ECSA, eine Modernisierung von den see Diensten ist die wesentliche Bedingung für die Verbesserung von der Leistungsfähigkeit von den Häfen



Greift zu dem Kongress auf dem Thema Unlocking" "einthe growth potential, als im rahmen es hat sich gehabt, wird von der Generaldirektion Mobilità und Trasporti von der Europäischen Kommission der Präsident von dem European Community Shipowners' Associations (ECSA), Juan Riva organisiert, hat die Anfragen von den europäischen Reedern von der Definition von einer neuen Politik für die Häfen in der Tat in der EU illustriert und von einem neuen normativen Bild für die see Dienste abzureisen die zu Brüssel fließen Dienstage und Mittwoche.

Riva hat sich vor der gegenwärtigen finanz Krise gezeigt, dass die Verbesserung von der Leistungsfähigkeit von den Häfen von den hafen Diensten und, bereits in der Hälfte von den Neunziger Jahren wie ein Hauptziel für das Wachstum von der Wirtschaft von der Europäischen Union identifiziert wird und wie betont hat, und ist dieses Ziel ökonomisch, wichtig nie dass.

Insbesondere -, hat der Präsident von dem Verein von den europäischen Reedern gesagt, "costituiscono wie in den vorhergehenden Diskussionen vermutlich das erst Element erhebt, die hafen Dienste, auf welch es ist notwendig mit einer Modernisierung einzugreifen. Diese Dienste würden müssen sich Konto machen, die Schlüsselelemente von der logistischen Kette sind",- hat Riva erklärt -.

"ist das Schleppen ein normaler handels Dienst,- hat Riva präzisiert -, und muss es nicht erwägt wie ein Dienst von dem ökonomischen allgemeinen Interesse sein. Zusammen,- hat der Präsident von dem ECSA erhoben -, werden die Prinzipien von dem Markt angewendet; jedoch sind sie in wirklichkeit noch einige Fälle, sie müssen", in welch spezifischen Maßnahmen oder den lokalen Normen angemessen sein.

"ist die Steuerung auf befehl für einige stellt Zeit von dem Tag gewesen,- hat Riva fortgesetzt -, und schätzt ECSA die Verpflichtung von der Europäischen Kommission auf das Thema. Die Möglichkeit versachlicht bescheinigt, auf der Basis von den Kriterien von der Befreiung von der Steuerung (PEC) zu erhalten, und würde es durchsichtig, müssen verstärkt sein, und würde die Prozedur müssen" entsprechend und aneignet sein. Vergisst sich "es "Häufig ","- hat Riva beachtet - ","dass das Element Basis von der Steuerung dass der Pilot" den Kommandanten von dem Schiff auf der Basis von seiner Erkenntnis von den lokalen Bedingungen ""weist anist ""; jedoch mantiene der Kommandant die gesamt Kontrolle von dem Schiff, und kann es zu jeder zeit oder im Zweifel stellen die Räte von dem Piloten abzulehnen. Die Steuerung kann dienstlich allgemein, einige Elemente haben, aber ist sie keine einzelne Sache. Dass die Voraussetzungen von der Sicherheit natürlich eine wesentliche und grundlegende Rolle in der von den Diensten von der Steuerung anbietet Arbeit ausführen. Jedoch muss das Thema von der Sicherheit nicht missbraucht sein. Eine korrekte Risikoabschätzung für die Sicherheit ist wesentlich, dass es die interessierten Teile all verwickelt".

"würden die letzten technologischen Neuheiten Letzt aber weniger wichtig, nicht müssen des weiteren entwickelt sein, die auch zu Erde die Steuerung betreffen,- hat es Riva gezeigt -. Wenn die Schiffe oder, abzureisen macht können, führt im Hafen sein, wendet fragt sich es Leitsysteme von dem Schiff von der Erde in den ungünstigen Wetterverhältnissen anuns, weil dies nicht kann", macht in den Bedingungen von der schönen Zeit sein. Es würde "müssen", "die Stände von der Qualifikation wieder nimmt, inklusiv" gemäss dem Präsidenten von dem ECSA ,"dem ganzen Thema von der Steuerung in der Prüfung sein".

Ein anderes Thema ist jen von den hafen Gebühren, das,- für die europäischen Reeder -, es muss, behandelt von einer handels Betrachtungsweise sein. "die Hafengebühren und die Fixierung von den Tarifen würden müssen und würden müssen als lässt zu den einzelnen Häfen sein eine handels Frage behandelt sein,- hat Riva erklärt -. Dass sie natürlich, entsprechend und verhandelbar müssen würden, durchsichtig sein. Sie würden müssen auf Kosten von den Reedern allein jen Dienste stellt sein, die effektiv anwenden,- hat es präzisiert -; die Last von dem Dienst würde müssen basiert auf den Kosten von seiner Bereitstellung sein, und würde ein Hafen müssen" in der lage ihn zu zeigen sein.

Das ECSA hat auch seine Lage auf dem Thema von der Arbeit in den Häfen bekräftigt: ist jen von der "umdreht Arbeit zu oder dem Grund die" sehr "delikate Frage in den vorhergehenden Diskussionen auf der europäischen Hafenpolitik gewesen" ,"- hat Riva beachtet -". "das Prinzip an zweiter stelle, die welch Lieferanten von den Diensten in den Häfen Freiheit personelle qualifizierte ausgewählte Hochwasser haben, von ihnen ohne die aufdrängen Bedingungen zu verwickeln, wenn es nicht in den sonderbaren zu den Qualifikationen, zu, zu befestigen Situationen, der Sicherheit, die sozialen nationalen Regelungen mit dem Abkommen, im einklang muss, total respektiert sein,- hat der Präsident von dem ECSA bestätigt -. Abkommen in der Tat hat hinzugefügt -, das in der Diskussion gestellt werden -, müssen sie geltend" bewertet auf der Basis von der Gesetzgebung EU sein.