testata inforMARE
Cerca
4. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
20:30 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von
Originaltexte
Das TAR Ligurien bestätigt die Zuweisung von dem neuen Container Terminal von Genua zu Einfall Bettolo zu dem Konsortium Bettolo
Den gegen die Hafen Autorität vorschlägt Einspruch empfängt
25 Mayo 2012

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Ligurien hat mit dem gestern deponiert Urteil den von dem Konsortium Bettolo gegen die Hafen Autorität von Genua für die Aufhebung von der Beratung von dem Hafen Komitee von Genua in der Sitzung von dem 22 2009 Dezember vorschlägt Einspruch empfangen übernimmt, dass wir von der Folge veröffentlichen, der im begriff der Fertigstellung zwischen Brücke Paleocapa und Ponte Rubattino ist, wo mit welch Frucht von dem Füllen zu Einfall Bettolo die von dem Konsortium Bettolo für die Erteilung von der neuen hafen Fläche vorweist Instanz zurückgeworfen wird eine zu dem Verkehr von den Behältern widmet Fläche entstehen wurde ( von dem 23 Dezember 2009).

Das Konsortium Bettolo wird mit 65% von Marinvest teilgenommen, Gesellschaft von der reeder Gruppe Mediterranean Shipping Company (MSC von Gianluigi Aponte mit 35% von Se.be.r und) führt., Gesellschaft, der der, durch das Terminal Behälter von Genua Spa, der Container Terminal Southern European Container Hub (SECH) zu Einfall Gesundheitswesen vor von der Gruppe die Hafen Investitionen (GIP von Luigi Negri) abführt leitet im Hafen von Genua Reicht reist, dass es angrenzend zu der neuen Fläche von dem Einfall Bettolo ist.

Die Hafen Autorität von Genua hatte die von dem Konsortium Bettolo vorschlägt Instanz abgelehnt rest, um den Accorpamento von den von dem Tombamento von dem Einfall Bettolo von jen angrenzenden und risultanti Flächen in der Erteilung mit den ausgerichteten Flächen zu erhalten. Das TAR Ligurien zeigt sich im Urteil als der Zwist zwischen den Teilen rispecchi die entgegenstellt Auslegung, Comma 7, l, der die Hafen Autorität und das Konsortium Bettolo art. jeweils zu 18 annektieren. von dem Gesetz 84/94 von der hafen Reform: "stellt die Norm für ein eigen beabsichtigt Verbot echt und ja, zu machen,- erklären die Richter -, die eserciate muss, dass es zu jeder Erteilung entspricht, in einem Rapport rigidamente biunivoco, ein einziger Konzessionär, direkt und in der ausschließlichen Weise, den Operationen; auf der anderen würde solches Verbot viceversa, eher nicht überhaupt bestehen und würde sich müssen" das gesamte Verhältnis von der wendet Norm privilegieren die Konkurrenz im Markt von der Referenz zu wahren.

Der regionale Verwaltungsgerichtshof hat offenbar neigt zu einer weniger starren Anwendung von dem Gesetz 84/94 erhoben, dass es, "in der neuen Taxonomie von den öffentlichen Gütern, aus Zweifel ist, der die hafen Flächen produktiven Finalità haben. Sodass die unternehmer Wirtschaftstätigkeit und, in der vorwiegenden Maßnahme in Bezug auf das demaniale Regime, die hafen Disziplin anpasst: erhöhe" ich "von Traffici ihn" ,"und" sind "die Produktivität von dem Hafen, in der zu 18, Comma 6 ausdrückt Formulierung art., l. .cit, die Prinzipien, die die Tätigkeit von der zu der Hafen Autorität überträgt Regelung adressieren".



ITALIENISCHE REPUBLIK
IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Ligurien

(Zweiter Abschnitt)

es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL

sie geben auf dem Einspruch den hinzufügen Gründen von 2010 Nummer von dem Generalregister 179 von integriert vorschlägt:
Konsortium Bettolo und Mandant von dem rechtsanwalt repräsentiert. Luigi Cocchi, Andrea Cugiolu, Gerolamo Taccogna, Alberto M. Rossi, mit dem gewählten Wohnort, über Macaggi 21/5 bei Luigi Cocchi in Genua, - 8;

gegen

Hafen Autorität von Genua und dem Mandanten von dem rechtsanwalt repräsentiert. Alessandra Busnelli, mit dem gewählten Wohnort, über von bei Alessandra Busnelli in Genua, Mercanzia, 2;

für die Aufhebung von der Beratung von dem Hafen übernimmt Komitee 140/2/2009 in der Sitzung von dem 22 2009 Dezember; es bemerkt von der Hafen Autorität in Data 2-10/2009 das, prot. 190 -, bringen sie zu den Anmerkungen von antwortet das wenden sich in Data 3/9/2009 10/4/2009 und, auch, als es ruft das in berät, von welch über, für Frage von der Erteilung.

Die anführt Einspruch, zusätzlichen Gründe und relative sieht;

Die Gründungsurkunde in der Beurteilung von der Hafen Autorität von Genua sieht;

Die defensiven Gedächtnisse sieht;

Visa all die Taten von der Ursache;

Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 15 2012 März der die Verteidiger wie im Attest hört Dr_. Oreste Mario Caputo für die Teile und spezifiziert;

Hält erwägt und in folgt wie viel.


FATTO

Konsortium Bettolo scheinst du im Hafen von Genua von der ausdehnt demaniale Erteilung zu einer Portion von der Fläche zu betiteln, zu mq. 23.0619 fasse ich von jetzt ab von sehr umfangreich zusammen als Bettolo Herablässt, hat die von der Hafen Autorität von Genua APG auf der beabsichtigt Instanz entgegenstellt Ablehnung angefochten () zu erhalten, für eine Rückseite, der Accorpamento zu der Erteilung von den ausgerichteten Flächen risultanti von dem Tombamento von dem Einfall Bettolo, von jen angrenzenden rest, bereits Gegenstand von den jährlichen Lizenzen geschweige denn die Verlängerung von dem ursprünglichen Begriff von der zu 2020 bis 2045 festlegt Erteilung; und, auf der anderen, mit spezifischer Referenz zu den Modalitäten von der Ausübung von den zu der Erteilung, die Berechtigung anschließt Diensten, zu den Sinnen von den Artt. 16 und 18 L. n. 84/94 auf den Flächen in der Erteilung im interesse Dritte operieren.

Das Konsortium hat das heißt zu der Ausstattung von der Instanz den Entwicklungsplan vorgewiesen, die spekulative relative Akte zu der Entwicklung von bewegen Traffici, zu den programmieren Investitionen, zu den auf der dementsprechenden Raumordnung zu dem Accorpamento von den Flächen anwenden Ressourcen ermisst.

Es hat in den Vorbedingungen von der einführenden Tat in Fatto präzisiert, der:

von dem April 2004 zu machen mutierte die Ordnung von der Mannschaft gibt 1°, in Bezug auf die ursprüngliche Komposition (Konsortium Grimaldi Group bezeichnet), konsortial: 65% von der Quote wird gegenwärtig von Marinvest gmbh, Gesellschaft von der Gruppe MSC, gehalten gewidmet zu der Verwaltung auf dem Staatsgebiet von den hafen Terminals von der Gruppe; der Rückstand 35% wird auch zu Seber gmbh eingetragen, macht reist, von der Gruppe SECH. von dem beharrlichen Terminal auf den Flächen von dem Einfall Gesundheitswesen zu betiteln, angrenzend zu jen in der Erteilung zu dem Konsortium;

der einheitlich Flächen sagt hafen Stadtbauplan Disziplin (das heißt jen zustimmt in der Erteilung zu dem Konsortium zu der Gruppe SECH im demaniale Umfang von dem Bereich S6 und) contraddistinto, sieht für es vorher, durch die Hinrichtung von den Werken von dem Tombamento von dem acqueo Spiegel gegenüberliegender Einfall Bettolo, das Ziel von der Verfassung von den Behältern von dem Hafen von Genua mit einer Fähigkeit zu Regime von ungefähr 900.000 Teus, gemäss Pol innen;

die Vorsorgen von dem hafen Stadtbauplan zeichnen zu dem programmatischen Ziel, zusammenhängend jeweils die zukunft Ordnung von dem infrastrukturellen Netz in Bezug auf den eisenbahn Park mit, den pertinenziali Werken, der Ware, den Flächen von der Anhäufung für die handels Fahrzeuge und den Eingriffen von dem Gebäude zu den Rampen von dem Zugang zu dem Gebäude von und, ein in zu dem Gegenstand drei hat Einheiten von dem Eingriff skandiert Programm die ergänzenden Tätigkeiten zu der Einsatzbereitschaft von dem Terminal;

im solchen Rahmen haben die Konzessionäre von den Flächen und der gebiets Bebauungsplan Gegenstand von der Programmierung, zwei formuliert Instanzen trennt: prima in 2004 (in der Komposition von dem Konsortium Grimaldi Group,) der Wille von einer einheitlichen Verwaltung von dem Pol Behälter in welch zu dem APG nach der Durchführung von den Werken von dem Tombamento kommunizierte; zweites belegt inevasa Prima, in 2006, grundsätzlich zu der konsortialen mutiert Ordnung spezifisch von, als;

stellte es die Instanz veröffentlichen einleitend in den Formen von dem Ritual aus, gibt Konto von ermittlungs folgt von den Büros auf den in der Instanz beinhalten spezifischen Eingriffen artikuliert, ordnet die Erteilung von dem concessorio Titel zu der Präsentation von den "ausrichtet geeigneten juristischen Lösungen zu der einheitlichen Verwaltung von "unter… das fasse im Entwicklungsplan "zusammenbeschreibt, günstig zu dem vorweist Entwicklungsplan zu scheinen, ohne dass die vorschlägt Bemerkungen von den mitwirkenden Potenzialen oder, die Konferenz von den Leitungen Diensten und von dem APG in der Sitzung von 7 dem Januar 2008 gelangt wären;

von der Folge hatte das hafen Komitee, vorhergehend in toto wie viel auf der Prüfung von den von dem Konsortium formulieren Vorschlägen wo die von der Konferenz beziehen Schlüsse gutgeheißen, widerspricht attestiert (Versammlung von dem 24 2008 Januar), teilte sich mit der anficht Beratung anstatt förmlich das zufrieden geben mit sich die in ausdrückt Ablehnung das bemerkt von dem 2 2009 Oktober auf Anregung von dem in mündet Augenblick adoptiert warnt von verantwortlich für das Vorgehen das das 328, Comma 2 formuliert ex art., c.p.

Dementsprechend die compendiabili Gründe von der Zensur in der Überschreitung von dem Prinzip von der loyalen Zusammenarbeit plurima, von welch zu den Artt. 97 Cost., 6 21 Nonies und ss und l. n. 241/90; geschweige denn in der Überschreitung von den Artt. 5, 18, Commi 4 7, und, l. n. 84/94; überschuss unter mehreren Profilen zu können.

Das ATP hat sich gebildet fragt den Reiezione von dem Einspruch.

Das Konsortium hat mit den zusätzlichen Gründen zusätzliche Profile von der Unrechtmäßigkeit abgeleitet.

Wird die Ursache Verificazione von den Orten verfügt, im Ergebnis, auf antrag zu der allgemeinen Audienz von 15.03.2012 von den Teilen in der Entscheidung gehalten.


GERADE

Die von der Hafen Autorität von Genua auf der von dem beabsichtigt wiederkehrenden Konsortium vorschlägt Instanz entgegenstellt Ablehnung wird angefochten, von den ausgerichteten Flächen risultanti von dem Tombamento von dem Einfall Bettolo von jen angrenzenden und rest, bereits Gegenstand von den jährlichen Lizenzen geschweige denn die Verlängerung von dem ursprünglichen Begriff von der zu 2020 bis 2045 festlegt Erteilung, den Accorpamento von den Flächen in der Erteilung zu erhalten.

Funktioneller Accorpamento erreichen, mit spezifischer Referenz zu den Modalitäten von der Ausübung von den zu dem Accorpamento von den Flächen in der Erteilung, der Berechtigung anschließt Diensten, zu den Sinnen von den Artt. 16 und 18 L. n. 84/94 auf ihnen im interesse Dritte operieren.

Die Zensuren beziehen zwei ordnen von den mitwirkenden Zensuren an: das erst, von der ermittlungs Natur -, procedimentale klagt die Überschreitung von dem Prinzip von der zu den Sinnen von den Artt zählt loyalen Zusammenarbeit an. 97 Cost., 6 21 Nonies und ss und l. n. 241/90; die Sekunde beklagt von der gehaltvollen Bedeutung, anstelle von, die irrt Auslegung von dem 18 L.n.84/94 art., da würde das APG, zu der Warnung von dem wiederkehrenden Konsortium eine überhaupt abgeneigte Adresse zu der produktiven Verwaltung von den hafen Flächen übernehmen, der diszipliniert von und.

Der Einspruch wird gegründet.

Dato versachliche ich und unbestreitbar, welch er ist, von sich in der Kenntnis von dem in der Ursache ableitet Konflikt zu bewegen, dass der hafen Stadtbauplan und jen resultierend die in der Erteilung von dem Konsortium von SECH von dem Tombamento von dem acqueo anliegend Spiegel in der einheitlichen Weise und halten Flächen erwägt ,(Ri-) versteht im demaniale Umfang von dem Bereich S6 sie contraddistinto.

Zu der Vorsorge vergleiche ich (statischen) localizzatrice von den Flächen vor die Bestimmung (dynamische) von dem verfolgten Ziel: die Verfassung von gemäss Pol von dem Umschlag von Gütern von innen von dem Hafen von Genua mit einer Fähigkeit zu Regime ungefähr 900.000 Teus von ein conteiners.

Die Anbindung zwischen dem statischen Profil erhöhe mich ich (Riperimetrazione von den Flächen und jen dynamisches) (auch jeweils von der terminalistica Tätigkeit) wird von gemacht offensichtlich (der Zeit) programmiert von den vorhersehen Eingriffen skandiert in die drei disciplinanti Einheiten unterscheidet die Hinrichtung von den bezüglich Werken die ergänzenden Tätigkeiten zu der Einsatzbereitschaft von dem Terminal, den Flächen von der Anhäufung für die handels Fahrzeuge und den Eingriffen von dem Gebäude.

Letzten Endes entspringen die Flächen in der Erteilung und jen innen auf der anderen im PRP und in den annektiert Taten von dem Programm von dem Tombamento, haben zu der Führung von einzigen erwogen funktionell fassen Terminalistico imstande zusammen, für eine Rückseite immer mehr den Verkehr von den Waren von dem Hafen zu zu durchführbar machen und die Konkurrenz im Markt von der Referenz immer mehr zu festzuhalten, Vorrecht von den großen Terminals, die nutzt Dienste zu den konkurrenzfähigen Preisen Größenvorteile anbieten.

Die programmatische und pianificatorio Gestaltung postuliert wie divisato mit den rufen Taten, in der Parallele den unternehmer Ausbau von den ökonomischen ruft Technikern zu Ausführung euch zu geben.

Bedeutend im rahmen ich betreffe zu, bin die Konferenz von, von den jeweiligen Kompetenzen, den Leitungen und den Diensten von dem APG in der Sitzung von dem 7 2008 Januar, der das hafen Komitee mit der Beratung d. 24.01.2008, auf Piano von dem ex Betrieb 18 art. Comma 6 l. n. 84/94 sind sich annektiert zu der Anfrage von der Berechtigung von dem wiederkehrenden Konsortium vorweist, günstig erhebt „resultierend aus den schaffen Synergien“ Espressos dass „…, kann und setzt „ein… (Piano) finanz „jenseits der Zuverlässigkeit von den gemeinschaftlichen Subjekten credibilmente entwickelt auf den „angibt Größen von dem Verkehr mit den relativen Investitionen sein“.

Sicché acclarato dass das C.d. ist „Synergie zwischen Betrieben“ für die produktive Verwaltung von vermutet das fassen zusammen, umstritten ist das Mittel, mittels, welch in im Respekt von der Regelung von dem Sektor sie zu verfolgen konkret.

Für das ATP: das Konsortium würde nicht zu der Aufgabe freisprechen (), um die „die juristischen geeigneten Instrumente“ anwendet atecniche Ausdrücke in der ruft Beratung zu wieder nehmen ,„damit die „darlegt einheitliche Verwaltung von den gegenwärtig trennt demaniali Bereichen“ zu „traguardare“ festzustellen; das die Verfassung von der Gesellschaft der“ zu welch dann gemacht die Beratung von dem Komitee folgt hat die Erteilung von der Berechtigung zu untergeordnet wird „müssen“ es hat „(?)“ ,„zu der globalen einheitlichen Verwaltung denken“.

Auf den vorschlägt Hypothesen den Schluss von dem Konsortium entgegenstellt: die Verfassung von einem zusammengesetzten Konsortium von den zwei Konzessionären (das heißt Konsortium Bettolo SECH) und sich zu den Sinnen von dem 16 L.n genehmigen art. 84/94 fasse ich innen von einzigem zu operieren zusammen, oder soddisferebbero jen in der Erteilung zu dem Konsortium Bettolo von dem Tombamento in der Alternative, die Ausübung in der Ausdehnung von SECH auf den angrenzenden Flächen, cioé und jen resultierend im Bedürfnis von einer einzigen Kabine von der Regie von voll das fassen Terminalistico zusammen, dass ein Modul von Voltri anwendet Muster im Hafen von Genua für EUCH, bereits reproduziert.

Der Zwist spiegelt in der extremen Synthese die entgegenstellt Auslegung wider, Comma 7, l, der das APG und das Konsortium art. jeweils zu 18 annektieren. n. 84/94: für ein stellt die Norm direkt ein eigen beabsichtigt Verbot echt und ja biunivoco, ein einziger Konzessionär in der ausschließlichen Weise und, die Operationen, in einem Rapport rigidamente zu machen, dass es zu jeder Erteilung entspricht, der eserciate muss; auf der anderen würde solches Verbot viceversa, eher nicht überhaupt bestehen und würde sich müssen das gesamte Verhältnis von der wendet Norm privilegieren die Konkurrenz im Markt von der Referenz zu wahren.

Die Frage verdient eine synthetische Vertiefung.

In der neuen Taxonomie von den öffentlichen Gütern ist es aus Zweifel, der die hafen Flächen produktiven Finalità haben. Sodass die unternehmer Wirtschaftstätigkeit und, in der vorwiegenden Maßnahme in Bezug auf das demaniale Regime, die hafen Disziplin anpasst: erhöhe“ ich „von Traffici ihn“ ,„und“ sind „die Produktivität von dem Hafen, in der zu 18, Comma 6 ausdrückt Formulierung art., l. .cit, die Prinzipien, die die Tätigkeit von der zu der hafen Autorität überträgt Regelung adressieren.

Die allgemeine Zugehörigkeit zu hafen Demanio von den Flächen in der Erteilung, gemäss positivem Dato, sobald es ruft die von dem Obersten Hof anwendet Umschreibung zu wieder nehmen, folglich die Verfolgung von der relativen Funktion von den relativen Interessen zu ihr“ Cass „verbindet und“ eng innewohnend zu ist (. sez. ein, 14, Februar 2011 n. 3665).

Auf systematischem Piano ist 1 bezüglich der spezifisch juristischen Profile, paradigmatisch art., 18° Comma d.l n. 194 von 2009 konvertiert, mit Modificazioni, von dem L. 26 Februar 2010 n. 25 predigt als, zum thema mit in Bezug auf maritimen Demanio und zu den Modalitäten von dem Zugang zu den Erteilungen von den Technikern warten auf die Revision von der Gesetzgebung den Respekt von den Prinzipien von der Konkurrenz, von der Freiheit von der Anlage von der Garantie von der Ausübung von der Entwicklung, von der Bewertung von den unternehmer Tätigkeiten von der Vormundschaft von den Investitionen und.

Das heißt von jen gleichen Prinzipien, die, in der Kraft von der rechtsprechungs übernimmt Orientierung von der verwaltungs Gerechtigkeit, ab imis auch das Anvertrauen von den hafen Flächen anpassen.

In der Abstimmung hat die demaniale Erteilung den ursprünglichen Abdruck von der einseitigen Handlung verloren (mit trennt accessivo) eher die Konnotationen zu übernehmen als ein herkömmliches einheitliches Modul Ausdruck von einer autoritativo Macht zu disziplinieren.

Das Bedürfnis die Chancengleichheiten von dem Zugang zu dem hafen Wirtschaftsbereich garantieren hat mittels Ausdehnung von dem allgemeinen Beweis gewiss beigetragen, die Erteilung zu dem Vertrag zu assimilieren.

Gleichwohl ist es nicht widerrufbar im Zweifel, der der (von der Natur pubblicistica), nicht erreichbare das (allein) autoritativo auch sich Bewusstsein von Fatto genommen eingeht antwortet zu einem funktionellen, solches Muster interessiert andernfalls mit der Ausübung von zu können hat, mit der Zustimmung von dem ökonomischen Techniker zu verfolgen um zuzulassen.

Es ist hinsichtlich 18, Comma 4 bedeutend art., l. cit sieht es, für die Initiativen von der meist Wichtigkeit, wo vorher, dass die Palästinensische Nationale Autorität art. kann, das ersatz Abkommen zu den Sinnen von dem 11 L abschließen. 7 1990 August n. 241.

In der gegenwärtigen Konjunktur erhöhe ich charakterisiert von dem Recessività von dem dirigistico allgemeinen Eingriff in der Wirtschaft, von dem Hafenverkehr ihn erhält sich mit Investitionen anpasst, zu welch vor notwendigerweise ich den Ausbau und die Flexibilität von der Tätigkeit von dem Betrieb vergleiche, als die allein privaten Techniker können zu dem Zustand, ohne dass (und ist dies, wird in einiger Weise beeinträchtigt bedeutender Dato) und muss mich, oder die Konkurrenz im Markt beeinträchtigt den allgemeinen vertraglichen Beweis respektieren sich freiwillig stützen.

Der Plan von dem in der Prüfung aufhält Umgang scheint von dem Rest falls sich in den Begegnungen und den progressiven Definitionen von dem Inhalt von den übernehmen Verpflichtungen artikuliert, zurückführbar, im gehaltvollen Sinn, zu einem herkömmlichen Modul, anstatt zu dem kanonischen relativen Vorgehen zu der Ausübung von dem einseitigen Potestà.

(pubblicistico) der Ascrizione von der demaniale Erteilung zu dem Vertrag zu einem inemendabile Bedürfnis antwortet folglich hat, welch Korollar die Anwendbarkeit mindestens Bestimmungen abstrahiert in wo und nicht verschieden, von der im Code von den Verträgen im Thema von den Subjekten beinhaltet Disziplin, sie können, zu welch die Verträge vertraut sein: können stabilen die vorübergehenden Konsortien, Konsortien und Gruppierungen wenigstens ausstreckt macht speichern die Interessen die unverfügbaren Öffentlichkeit konzessions Partners zu werden in streben.

Auch bietet sich der Avvalimento an als beispielhaft klassifiziert (nimmt zu dem Darlehen den in rufen Delibere anwendet Wortschatz) von „der Synergie zwischen Betrieben“.

Weder hindert es 18, Comma 7 art., l.cit., im beharrlich ruft doppelten Brief von der festen Verwaltung: das Kriterium von „einer einzelnen Erteilung zu einem gleichen Techniker“; das Paradigma von der direkten und ausschließliche Ausübung von dem Terminalista von den befugten Tätigkeiten.

Unter dem erst Profil begrenzt sich die Norm vorzuschreiben, dass die konzessions Betriebe müssen, in den Räumen operieren, die und sie zuweist gewesen sind, dass sie als eine das gleiche typische Erteilung von den Operationen zwecks das gleiche mehr reicht nicht können, in erhalten.

In der Realität hat es Doktrin bemerkt, betont, dass, die Beschränktheit von den Räumen, gemeinsam zu den Bedürfnissen von der Spezialisierung von einzelnen terminals, können sie machen komplex verursacht viel -, und vermutlich auch nicht angebracht als antworten nicht notwendigerweise zu den Interessen von den Benutzern die bevorzugen, die von den im Umschlag von Gütern von den mehreren Typen von der Ladung spezialisieren Technikern anbieten Dienste zu genießen,- die das gleiche die Konzessionäre reicht Anwesenheit in svolgenti mehr die gleiche Tätigkeit in der effektiven Konkurrenz unter sich.

Wenn der akzeptable Schluss von entnommen wird, der die Norm zielt und, die wettbewerbsschädigenden Praktiken zu erzeugen, die Konzentration im Chef zu einem gleichen Unternehmer von der Verfügbarkeit von den übermäßig weiten Räumen im hafen Bereich die Unrechtmäßigkeit von der Verfassung von der Stärkung von dem von dem freilich geeigneten Gesetzgeber hält beherrschende Position oder ausvorzubeugen sagt, sieht es von der Feststellung von der geschieht Durchführung von den illegalen Praktiken ab.

Ein Verbot stellt bezüglich der Norm gemäss Profil nicht. Es ist nicht überhaupt (ontologisch) unerschwinglich, seit sie gleiche (cfr eine Ausnahme vorhersieht. comma 7 18 L.cit art.), hauptsächlich: gewährt die Autorität auf von dem konzessions Betrieb motiviert erfordert, kann, genehmigen zu den Sinnen von 16 art., von der Ausübung von im Arbeitsverlauf verstehen einigen Tätigkeiten „das Anvertrauen zu anderen hafen Betrieben genehmigen“.

Es geht betont, dass die wiedererkennt Fakultät, zu dem Terminalista zu den befugten Betrieben den Teil von den ausführen Leistungen vertrauen, ja der Konzessionär gewendet kann wird, dass zu machen, Espletamento von einigen Tätigkeiten terzializzare.

Das Gesetz 8 Juli 2003 n. 172, integrativa es hat von 18 wiedererkannt, kommt Begegnung art., als solche Fakultät, Sekunde die Doktrin erreichen zu der starren Anwendung von der Pflicht von der direkten und ausschließlichen Ausübung von der Tätigkeit von dem Terminalista, der berufsmäßig, zu dem Bedürfnis die hafen Betriebe konspiriert das Risiko machen flexible und effiziente überzeugend sich von dem Thema belegt hat, als friert es jenseits der Maßnahme bestraft eindie Organisation von den hafen Technikern, die notwendige unternehmer Dynamik.

Sicché fasse ich die von dem wiederkehrenden Konsortium auf formulieren Vorschläge „einer einzigen Kabine von der Regie“ von das Terminalistico zusammen, ein, spezifisch der die Mannschaft konzessions der es in Bezug auf die juristische Form ist bereit hat zu übernehmen; andere typisches von der von konzessions in der Ausdehnung in der Prüfung von SECH ausübt Tätigkeit verdienten (falls), gewissenhaftes, und besteht ernster Disamina, nicht surrogabile, ex lege wie der Referenz zu einem annimmt Verbot, mit eigentlich nicht geschieht, überlaut und defatigante, falls es von belegt.

Die anficht Ablehnung wird letzten Endes von dem überhaupt abgeneigten konzeptuellen Apriorismus zu dem dialektischen Ermittlungsverfahren entsteht inficiato, das muss, das Vorgehen in der Prüfung informieren.

Verfügt gudiziale Verificazione hat beiseite von dem Rest in Fatto überzeugt, die nicht entsprechenden beschleunigen juristischen Bestätigungen, als der einige logistische inkompatible Situation mit der operativen einzigen Verwaltung von dem Konsortium vorschlägt nicht besteht.

Es geht im einklang hinsichtlich betont geht unterstrichen, mit den ruft Hypothesen von positivem Diritto, dass die institutionelle Autonomie und die spezifische Kompetenz von der hafen Autorität und heutzutage eine erneuert Fähigkeit erfordert, die neuen operativen Lösungen von der Verwaltung von den Terminals zu dem Schritt mit den Zeiten auszuarbeiten.

Die Regelung von dem Sektor fordert die Koordinierung von den Interessen im vergleich Öffentlichkeit (im Thema von der Sicherheit von den Arbeitsbedingungen von der allgemeinen unverfügbaren Disziplin mit jen relativen zu der gewinnbringenden Tätigkeit von dem Betrieb von den hafen Technikern und).

Drängt, wenn Vorschriften oder Bedingungen von dem Fall, die solcher Bilanciamento wahrt: die Kontrollbefugnis (cfr., zum beispiel: art. 5 D.m. 31 1995 März n. 585; art. 16 L. cit auf der subjektiven Qualifikation zu den hafen Operationen) ausstattet von dem straf Apparat, die hafen Autorität von welch angelegt erleichtert die Aufgabe und überwacht wird.

Die Zensur wird Conclusivamente gegründet (gehaltvolle), Comma 7, l.n, dass die irrt Auslegung von 18 art. beklagt. 84/94.

Es muss sich zu dem gleichen Schluss in der Ordnung zu dem Grund von der Anfechtung ankommen.

Die Überschreitung von dem 3 L besteht art. n. 241/90 in bereit zu dem 97 Cost kombiniert art. das APG hat sine die allein die Entscheidung auf der Instanz in der Prüfung verschoben schließlich sie zu übernehmen, nachdem das wiederkehrende Konsortium aufs äußerste reizen von den ungerechtfertigten Redseligkeiten, ihm, ex art förmlich 328 C.p gewarnt hat.

Der Einspruch muss Conclusivamente aufgenommen sein.

Die Neuheit von den Fragen rechtfertigt in ableitet Fatto und Diritto in der Ursache, den vollständigen Ausgleich von den Ausgaben von dem Streit.


P.Q.M.

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Ligurien (Zweiter Abschnitt)

definitiv empfängt es spricht auf dem Einspruch aus, wie vorschlägt in der Inschrift, zu den Sinnen von der Motivation ihn, und annulliert es für den Effekt, die anfechten Taten.

Kompensiert Ausgaben.

Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.

Folglich 15 2012 mit dem Eingriff von den Richtern März entscheidet in Genua im Beratungszimmer von dem Tag:
Enzo Di Sciascio, Präsident
Oreste Mario Caputo Ratsmitglied, Strecker,
Davide Ponte, Ratsmitglied




Der STRECKER


DER PRÄSIDENT


DEPONIERT IM SEKRETARIAT
24/05/2012
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Terminal Intermodale Venezia, Konzessionsvertrag erneuert
Terminal Intermodale Venezia, Konzessionsvertrag erneuert
Venedig
Die Laufzeit der Vereinbarung beträgt 25 Jahre. Investitionen von über 100 Millionen Euro erwartet
Vor der Wahl streitet Australien darüber, wer Chinas Landbrücke aus dem Hafen von Darwin verdrängen wird
Darwin/Strathpine
Sowohl Premierminister Albanese als auch Oppositionsführer Dutton gaben entsprechende Zusicherungen ab.
US-Zölle werden das erwartete Welthandelsvolumen um vier Prozentpunkte reduzieren
Genf
Die Welthandelsorganisation glaubt das
84 % der von der italienischen Marine bestellten Neubauten werden in China gebaut
Rom
Analyse des Confitarma-Studienzentrums zu den möglichen Auswirkungen der US-Zölle auf die nationale Schifffahrtsindustrie
GNV-Schiffe werden erstmals algerische Häfen anlaufen
Genua
Im Sommer werden die wöchentlichen Verbindungen Sète-Algier und Sète-Bejaia aktiviert
Boluda Towage und Marsa Maroc betreiben Schleppdienste im neuen Hafen von Nador West Med
Valencia
Denton (ICC): Trumps Zölle stellen eine entscheidende Herausforderung für die regelbasierte Handelspolitik dar
Denton (ICC): Trumps Zölle stellen eine entscheidende Herausforderung für die regelbasierte Handelspolitik dar
Paris
Vielmehr, betonte er, seien multilaterale Lösungen erforderlich, um die seit langem bestehenden Ineffizienzen und Ungleichheiten im globalen Handelssystem zu beseitigen.
Guerrieri zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres ernannt
Livorno
Das vom MIT erteilte Mandat hat kein Ablaufdatum
APM Terminals kauft die Panama Canal Railway Company
Den Haag
Das Unternehmen betreibt die Eisenbahnlinie parallel und neben dem Panamakanal
Piloda plant ein Zentrum für Schiffsreparatur, Umrüstung und Abwrackung im Hafen von Brindisi
Neapel
Interessenbekundung zur Umnutzung und Reindustrialisierung des ehemaligen Kohlekraftwerksgeländes
Kuehne+Nagel übernimmt Ersatzteillogistik für Changan-Elektroautos auf dem europäischen Markt
Schindellegi
Vereinbarung mit dem chinesischen Autobauer
A.P. Møller Holding legt Angebot zur Übernahme des gesamten Aktienkapitals des Abschleppunternehmens Svitzer vor
AP Møller Holding legt Angebot zur Übernahme des gesamten Aktienkapitals des Abschleppunternehmens Svitzer vor
Kopenhagen
Die Investmentgesellschaft der Familie Mærsk besitzt bereits 47,0 % des Unternehmens
Öffentliches Interesse für das Projekt von MSC, Neri und Lorenzini für ein neues Containerterminal in Livorno erklärt
Leichtes jährliches Wachstum des Güterverkehrs in italienischen Häfen durch Container
Leichtes jährliches Wachstum des Güterverkehrs in italienischen Häfen durch Container
Rom
Im Containersegment konnte der starke Anstieg der Umschlagsmengen den Rückgang der Importe und Exporte ausgleichen
Türkische Desan-Werft in Gesprächen zur Übernahme der Mangalia-Werft
Bukarest
Das Werk in Tuzla ist viel kleiner als das rumänische
Sechs internationale Schifffahrtsverbände legen einen Leitfaden zur Planung einer sicheren Navigation vor
London
TUI vergibt Fincantieri-Auftrag für zwei neue Kreuzfahrtschiffe für Marella Cruises
Hannover/Triest
Die Auslieferungen sind für 2030 und 2032 geplant
ESPO fordert EU und Mitgliedstaaten auf, Mittel für die Dekarbonisierung von Schiffen und Häfen bereitzustellen
Brüssel
Mittel aus dem Innovationsfonds sollen die Nachfrage nach sauberen Schiffskraftstoffen ankurbeln
Chinesische Kartellbehörde leitet Untersuchung zum Verkauf des Panama-Terminals von Hutchison Ports ein
Peking/Hongkong
Die Panama Ports Company betreibt die Häfen Balboa und Cristobal
PSA verzeichnet jährliches Umsatzwachstum, aber Gewinne sinken
Singapur
Starker Anstieg der Betriebskosten auf breiter Front
Vertrag mit einem Unternehmen zur Versorgung von Hafenarbeiten in Cagliari um weitere 18 Monate verlängert
Cagliari
Im Jahr 2024 wuchs der Güterverkehr in chinesischen Seehäfen um +3,5 %
Peking
Steigerung von +6,9 % im Auslandsverkehr. In den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 wurden 1,75 Milliarden Tonnen bewegt (+1,6%)
Chinesischer Containerhersteller CIMC verzeichnet Rekordjahr 2024
Hongkong
Knapp 3,6 Millionen Container verkauft (+372 %). Rekordeinnahmen
Le Aziende informanoSponsored Article
AAL Shipping sceglie il sistema di consulenza marina di ABB per ottimizzare la flotta Super B-Class
Im Februar ging der Güterverkehr im Hafen von Genua um -4,4 % zurück und in Savona-Vado stieg er um +24,5 %
Genua
Rückgang der Kreuzfahrt- und Fährpassagiere
ICS, Trumps vorgeschlagene Maßnahmen gegen chinesische Schiffe könnten erhebliche unerwünschte Folgen haben, selbst für die USA
Washington
Auch das WSC äußerte starken Widerstand gegen ihre Einführung
Intercargo, internationale Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt müssen einfach und klar sein
London
Gkonis: Die Betriebseffizienz und der reibungslose globale Transport wichtiger Güter dürfen nicht beeinträchtigt werden
Der Hafen von Barcelona investiert 124 Millionen in die Entwicklung eines nachhaltigen Kraftstoffverkehrs
Barcelona
Bau von drei neuen Anlegestellen am Moll de l'Energia
Im Jahr 2024 begann der Güterverkehr im Hafen von Catania wieder zu wachsen. Herbst in Augusta
Im Jahr 2024 begann der Güterverkehr im Hafen von Catania wieder zu wachsen. Herbst in Augusta
Augusta
Insgesamt wurden 7,9 Millionen und 23,0 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen
Der Terminalbetreiber HHLA verzeichnete 2024 einen Rekordumsatz mit einem Wachstum von +10,5 %
Hamburg
Der Gewinn nach Steuern betrug 56,4 Millionen Euro (+33,1%)
Start einer öffentlichen Konsultation zur Aktualisierung der PRPs der Häfen von Genua und Savona-Vado
Genua
Die Einbeziehung der territorialen, wirtschaftlichen und sozialen Gemeinschaften ist vorgesehen
ITU, ICAO und IMO weisen auf Risiken für den See- und Luftverkehr durch Angriffe auf die Satellitenkommunikation hin
Genf/Montreal/London
Londoner Regierung stellt ihre Strategie zur Dekarbonisierung des Seeverkehrs vor
London
Die Maßnahmen für Häfen werden nach einer öffentlichen Konsultation festgelegt, die in den kommenden Monaten stattfinden wird.
Für die Sicherheit reichen Militärschiffe nicht aus, auch Handelsschiffe sind unerlässlich
London
TUI in Gesprächen mit Werften für zwei neue Kreuzfahrtschiffe für Marella
Hannover
Verfügbare Plätze ab dem Geschäftsjahr 2031
ANESCO, mit den Port Employment Centers, sind die Unfälle in den drei wichtigsten spanischen Häfen zurückgegangen
Madrid
67 % weniger verlorene Arbeitstage pro Jahr
Filt, Fit und Uilt, nein zur Umwandlung von "Artikel 18" in "16" der Livorno-Hafengesellschaft LTM
Livorno
Gewerkschaften fordern Hafenbehörde auf, die Ausbreitung neuer Wirtschaftseinheiten zu verhindern
Im vergangenen Jahr verzeichnete Fincantieri Rekordumsätze und neue Aufträge
Im vergangenen Jahr verzeichnete Fincantieri Rekordumsätze und neue Aufträge
Triest
Folgero: Die ersten Früchte unserer Strategie und industriellen Vision wurden geerntet
Der Umsatz von COSCO Shipping Holdings stieg im vierten Quartal 2024 um +44,8 %
Der Umsatz von COSCO Shipping Holdings stieg im vierten Quartal 2024 um +44,8 %
Shanghai
Die Containerschiffe der Flotte des chinesischen Konzerns transportierten im Berichtszeitraum 6,9 Millionen TEU (+13,1 %). Containerverkehr auf den Routen Asien-Europa/Mittelmeer rückläufig
Porto Marghera, Erneuerung der Konzession für Terminal Rinfuse Venezia
Venedig
Neuer 25-Jahres-Vertrag. Investitionen von über 53 Millionen Euro erwartet
Im letzten Quartal 2024 nahm allein der Containerverkehr in französischen Häfen zu
Paris
Im Gesamtjahr wurden über 5,3 Millionen TEU (+11,5%) Container umgeschlagen.
Carnival verzeichnet neue Quartalsrekorde in der Nebensaison Dezember-Februar
Carnival verzeichnet neue Quartalsrekorde in der Nebensaison Dezember-Februar
Miami
Positiver Ausblick für das verbleibende Geschäftsjahr 2025
Bahn verliert im alpenquerenden Güterverkehr durch die Schweiz an Boden
Bern
Im Jahr 2024 transportierten die Züge 25,7 Millionen Tonnen Güter (-3,7%)
Der Umsatz der Hafenabteilung von CK Hutchison stieg im vergangenen Jahr um 10,8 %
Hongkong
Im Jahr 2024 verzeichnete Ferrovie dello Stato Italiane einen Nettoverlust von -208 Millionen Euro
Rom
Umsatzsteigerung um +11,7 %. Frachtvolumen des Konzerns steigt dank Exploris-Akquisition
Hafen von Genua, Ente Bacini fordert neue Flächen und Erneuerung der Konzession
Genua
Konferenz zur Feier des 100-jährigen Firmenjubiläums
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
Genua
VARD baut Offshore-Tauchschiff für Dong Fang Offshore
Alesund/Triest
Der Auftragswert beträgt 113,5 Millionen Euro
Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
Rom
Marke der Initiative: "CruiseItaly – Ein Land, viele Ziele"
Kreuzfahrtterminal der MSC Group im Hafen von Barcelona offiziell eröffnet
Barcelona
Im Jahr 2027 wird es mit einer Kaltbügelanlage ausgestattet
Marcegaglia und Nova Marine Carriers gründen das Joint Venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo der Ippoliti
Ein Stückgutschiff transportiert Rohstoffe zu den Werken des Stahlkonzerns
Liebherr erzielt Rekordjahresumsatz im Segment Maritime und Hafenkrane
Bullen
Starke Nachfrage nach Offshore- und Containerumschlagausrüstung
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
Im vergangenen Jahr wurden in Griechenland 656 Schiffe repariert
Piräus
Steigerung um fünf Einheiten gegenüber 2023
Hafen von La Spezia, Simulationen des Anlegens von Kreuzfahrtschiffen am Pier Garibaldi West abgeschlossen
Das Gewürz
Assagenti-Konferenz zur Zukunft des Berufs des Schifffahrtsagenten und -maklers
Genua
Es findet morgen in Genua statt
Francesco Beltrano ist der neue Generalsekretär von Uniport
Rom
Er übernimmt die Nachfolge von Paolo Ferrandino, der weiterhin als Berater mitarbeiten wird
Stena Line präsentiert ein Projekt für ein RoRo-Schiff, das den Energieverbrauch um mindestens 20 % senken kann
Göteborg
Einführung der meisten derzeit verfügbaren innovativen Technologien
Saipem erhält neue Aufträge im Nahen Osten und in Guyana
Mailand
Der Gesamtwert der Aufträge beträgt rund 720 Millionen Dollar.
Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
Genua
Das Unternehmen wurde am 19. Februar 1925 gegründet
Interporto Bologna: Verwaltungsrat erneuert
Bentivoglio
Stefano Caliandro zum Präsidenten ernannt. Verlust von 1,7 Millionen Euro im Jahr 2024
NYK investiert 76 Milliarden Yen in die NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
Das neue Unternehmen hat die Aktivitäten von ENEOS Ocean übernommen
Die Dekarbonisierung des Seeverkehrs wird in der EU und den USA schneller voranschreiten
DHL übernimmt CRYOPDP
Bonn/Nashville
Das Unternehmen bietet Kurierdienste für Kliniken und das Gesundheitswesen an
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Über eine Million an die Hafenunternehmen von Livorno und Piombino zum Kauf umweltfreundlicher Fahrzeuge
Livorno
Das Ranking für die Zulassung zu den PNRR-Next Gen Eu-Beiträgen wurde veröffentlicht
Der Containerabsatz von COSCO Shipping Development Co. stieg im Jahr 2024 um +204,1 %
Shanghai
Der damit verbundene Umsatz stieg um +124,0 %
Der Aufruf zur Finanzierung des Kaufs von Elektrofahrzeugen in den Häfen von Genua und Savona-Vado wurde veröffentlicht
Genua
Yang Ming kauft drei neue 8.000-TEU-Containerschiffe
Keelung
Die Auslieferung erfolgt zwischen 2028 und 2029
Bau eines Kreuzfahrtschiffes für Regent Seven Seas Cruises beginnt in Marghera
Triest
Fincantieri wird die Einheit im Jahr 2026 liefern
Federlogistica eröffnet Niederlassungen in Spanien und Brasilien
Genua
Ziel ist es, über theoretische Kooperationsbeziehungen hinauszugehen
Über eine Tonne Kokain im Hafen von Gioia Tauro beschlagnahmt
Reggio Calabria
Bei einer Markteinführung hätte es über 187 Millionen Euro eingebracht
Im Jahr 2024 erreichten die Wirtschaftsergebnisse von Interporto Padova Rekordwerte
Padua
Umsatzplus von +17 %
Drei Zeremonien in der Werft Saint-Nazaire für drei neue Schiffe von MSC Cruises
Genf
Neues Flaggschiff "MSC World America" abgeliefert
Deutsche Bahn DB Cargo reduziert Verluste im Jahr 2024
Berlin
Umsatz erneut rückläufig. -9,0 % Rückgang der transportierten Gütermenge
NovaAlgoma bestellt zweiten 38.000-dwt-Zementfrachter in China
Lugano
Die Übernahme erfolgt im Jahr 2027
Zollabkommen zwischen Italien und Brasilien soll den Handel erleichtern
Brasilia
Mission der Zoll- und Monopolbehörde in dem südamerikanischen Land
Ein Team des La Spezia Container Terminals in Rotterdam testet fortschrittliche Technologien
Das Gewürz
Besuch des ECT Hutchinson Ports Training Center
Die Versammlung der Genueser Spediteure am Montag
Genua
Es findet im Palazzo della Borsa in Genua statt
Assarmatori, in Italien kann das Fährsegment die Belastung durch das EU-EHS in einer sehr fragilen Marktsituation nicht tragen
Brüssel
Messina: Schutz der Schifffahrt vor den ideologischen Exzessen des Green Deal
Die Website des Port Authority Corps - Coast Guard wurde erneuert
Rom
Es ist zu einem einzigen digitalen Zugangspunkt für Dokumente und Dienste geworden
Im Jahr 2024 stieg der Güterverkehr auf Binnenschiffen in Deutschland um +1,2 %
Wiesbaden
Mit 173,8 Millionen Tonnen ist das Volumen das zweitniedrigste seit 1990.
APM Terminals erhält Konzessionserneuerung für den Hafen von New York – New Jersey
New York
Vertrag über eine Laufzeit von 33 Jahren. Investitionen von 500 Millionen Dollar erwartet
Am Terminal Interporto Padova haben Experimente zur Kranautomatisierung begonnen
Padua
Das Interport-Unternehmen wurde mit dem "Industria Felix 2025 Award" ausgezeichnet
Der Containerverkehr im Hafen von Algeciras ging im Februar um -17,0 % zurück
Algeciras
Sowohl das Import-Export-Volumen als auch der Umschlag nehmen ab
Neues Kreuzfahrtunternehmen Crescent Seas in Miami gegründet
Miami
Die Flotte, die zunächst aus einem Schiff von Regent Seven Seas Cruises besteht, wird innerhalb der nächsten fünf Jahre auf fünf Einheiten wachsen
Im Jahr 2024 sank das Volumen der von der Flotte von Wallenius Wilhelmsen transportierten Fahrzeuge um -9,7 %
Oslo
Verkehrsrückgang auf fast allen weltweiten Routen
Vereinbarung zwischen Assoporti und Assologistica und den Handels-, Transport- und Hafenbehörden Floridas
Rom
Es wurde heute unterzeichnet
Im April eine Mission in Albanien der International Propeller Clubs - Italien
Genua
Es findet am 9. und 10. in Tirana und Durres statt
Die Einnahmen von COSCO Shipping Ports stiegen im Jahr 2024 auf einen Rekordwert von 1,5 Milliarden US-Dollar (+3,3 %)
Hongkong
Allein im vierten Quartal ein Rückgang von -3,0%
ZU SO.RI.MA. (FHP-Gruppe) in Konzession eine Fläche von 125.000 Quadratmetern im Hafen von Chioggia
Venedig
Investitionen von 11,5 Millionen Euro über 25 Jahre erwartet
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
Genua
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Das intermodale Netzwerk von Contship Italia wurde auf das Gulf Terminal in La Spezia erweitert
Melzo
Verbindungen mit den Inlandterminals von Mailand, Modena und Padua
Der Containerverkehr im Hafen von Valencia wuchs im letzten Monat um +15,2%
Valencia
Das gesamte Güterumschlagsvolumen stieg um +6,8 %
Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres erhält die Zertifizierung für die Gleichstellung der Geschlechter
Livorno
Es handelt sich um die erste italienische Hafenbehörde, die diese Anerkennung erhält
Das Wachstum des Containerverkehrs in den Häfen von Los Angeles und Long Beach schwächt sich ab
Los Angeles/Long Beach
Im letzten Monat wurden Zuwächse von +2,6% bzw. +13,4% verzeichnet
Assarmatori, die Haltung der italienischen Regierung zu den Auswirkungen des EU-EHS auf Schifffahrt und Häfen ist gut
Rom
Messina: Die Risiken und Verzerrungen der europäischen Klimaregulierung vollständig verstanden
Hafenterminals von PSA Italien in Genua erhalten Antikorruptionszertifizierung
Genua
Die Norm UNI EN ISO 37001 definiert die Anforderungen an ein wirksames Antikorruptionsmanagementsystem
Assiterminal präsentiert drei Projekte für den nachhaltigen Wandel des italienischen Hafensektors
Rom
Die Arbeiten an den Docks 33 und 34 des Hafens von Civitavecchia sind abgeschlossen
Civitavecchia
50.000 Quadratmeter Hof vorbereitet
Die Fertigstellung und Verdoppelung der Pontremolese ist der Traum-Albtraum der Hafengemeinde La Spezia
Das Gewürz
Fontana: Geld wird nicht gefunden, wenn enorme Ressourcen in Eisenbahnstrecken von zweifelhaftem Nutzen gesteckt werden
Hanwha erwirbt 9,9 % der Anteile am Schiffbauunternehmen Austal
Sydney
Investition im Wert von rund 116 Millionen US-Dollar
Die europäische Flotte wächst, aber konkurrierende Flotten wachsen schneller
Brüssel
Raptis (European Shipowners): Investition der ETS-Einnahmen in saubere Schifffahrtstechnologien und Kraftstoffe
Trasportounito hat den nationalen Stopp des Gütertransports bestätigt
Rom
Ausgerufen für die Dauer von fünf Tagen vom 31. März bis 4. April
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong stieg im Februar um +9,1 %
Hongkong
Allerdings lag das Frachtvolumen bereits zum zweiten Mal in den letzten 25 Jahren unter einer Million TEU.
Frachtverkehr in griechischen Häfen im 3. Quartal 2024 stabil
Piräus
Der Anstieg der Transportmengen auf Inlandsstrecken hat den Rückgang im Verkehr mit dem Ausland ausgeglichen
Am Containerterminal Vado Ligure ein 21.000 TEU Containerschiff voll beladen
Ich gehe nach Ligurien
Der 400 Meter lange Cosco Shipping Nebula ist gelandet
UIR schlägt einen ständigen Tisch für die Entwicklung der Intermodalität vor
Verona
Die Hauptaufgabe besteht darin, ein Projektfinanzierungsprogramm aufzubauen.
Umstrukturierungsplan für das spanische Unternehmen Armas Trasmediterránea genehmigt
Las Palmas de Gran Canaria
Gläubigerbeschwerde abgelehnt
Der Rückgang des Frachtverkehrs im Hafen von Singapur verschärfte sich im Februar
Singapur
Containerladungen beliefen sich auf 27,4 Millionen Tonnen (-3,6%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
Jede Reproduktion, ohne die ausdrückliche Erlaubnis des Herausgebers, ist verboten
Suche in inforMARE Einführung
Feed RSS Werbeflächen

inforMARE in Pdf
Handy