art. Comma 6 l. n. 84/94 sind sich annektiert zu der Anfrage von der Berechtigung von dem wiederkehrenden Konsortium vorweist, günstig erhebt „resultierend aus den schaffen Synergien“ Espressos dass „…, kann und setzt „ein… (Piano) finanz „jenseits der Zuverlässigkeit von den gemeinschaftlichen Subjekten credibilmente entwickelt auf den „angibt Größen von dem Verkehr mit den relativen Investitionen sein“.

Sicché acclarato dass das C.d. ist „Synergie zwischen Betrieben“ für die produktive Verwaltung von vermutet das fassen zusammen, umstritten ist das Mittel, mittels, welch in im Respekt von der Regelung von dem Sektor sie zu verfolgen konkret.

Für das ATP: das Konsortium würde nicht zu der Aufgabe freisprechen (), um die „die juristischen geeigneten Instrumente“ anwendet atecniche Ausdrücke in der ruft Beratung zu wieder nehmen ,„damit die „darlegt einheitliche Verwaltung von den gegenwärtig trennt demaniali Bereichen“ zu „traguardare“ festzustellen; das die Verfassung von der Gesellschaft der“ zu welch dann gemacht die Beratung von dem Komitee folgt hat die Erteilung von der Berechtigung zu untergeordnet wird „müssen“ es hat „(?)“ ,„zu der globalen einheitlichen Verwaltung denken“.

Auf den vorschlägt Hypothesen den Schluss von dem Konsortium entgegenstellt: die Verfassung von einem zusammengesetzten Konsortium von den zwei Konzessionären (das heißt Konsortium Bettolo SECH) und sich zu den Sinnen von dem 16 L.n genehmigen art. 84/94 fasse ich innen von einzigem zu operieren zusammen, oder soddisferebbero jen in der Erteilung zu dem Konsortium Bettolo von dem Tombamento in der Alternative, die Ausübung in der Ausdehnung von SECH auf den angrenzenden Flächen, cioé und jen resultierend im Bedürfnis von einer einzigen Kabine von der Regie von voll das fassen Terminalistico zusammen, dass ein Modul von Voltri anwendet Muster im Hafen von Genua für EUCH, bereits reproduziert.

Der Zwist spiegelt in der extremen Synthese die entgegenstellt Auslegung wider, Comma 7, l, der das APG und das Konsortium art. jeweils zu 18 annektieren. n. 84/94: für ein stellt die Norm direkt ein eigen beabsichtigt Verbot echt und ja biunivoco, ein einziger Konzessionär in der ausschließlichen Weise und, die Operationen, in einem Rapport rigidamente zu machen, dass es zu jeder Erteilung entspricht, der eserciate muss; auf der anderen würde solches Verbot viceversa, eher nicht überhaupt bestehen und würde sich müssen das gesamte Verhältnis von der wendet Norm privilegieren die Konkurrenz im Markt von der Referenz zu wahren.

Die Frage verdient eine synthetische Vertiefung.

In der neuen Taxonomie von den öffentlichen Gütern ist es aus Zweifel, der die hafen Flächen produktiven Finalità haben. Sodass die unternehmer Wirtschaftstätigkeit und, in der vorwiegenden Maßnahme in Bezug auf das demaniale Regime, die hafen Disziplin anpasst: erhöhe“ ich „von Traffici ihn“ ,„und“ sind „die Produktivität von dem Hafen, in der zu 18, Comma 6 ausdrückt Formulierung art., l. .cit, die Prinzipien, die die Tätigkeit von der zu der hafen Autorität überträgt Regelung adressieren.

Die allgemeine Zugehörigkeit zu hafen Demanio von den Flächen in der Erteilung, gemäss positivem Dato, sobald es ruft die von dem Obersten Hof anwendet Umschreibung zu wieder nehmen, folglich die Verfolgung von der relativen Funktion von den relativen Interessen zu ihr“ Cass „verbindet und“ eng innewohnend zu ist (. sez. ein, 14, Februar 2011 n. 3665).

Auf systematischem Piano ist 1 bezüglich der spezifisch juristischen Profile, paradigmatisch art., 18° Comma d.l n. 194 von 2009 konvertiert, mit Modificazioni, von dem L. 26 Februar 2010 n. 25 predigt als, zum thema mit in Bezug auf maritimen Demanio und zu den Modalitäten von dem Zugang zu den Erteilungen von den Technikern warten auf die Revision von der Gesetzgebung den Respekt von den Prinzipien von der Konkurrenz, von der Freiheit von der Anlage von der Garantie von der Ausübung von der Entwicklung, von der Bewertung von den unternehmer Tätigkeiten von der Vormundschaft von den Investitionen und.

Das heißt von jen gleichen Prinzipien, die, in der Kraft von der rechtsprechungs übernimmt Orientierung von der verwaltungs Gerechtigkeit, ab imis auch das Anvertrauen von den hafen Flächen anpassen.

In der Abstimmung hat die demaniale Erteilung den ursprünglichen Abdruck von der einseitigen Handlung verloren (mit trennt accessivo) eher die Konnotationen zu übernehmen als ein herkömmliches einheitliches Modul Ausdruck von einer autoritativo Macht zu disziplinieren.

Das Bedürfnis die Chancengleichheiten von dem Zugang zu dem hafen Wirtschaftsbereich garantieren hat mittels Ausdehnung von dem allgemeinen Beweis gewiss beigetragen, die Erteilung zu dem Vertrag zu assimilieren.

Gleichwohl ist es nicht widerrufbar im Zweifel, der der (von der Natur pubblicistica), nicht erreichbare das (allein) autoritativo auch sich Bewusstsein von Fatto genommen eingeht antwortet zu einem funktionellen, solches Muster interessiert andernfalls mit der Ausübung von zu können hat, mit der Zustimmung von dem ökonomischen Techniker zu verfolgen um zuzulassen.

Es ist hinsichtlich 18, Comma 4 bedeutend art., l. cit sieht es, für die Initiativen von der meist Wichtigkeit, wo vorher, dass die Palästinensische Nationale Autorität art. kann, das ersatz Abkommen zu den Sinnen von dem 11 L abschließen. 7 1990 August n. 241.

In der gegenwärtigen Konjunktur erhöhe ich charakterisiert von dem Recessività von dem dirigistico allgemeinen Eingriff in der Wirtschaft, von dem Hafenverkehr ihn erhält sich mit Investitionen anpasst, zu welch vor notwendigerweise ich den Ausbau und die Flexibilität von der Tätigkeit von dem Betrieb vergleiche, als die allein privaten Techniker können zu dem Zustand, ohne dass (und ist dies, wird in einiger Weise beeinträchtigt bedeutender Dato) und muss mich, oder die Konkurrenz im Markt beeinträchtigt den allgemeinen vertraglichen Beweis respektieren sich freiwillig stützen.

Der Plan von dem in der Prüfung aufhält Umgang scheint von dem Rest falls sich in den Begegnungen und den progressiven Definitionen von dem Inhalt von den übernehmen Verpflichtungen artikuliert, zurückführbar, im gehaltvollen Sinn, zu einem herkömmlichen Modul, anstatt zu dem kanonischen relativen Vorgehen zu der Ausübung von dem einseitigen Potestà.

(pubblicistico) der Ascrizione von der demaniale Erteilung zu dem Vertrag zu einem inemendabile Bedürfnis antwortet folglich hat, welch Korollar die Anwendbarkeit mindestens Bestimmungen abstrahiert in wo und nicht verschieden, von der im Code von den Verträgen im Thema von den Subjekten beinhaltet Disziplin, sie können, zu welch die Verträge vertraut sein: können stabilen die vorübergehenden Konsortien, Konsortien und Gruppierungen wenigstens ausstreckt macht speichern die Interessen die unverfügbaren Öffentlichkeit konzessions Partners zu werden in streben.

Auch bietet sich der Avvalimento an als beispielhaft klassifiziert (nimmt zu dem Darlehen den in rufen Delibere anwendet Wortschatz) von „der Synergie zwischen Betrieben“.

Weder hindert es 18, Comma 7 art., l.cit., im beharrlich ruft doppelten Brief von der festen Verwaltung: das Kriterium von „einer einzelnen Erteilung zu einem gleichen Techniker“; das Paradigma von der direkten und ausschließliche Ausübung von dem Terminalista von den befugten Tätigkeiten.

Unter dem erst Profil begrenzt sich die Norm vorzuschreiben, dass die konzessions Betriebe müssen, in den Räumen operieren, die und sie zuweist gewesen sind, dass sie als eine das gleiche typische Erteilung von den Operationen zwecks das gleiche mehr reicht nicht können, in erhalten.

In der Realität hat es Doktrin bemerkt, betont, dass, die Beschränktheit von den Räumen, gemeinsam zu den Bedürfnissen von der Spezialisierung von einzelnen terminals, können sie machen komplex verursacht viel -, und vermutlich auch nicht angebracht als antworten nicht notwendigerweise zu den Interessen von den Benutzern die bevorzugen, die von den im Umschlag von Gütern von den mehreren Typen von der Ladung spezialisieren Technikern anbieten Dienste zu genießen,- die das gleiche die Konzessionäre reicht Anwesenheit in svolgenti mehr die gleiche Tätigkeit in der effektiven Konkurrenz unter sich.

Wenn der akzeptable Schluss von entnommen wird, der die Norm zielt und, die wettbewerbsschädigenden Praktiken zu erzeugen, die Konzentration im Chef zu einem gleichen Unternehmer von der Verfügbarkeit von den übermäßig weiten Räumen im hafen Bereich die Unrechtmäßigkeit von der Verfassung von der Stärkung von dem von dem freilich geeigneten Gesetzgeber hält beherrschende Position oder ausvorzubeugen sagt, sieht es von der Feststellung von der geschieht Durchführung von den illegalen Praktiken ab.

Ein Verbot stellt bezüglich der Norm gemäss Profil nicht. Es ist nicht überhaupt (ontologisch) unerschwinglich, seit sie gleiche (cfr eine Ausnahme vorhersieht. comma 7 18 L.cit art.), hauptsächlich: gewährt die Autorität auf von dem konzessions Betrieb motiviert erfordert, kann, genehmigen zu den Sinnen von 16 art., von der Ausübung von im Arbeitsverlauf verstehen einigen Tätigkeiten „das Anvertrauen zu anderen hafen Betrieben genehmigen“.

Es geht betont, dass die wiedererkennt Fakultät, zu dem Terminalista zu den befugten Betrieben den Teil von den ausführen Leistungen vertrauen, ja der Konzessionär gewendet kann wird, dass zu machen, Espletamento von einigen Tätigkeiten terzializzare.

Das Gesetz 8 Juli 2003 n. 172, integrativa es hat von 18 wiedererkannt, kommt Begegnung art., als solche Fakultät, Sekunde die Doktrin erreichen zu der starren Anwendung von der Pflicht von der direkten und ausschließlichen Ausübung von der Tätigkeit von dem Terminalista, der berufsmäßig, zu dem Bedürfnis die hafen Betriebe konspiriert das Risiko machen flexible und effiziente überzeugend sich von dem Thema belegt hat, als friert es jenseits der Maßnahme bestraft eindie Organisation von den hafen Technikern, die notwendige unternehmer Dynamik.

Sicché fasse ich die von dem wiederkehrenden Konsortium auf formulieren Vorschläge „einer einzigen Kabine von der Regie“ von das Terminalistico zusammen, ein, spezifisch der die Mannschaft konzessions der es in Bezug auf die juristische Form ist bereit hat zu übernehmen; andere typisches von der von konzessions in der Ausdehnung in der Prüfung von SECH ausübt Tätigkeit verdienten (falls), gewissenhaftes, und besteht ernster Disamina, nicht surrogabile, ex lege wie der Referenz zu einem annimmt Verbot, mit eigentlich nicht geschieht, überlaut und defatigante, falls es von belegt.

Die anficht Ablehnung wird letzten Endes von dem überhaupt abgeneigten konzeptuellen Apriorismus zu dem dialektischen Ermittlungsverfahren entsteht inficiato, das muss, das Vorgehen in der Prüfung informieren.

Verfügt gudiziale Verificazione hat beiseite von dem Rest in Fatto überzeugt, die nicht entsprechenden beschleunigen juristischen Bestätigungen, als der einige logistische inkompatible Situation mit der operativen einzigen Verwaltung von dem Konsortium vorschlägt nicht besteht.

Es geht im einklang hinsichtlich betont geht unterstrichen, mit den ruft Hypothesen von positivem Diritto, dass die institutionelle Autonomie und die spezifische Kompetenz von der hafen Autorität und heutzutage eine erneuert Fähigkeit erfordert, die neuen operativen Lösungen von der Verwaltung von den Terminals zu dem Schritt mit den Zeiten auszuarbeiten.

Die Regelung von dem Sektor fordert die Koordinierung von den Interessen im vergleich Öffentlichkeit (im Thema von der Sicherheit von den Arbeitsbedingungen von der allgemeinen unverfügbaren Disziplin mit jen relativen zu der gewinnbringenden Tätigkeit von dem Betrieb von den hafen Technikern und).

Drängt, wenn Vorschriften oder Bedingungen von dem Fall, die solcher Bilanciamento wahrt: die Kontrollbefugnis (cfr., zum beispiel: art. 5 D.m. 31 1995 März n. 585; art. 16 L. cit auf der subjektiven Qualifikation zu den hafen Operationen) ausstattet von dem straf Apparat, die hafen Autorität von welch angelegt erleichtert die Aufgabe und überwacht wird.

Die Zensur wird Conclusivamente gegründet (gehaltvolle), Comma 7, l.n, dass die irrt Auslegung von 18 art. beklagt. 84/94.

Es muss sich zu dem gleichen Schluss in der Ordnung zu dem Grund von der Anfechtung ankommen.

Die Überschreitung von dem 3 L besteht art. n. 241/90 in bereit zu dem 97 Cost kombiniert art. das APG hat sine die allein die Entscheidung auf der Instanz in der Prüfung verschoben schließlich sie zu übernehmen, nachdem das wiederkehrende Konsortium aufs äußerste reizen von den ungerechtfertigten Redseligkeiten, ihm, ex art förmlich 328 C.p gewarnt hat.

Der Einspruch muss Conclusivamente aufgenommen sein.

Die Neuheit von den Fragen rechtfertigt in ableitet Fatto und Diritto in der Ursache, den vollständigen Ausgleich von den Ausgaben von dem Streit.


P.Q.M.

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Ligurien (Zweiter Abschnitt)

definitiv empfängt es spricht auf dem Einspruch aus, wie vorschlägt in der Inschrift, zu den Sinnen von der Motivation ihn, und annulliert es für den Effekt, die anfechten Taten.

Kompensiert Ausgaben.

Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.

Folglich 15 2012 mit dem Eingriff von den Richtern März entscheidet in Genua im Beratungszimmer von dem Tag:
Enzo Di Sciascio, Präsident
Oreste Mario Caputo Ratsmitglied, Strecker,
Davide Ponte, Ratsmitglied




Der STRECKER


DER PRÄSIDENT


DEPONIERT IM SEKRETARIAT
24/05/2012
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
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Brüssel
Der Verband der Terminalbetreiber fordert die ENVI-Kommission auf, die Maßnahmen gegen Steuerhinterziehung zu verstärken und einen Teil der ETS-Einnahmen den Häfen zuzuweisen.
Neue Angriffsserie auf Schiffe in der Straße von Hormuz
Southampton/Teheran/Tampa
Drei Tanker wurden von Granaten getroffen. Ein weiteres Schiff geriet in Brand.
Eurokai, höhere Umsätze, aber geringere Gewinne
Eurokai, höhere Umsätze, aber geringere Gewinne
Hamburg
Der Umsatz stieg um 14,4 % und der Besucherandrang um 8,3 %, der Nettogewinn sank jedoch um 8,3 % aufgrund des geringeren Anteils von Eurogate.
Genueser Beherbergungssteuer: Das regionale Verwaltungsgericht entscheidet zugunsten des Stadtrats.
Genua
Die Beschwerde der Reeder und Schifffahrtsagenten wurde zurückgewiesen.
Carnival meldet Rekordumsätze und -gewinne im Juni-August-Quartal trotz eines Anstiegs der Treibstoffkosten um 36 %.
Carnival meldet Rekordumsätze und -gewinne im Juni-August-Quartal trotz eines Anstiegs der Treibstoffkosten um 36 %.
Miami
Die Kundeneinlagen sind so hoch wie nie zuvor. Preise und Auslastung werden voraussichtlich im nächsten Jahr Rekordwerte erreichen.
Gewinner und Verlierer der Hafenanbindung: Die lange Reise der Höhen und Tiefen italienischer Häfen.
Gewinner und Verlierer der Hafenanbindung: Die lange Reise der Höhen und Tiefen italienischer Häfen.
Genf
Die UNCTAD-Indizes zeigen ein sich veränderndes Mittelmeer: Italien rutscht auf den siebten Platz ab, La Spezia, Triest und Vado Ligure gewinnen an Bedeutung, während der Süden an Boden verliert.
Elektro-Lkw sind in sechs wichtigen EU-Märkten günstiger als Diesel-Lkw.
Brüssel
Laut T&E sind Elektrofahrzeuge in Ländern, die 46 % des europäischen Absatzes ausmachen, innerhalb von fünf Jahren bereits günstiger geworden. Italien, Spanien und Polen hinken hinterher.
AP Moller Capital übernimmt Mehrheitsbeteiligung an Euroports
Kopenhagen/Antwerpen
R-Logitech scheidet aus dem Kapital aus, während PMV und SFPIM Aktionäre bleiben.
China: Exporte wachsen, aber Häfen verlangsamen sich
Peking
Im August stieg der Welthandel um 19,8 %, der internationale Güterumschlag in den Seehäfen ging jedoch um 2,3 % zurück.
Von Puertos del Estado zu Ports of Italy: die gleiche Inspiration, ein gegensätzliches Ergebnis.
Genua
Bei der Hafenreform orientiert sich die Regierung am spanischen Modell, baut aber genau das Gegenteil: einen weiteren Umweg, wie ihn der italienische Unternehmergeist so gut zu erfinden weiß.
Maritimes Emissionshandelssystem: Brüssel öffnet sich für Hybrid- und Elektrofähren, aber Interferry fordert mehr.
Brüssel
Die vorgeschlagene Überarbeitung stärkt den SMAP-Mechanismus, überlässt die Frage der Hafennetze und -infrastruktur jedoch AFIR und FuelEU Maritime.
Seemann auf Massengutfrachter bei Angriff in der Straße von Hormuz getötet
Neu-Delhi/Southampton/Teheran
Die übrigen Besatzungsmitglieder wurden gerettet.
Der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado schwankt weiterhin zwischen Anzeichen einer Erholung und einer Verlangsamung.
Genua
Im Juli stiegen die Umschlagsmengen in beiden ligurischen Häfen.
Trasportounito bietet ein automatisches System zur Anpassung der Straßentransportraten an den Dieselpreis.
Rom
Seeleute, fünf Jahre nach dem Verhaltenskodex besteht die Kluft zwischen Politik und Realität weiterhin.
London
Die Einhaltung der Vorschriften durch die Schifffahrtsunternehmen nimmt zu, doch es bestehen weiterhin Probleme in Bezug auf Müdigkeit, psychologische Sicherheit, Beschwerden und Rekrutierungsgebühren.
Im vergangenen Monat stieg der Schiffsverkehr im Suezkanal um 26,9 %.
Ismailia
In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 wurde der Kanal von 9.602 Schiffen überquert (+17,4 %).
Entscheidung über wichtigen Bahnabschnitt des Skandinavisch-Mittelmeerischen Korridors in Deutschland erneut verschoben
Hamburg
Deutsche Hafenbetreiber fordern eine Beschleunigung sowohl des Ausbaus der Infrastruktur als auch der Modernisierung der bestehenden Anlagen.
Kühne+Nagel vereinbart langfristige strategische Partnerschaft mit Amazon
Schindellegi
Die Vereinbarung beinhaltet eine Kaufoption auf bestehende Aktien der Logistikgruppe.
MSC verhandelt über die Übernahme des deutschen Schiffbaukonzerns Meyer Werft
New York
Derzeit befinden sich 80,73 % des Kapitals im Besitz der deutschen Bundesregierung und des Landes Niedersachsen.
Trafigura gründet ein neues Schifffahrtsunternehmen, das sich auf den Öltransport spezialisiert.
Genf
Volare Shipping verfügt anfänglich über eine Flotte von sechs VLCCs, acht weitere befinden sich im Bau.
Die Reeder fordern die EU-Mitgliedstaaten auf, die Aufnahme zweier indischer Werften in die europäische Liste der Schiffsrecyclinganlagen zu genehmigen.
Brüssel
Der neue Hauptsitz der italienischen Handelsmarineakademie wurde in Genua eingeweiht.
Genua
In den französischen Häfen herrscht im zweiten Quartal ein Gleichgewicht zwischen Zu- und Abwärtsbewegungen.
Paris
Der Gesamtverkehr erreichte 71,1 Millionen Tonnen (-0,2 %). Der Containerverkehr stieg um 8,1 %.
Der Masterplan für den Hafen von Genua, das Pra'-Dock und die Chemikalienlager in Multedo stellen die schwierigsten Themen in den Gesprächen mit den Betreibern und der lokalen Bevölkerung dar.
Genua
Crosetto: Die italienische Marine wird die sichere Durchfahrt italienischer Schiffe durch die Straße von Bab el-Mandeb gewährleisten.
La Spezia
Wir verfügen – so unterstrich der Verteidigungsminister – über die Fähigkeiten, seinen Durchtritt zu schützen.
Assiterminal: Gewissheit über den Meeresboden und geplante Ausbaggerungen sind für die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens unerlässlich.
Genua
Mordeglia: Wir brauchen nicht nur eine einfachere Regel, wir brauchen eine vorhersehbare.
Deutschland reformiert die Mehrwertsteuer, um seine Häfen wettbewerbsfähiger zu machen.
Hamburg
Die Konferenz der Finanzminister billigt das Kompensationsmodell, das die Vorfinanzierung der Steuer ab 2030 überflüssig machen soll.
Saudi-Arabien verurteilt, dass die Huthis eine Politik verfolgen, die darauf abzielt, die Straße von Hormus zu "strangulieren" und die internationale Gemeinschaft als Geisel zu nehmen.
New York
Der UN-Sicherheitsrat ist gespalten zwischen Verurteilungen und Forderungen nach Verhandlungen.
WTO: Eine Reform des Handelssystems könnte das globale BIP bis 2050 um 3 % steigern.
Genf
Der Welthandelsbericht 2026 warnt vor den Kosten der Fragmentierung: bis zu 7 % weniger globales BIP in einer Welt, die von Freihandelsabkommen dominiert wird.
Einer von zehn Behältern entspricht nicht den Standards.
Washington
WSC veröffentlicht Inspektionsdaten für 2025: Von 93.079 in sieben Ländern geprüften Einheiten wiesen 9.645 Mängel auf.
Maersk und Hapag-Lloyd werden vier Verbindungen auf der Suezkanalroute wieder aufnehmen
Kopenhagen/Hamburg
Die Linien verbinden Asien mit Europa/Mittelmeer.
Neri und Nova Marine Carriers Groups übernehmen die Kontrolle über das Calata Orlando Terminal
Lugano
Das Terminal in Livorno wird Gegenstand einer bedeutenden Investition sein.
Schiff in der Nähe der Straße von Hormuz gerammt
Southampton
Eine Kugel löste ein Feuer aus, das später gelöscht wurde.
OOCL meldet ein Wachstum des Schiffsfrachtvolumens um 9,0 % im dritten Quartal.
Hongkong
Der Anstieg der Seefrachtraten führt zu einem Umsatzanstieg von +45,1 %.
HD Hyundai Marine Solutions übernimmt das amerikanische Unternehmen Goldens Worldwide
Dubai/Seongnam
Das Unternehmen befasst sich mit der Reparatur und Wartung von großen Schiffsmotoren und Industriemaschinen.
UNATRAS an die Regierung: Geben Sie unverzüglich die Maßnahmen zur Senkung der Dieselpreise frei.
Rom
Die Verbände des Straßenverkehrs berichten von Verzögerungen und Unsicherheiten bei der Umsetzung des Abkommens vom 22. Mai und fordern ein dringendes Treffen.
Hafen von Taranto: Gugliotti erneuert seine Forderung an die Regierung nach finanzieller Unterstützung für den Windpark des Hafens.
Taranto
Das Projekt – so betonte er – könne weder verkleinert noch verschoben werden.
Angriff auf ein Schiff mitten im Persischen Golf
Southampton
Die UKMTO berichtete, dass mehrere Geschosse zu Opfern unter den Besatzungsmitgliedern geführt hätten.
Gioia Tauro: Nachtrag zum aktualisierten Hafenplan genehmigt
Gioia Tauro
Die Analyse wird es uns ermöglichen, den Personalbedarf der Hafenbehörde zu ermitteln.
Schiffe in der Schlange, Treibstoffverschwendung: Wie Sie durch Warten vor Anker Geld sparen können.
Kopenhagen
Das Global Maritime Forum veröffentlicht die Testergebnisse von Cargill aus 16 realen Seereisen. Langsameres Fahren und Anlegen bei freiem Liegeplatz reduzieren Treibstoffverbrauch und Emissionen.
ZIM hebt Prognose für das Gesamtjahr 2026 an
Haifa
Das bereinigte EBITDA und EBIT werden voraussichtlich 2,7 Milliarden US-Dollar/3,0 Milliarden US-Dollar bzw. 1,4 Milliarden US-Dollar/1,7 Milliarden US-Dollar betragen.
Gabriele Sangiorgi wurde zum amtierenden Generalsekretär der Hafenbehörde von Ravenna ernannt.
Ravenna
Die Amtszeit von Fabio Maletti ist abgelaufen.
Hafen von Genua: Die Arbeiter des Messina-Terminals streiken seit einem Monat eine Stunde lang.
Genua
Das Unternehmen meldet, dass eines der Gewerkschaftsmitglieder bei der letzten Sitzung nicht erschienen ist, obwohl dies Teil des im nationalen Tarifvertrag vorgesehenen Abkühlungsverfahrens ist.
Hafen von Taranto, Vereinbarung zur Beteiligung an der Entwicklung des Valbasento Interporto in Ferrandina.
Matera/Taranto
Innerhalb von 180 Tagen wird ein logistisch-funktionaler Masterplan entwickelt.
In Attika wird das Defizit hauptsächlich dank Kapitalgewinnen und Deckungszuwächsen reduziert.
Kallithea
Erste Jahreshälfte mit weniger Überfahrten und leicht steigenden Einnahmen
Seit Jahresbeginn haben sich die Passagier- und Güterbeförderung auf den Schiffen von GNV um 2 % bzw. 5 % erhöht.
Marrakesch
Dreijährige strategische Partnerschaft mit dem Office National Marocain du Tourisme
Escola Europea – Intermodal Transport feiert ihr 20-jähriges Jubiläum
Barcelona
Eine Mittelmeerreise zwischen Barcelona, Civitavecchia, Palermo und Genua.
Filt Cgil erkennt die Arbeit in der Schifffahrt und im Hafen als anstrengend an
Rom
Die Gewerkschaft fordert, dass eine klare Regelung in das nächste Haushaltsgesetz aufgenommen wird.
Tanker in Hormuz angegriffen
Southampton
Das Gerät setzte seine Navigation regelmäßig fort.
FS Logistix und Interporto Bologna präsentierten den ersten italienischen experimentellen DAC-Zug
Assologistica-Veranstaltung zur Diskussion der Mittelmeerstrategie für die italienische Wettbewerbsfähigkeit
Rom
Es findet am 30. Oktober nächsten Jahres in Neapel statt.
Sanilog startet eine spezielle Kampagne zur Krebsprävention.
Rom
Drei neue Bereiche widmen sich der Prävention von Kopf-Hals- und Mundhöhlenkrebs sowie der Beurteilung des Gefäßrisikos.
Der Auftrag für die Ausbaggerung und die Fertigstellung der Elektrifizierung der Docks im Hafen von Gioia Tauro wurde vergeben.
Gioia Tauro
Sie werden jeweils von Dravo und RTI Saet-Suardi durchgeführt.
Preis für studentische Schiffsarchitektur in Genua verliehen
Genua
Die d'Amico Group und die Royal Institution of Naval Architects zeichnen herausragende Leistungen im Schiffbau aus.
Der Gütertransport ist für Malta teurer: 35 Millionen Euro pro Jahr zwischen ETS, FuelEU und BAF.
Zebbug
Der Speditionsverband fordert die Regierung auf, eine für den Kontinent konzipierte europäische Politik in Frage zu stellen.
CMA CGM hat die Übernahme von FedEx Supply Chain abgeschlossen.
Marseille/Atlanta
Durch die Transaktion hat sich die Präsenz von CEVA Logistics in Nordamerika verdreifacht.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Contships bestellt 10 Zubringerschiffe mit Optionen auf weitere 10+10.
Athen
Absichtserklärung mit der chinesischen Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group Co.
DP World unterzeichnet Abkommen zur Entwicklung eines Tiefseehafens im nigerianischen Bundesstaat Ogun.
Dubai
Das Projekt umfasst rund vier Kilometer Docks.
Neue Hafenbestimmungen für Civitavecchia, Fiumicino und Gaeta wurden verabschiedet.
Civitavecchia
Die Verfahrensvereinbarung mit Interminal in Gaeta wurde genehmigt.
Kotug erwirbt Mehrheitsbeteiligung an Vortex Offshore
Rotterdam
Das in Dubai ansässige Unternehmen bietet maritime Dienstleistungen für die Offshore-Industrie im Nahen Osten an.
Über 1,9 Milliarden Euro in Spanien zur Verbesserung der Straßen- und Schienenverbindungen zwischen den Häfen
Madrid
Die Hafenbehörden werden 875,1 Millionen Euro beisteuern.
Attica Holdings verkaufte das Ro-Pax-Schiff Levka Ori für 8,3 Millionen Euro.
Kallithea
Die Fähre wurde 1987 gebaut.
Der RoRo-Dienst Triest-Damietta von DFDS wird ab Mitte Oktober alle zwei Wochen angeboten
Kopenhagen
Ein zweites Schiff in die Route einführen
Die italienische Handelsmarineakademie verstärkt die Zusammenarbeit mit dem Hafen von Durrës.
Genua
Eine Absichtserklärung wurde unterzeichnet
Am Freitag wird in Livorno ein Buch über die Geschichte des toskanischen Hafensystems vorgestellt.
Livorno
Ein Vergleich der Akteure im Hafensektor: von den Reformen der 1990er Jahre bis zu den Herausforderungen der Zukunft.
Suardiaz übernimmt einen mit LNG betriebenen Autotransporter für 5.000 Fahrzeuge.
Madrid
Ein zweites PCTC-Schiff wird Mitte 2027 erwartet.
Hapag-Lloyd hebt seine Prognose für 2026 weiter an
Hamburg
Die starke Nachfrage und die steigenden Spotfrachtraten veranlassen das Unternehmen dazu, seine EBITDA- und EBIT-Prognosen deutlich anzuheben.
Die öffentliche Versammlung der UNIPORT findet am 6. Oktober in Rom statt.
Rom
Debatte über die Hafenreform und andere relevante Aspekte des Sektors
Pilotprojekt zur Produktion und Nutzung von grünem Wasserstoff im Hafen von Savona
Savona
Paroli (Westligurische Hafenbehörde): Ein Hafengebiet wurde für Arbeiten identifiziert.
Tarros und Nurminen Logistics starten neuen skandinavisch-mediterranen intermodalen Service
La Spezia/Helsinki
Die Landroute verbindet Örebro, Parma und La Spezia.
Der erste Senkkasten für den Wellenbrecher zum Schutz der Regasifizierungsanlage vor der Küste von Ravenna wurde gelegt.
Ravenna
Die maritimen Bauarbeiten werden etwa 900 Meter lang sein.
Fincantieri und PT PAL unterzeichnen Abkommen zur Modernisierung eines Schiffes der indonesischen Marine
Triest
Dies ist die Einheit "Kri Sriwijaya" (ehemals "Giuseppe Garibaldi")
In Italien hat die blaue Wirtschaft einen Wert von 225 Milliarden, und allein die nautische Industrie erzielt Exporte von über 10 Milliarden.
Rom
SACEs Fokus auf die Bootsmesse in Genua
Feuer an Bord des Ro-Ro-Schiffes Blue Carrier 2 von Blue Star Ferries
Kallithea
Die 29 Personen an Bord wurden evakuiert.
Die Kosten und der Zeitaufwand für den Wiederaufbau der vier US-Marinewerften steigen exponentiell.
Washington
Wenn man im Jahr 2018 mit 21 Milliarden Dollar und 20 Jahren Arbeit rechnete, liegt die Schätzung heute bei 200 Milliarden und mindestens 50 Jahren.
Die Schifffahrt steht vor einer dreifachen Herausforderung: Dekarbonisierung, Geopolitik und die neue Geografie der Automobilindustrie.
Spreu
Auf der Euromed-Konferenz in Grimaldi beschäftigt sich die Branche mit neuen Umweltauflagen, zunehmend exponierten Verkehrswegen und der Verlagerung der Automobilproduktion nach Südostasien.
Orizzonte Sistemi Navali unterzeichnet einen 3,7 Milliarden Euro schweren Vertrag über zwei Zerstörer
Triest
Das PPA-System "Domenico Millelire" wurde an die Marine ausgeliefert.
Livorno: Der Oberste Kassationsgerichtshof hebt die Verurteilungen im Fall der Darsena-Toscana-Hafen auf.
Rom
Das Berufungsurteil hob den Freispruch des Gerichts auf und verurteilte drei Angeklagte wegen ideologischer Urkundenfälschung.
Der Hafen von Rijeka rechnet damit, das Jahr 2026 mit einem Rekord-Containerumschlag von 800.000 TEU abzuschließen.
Fluss
Mit dem neuen Terminal auf der Insel Krk könnte der Güterverkehr auf 1,7 Millionen TEU steigen.
Finanzierung von Offshore-Windenergie: Pichetto gibt Taranto Zusicherungen, aber Taranto fordert Gewissheit.
Taranto
Die Finanzierung des apulischen Hafens sinkt 2026 auf 13,9 Millionen Euro. Gugliotti hofft auf eine formelle Bestätigung der verbleibenden Mittel im Jahr 2027.
Hafenreform: Die Mehrheit treibt die Reform von Porti d'Italia SpA voran.
Rom
Der Verkehrsausschuss der Kammer weist die unterdrückenden Änderungsanträge der Opposition zurück.
Das Porto Rifugio von Gela hat eine positive Stellungnahme bezüglich der Ausbaggerung der Hafengewässer erhalten.
Palermo
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Assologistica-Veranstaltung zur Diskussion der Mittelmeerstrategie für die italienische Wettbewerbsfähigkeit
Rom
Es findet am 30. Oktober nächsten Jahres in Neapel statt.
Die öffentliche Versammlung der UNIPORT findet am 6. Oktober in Rom statt.
Rom
Debatte über die Hafenreform und andere relevante Aspekte des Sektors
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Cosco Shipping arm readies China IPO to capitalise on global shipbuilding wave
(South China Morning Post)
Rosatom expects cargo traffic along Northern Sea Route to rise 14% in 2026 - CEO
(Interfax)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Greenbrier Europe wird das NIK-Umschlagsystem für TX Logistik produzieren.
Troisdorf/Berlin
Ermöglicht das schnelle Verladen von nicht kranfähigen Sattelaufliegern auf Züge
Maersk eröffnet eigenes Logistikzentrum im Herzen Deutschlands
Herleshausen
Es befindet sich in Herleshausen und hat eine Fläche von 71.800 Quadratmetern.
Südkoreas HJ Shipbuilding & Construction Co. erhält Aufträge für vier neue Containerschiffe mit einer Kapazität von 10.100 TEU
Busan
Der Vertrag hat einen Gesamtwert von rund 500 Millionen Dollar.
Demokratische Partei: Die Hafenreform der Regierung ebnet den Weg für die Privatisierung italienischer Häfen.
Rom
Ghio und Misiani: Es entzieht den Gebieten auch Ressourcen und Fähigkeiten.
Eigenproduktion im Hafen: Der Staatsrat verneint die Aufteilung der Genehmigung gemäß Artikel 16 Absatz 3.
Rom
Die "teilweise" Genehmigung von Cartour im Hafen von Salerno wurde ausgesetzt.
Der Hafen von Miami schließt das Geschäftsjahr 2026 mit einem Rekord-Kreuzfahrtverkehr ab
Miami
Die Schwelle von zehn Millionen Passagieren wurde überschritten, im Vergleich zu 8,56 Millionen im vorangegangenen Geschäftsjahr.
Die Grimaldi-Gruppe hat den neuen reinen Auto- und Lkw-Transporter Grande Egitto in Empfang genommen.
Neapel
Seine Ladekapazität erreicht 9.800 CEU.
Die Hafenreform wird am 2. Oktober in Genua diskutiert.
Genua
Workshop organisiert von AdSP und dem Verein Altero Matteoli
Fratelli Cosulich stärkt sein Logistiknetzwerk mit der Eröffnung von Express Global Dubai
Dubai
Teresa Cosulich wird für das neue Logistikbüro verantwortlich sein.
"Ein Meer aus der Schweiz" findet am 9. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Neunte Ausgabe des Internationalen Forums für Verkehr und Infrastruktur
Neuer Angriff auf ein Schiff in der Straße von Hormuz
Southampton
Zwei Besatzungsmitglieder wurden durch eine Kugel leicht verletzt.
Die Brullo-Gruppe bestellt drei Öl-/Chemikalientanker mit je 40.800 Tonnen Tragfähigkeit.
Rom
Auftrag an die chinesische Werft Anhui Shipyard
In Triest wird ein neues Zentrum für die Produktion, Wartung und Lagerung von Megayachten eröffnet.
Triest
Trieste Shipyards wurde von Seadock (Samer-Gruppe) und Yachting Expertise gegründet und befindet sich im Besitz von Friulia.
Confitarma begrüßt die Initiative der Regierung zum Schutz italienischer Schiffe im Roten Meer.
Rom
Zanetti: Maritime Sicherheit ist faktisch ein Bestandteil der nationalen wirtschaftlichen Sicherheit.
Die Gewerkschaften stimmen der Plattform für den einheitlichen Tarifvertrag für die Schifffahrtsbranche zu.
Rom
Filt, Fit and Uilt ist um drei zentrale Elemente herum strukturiert: Gehalt, Schutz, Beteiligung und dreizehn konkrete Forderungen.
FHP Intermodal erhöht die Frequenz seines Güterzugverkehrs zwischen Fiorenzuola und Incoronata/Bari.
Mailand
Es geht bis zu fünf Tage die Woche.
In diesem Jahr waren über 2000 große Yachten entlang der italienischen Küsten unterwegs.
Rom
Plus 10 % für eigene Boote und ein im Wesentlichen stabiler Trend für gecharterte Boote
Die Veranstaltung "Cyberresilienz im maritimen Sektor: Verteidigung, Regulierung und europäische Zusammenarbeit" findet am Dienstag in Rom statt.
Rom
Es wird von der Var Group und Confitarma organisiert.
Mit der Übernahme von HTG erweitert Smeup sein Portfolio im Logistik- und Transportsektor.
Erbusco
Das in Turin ansässige Unternehmen ist auf die Entwicklung proprietärer Software spezialisiert.
Saudi-arabische Häfen: Flüssiggutumschlag wird 2025 stark zurückgehen
Riad
Der Gesamtverkehr sank auf 298,3 Millionen Tonnen (-10,9 %).
Eine Delegation des litauischen Hafens Klaipeda besuchte den Hafen von Livorno.
Livorno
Detaillierter Vergleich ihrer jeweiligen Infrastrukturentwicklungspläne
Neue OOCL-Verbindung zwischen dem westlichen Mittelmeer und Kanada
Hongkong
Zusammenarbeit mit Ocean Alliance-Unternehmen und anderen Reedereien
Die Zukunft des Hafens steht im Mittelpunkt der Veranstaltung zum 80-jährigen Jubiläum von Assosped Venezia und Asamar Veneto.
Venedig
Eine Konferenz am Freitag wird der Höhepunkt des Festivals sein.
Zunahme der Hafenarbeiter in den Häfen von Monfalcone und Milazzo
Rom
Grünes Licht von der Generaldirektion für Häfen, Logistik und Intermodalität des Innenministeriums.
Der Güterverkehr in griechischen Häfen ist stark rückläufig.
Piräus
Stagnation der Passagierzahlen
Mercitalia Shunting & Terminal hat acht Eurolight Dual Bimodal-Lokomotiven erworben.
Rom
Der Containerumschlag im Hafen von Hongkong stieg im letzten Monat um 22,1 %.
Hongkong
Die Gesamtsumme für die ersten acht Monate des Jahres 2026 bleibt unverändert.
Die AGV Expo, eine neue europäische Fachmesse für fahrerlose Transportsysteme, findet nächsten Monat in Piacenza statt.
Genua
Die Veranstaltung wird außerdem ein umfangreiches Konferenzprogramm umfassen.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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