le port de Los Angeles perd des parts de trafic containerizzato ; Long Beach en acquiert
le mois passé la première escale a enregistré baisse du 22,6% des volumes, selon un accroissement du 5,4%
16 April 2013
Le mois passé le port de Los Angeles a enregistré une flexion du 22.6 du trafic containerizzato déterminée en grande partie - il a expliqué l'Autorité Portuaire de l'escale californienne - de donnée de célébration de Nouvelle Anno Cinese, qui cet an a été fêté le 10 février et qu'elle est une période de fête dans le cours dont ralentit la production dans les nations asiatiques qui exporte vers les Etats Unis, et du transfert d'un service maritime qui auparavant escaladait Los Angeles. L'effet du jour de l'an chinois toutefois n'a pas été perçu du voisin porte de Long Beach, qui le mois passé a totalisé un accroissement du 5,4% du trafic des conteneurs merci même aux nouveaux services de ligne qui l'escale est réussie à acquérir dans les derniers mois même à détriment du concurrent Los Angeles.
Le mois passé Los Angeles il a mouvementé dans l'ensemble 503.168 teu par rapport à 650.452 teu totalisés dans Mars 2012. Consistant la contraction soit des conteneurs pleins à débarque que des conteneurs pleins à l'embarquement, qui sont montés respectivement à 231.397 teu (- 28,7%) et à 154.428 teu (- 17,9%). Les movimentazione de conteneurs vides il a été paire à 117.343 teu (- 14,7%).
À Mars 2013 le port de Long Beach a mouvementé un total de 486.699 teu par rapport à 461.590 teu dans le même mois de l'an passé. Les conteneurs pleins à l'importation sont diminués du 0,5% à 224.913 teu, pendant que les conteneurs pleins à l'exportation sont augmentés du 7,9% à 156.212 teu. Les conteneurs vides se sont attestés à 105.574 teu (+16,5%).
Dans le premier trimestre des 2013 les ports de Los Angeles il a mouvementé dans l'ensemble 1.787.117 teu, avec une flexion du 4,7% sur la même période du 2012, pendant que le port de Long Beach a mouvementé 1.553.929 teu, en croissance du 18,9% sur les premiers trois mois de l'an passé.
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