testata inforMARE
Cerca
28 de abril de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
14:30 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Página traducida automáticamente por
Noticia original
el Consejo de Estado da razón a la Autoridad Portuaria de Génova sobre el sovrattassa sobre las mercancías embarcadas y descargadas en puerto
Rechazar el recurso de la Ilva que se había acogido en primer grado de TAR Liguria
17 Octobre 2013

el Consejo de Estado tiene acoge el recurso presentado este año de la Autoridad Portuaria de Génova contra el grupo siderúrgico Ilva Spa con respecto a la institución del sovrattassa sobre las mercancías embarcadas y descargadas en la escala bizcocho y ha rechazado el recurso presentado de la Ilva que por el contrario se había acogido en primer grado del Tribunal Administrativo Régional para Liguria.
el sovrattassa se había deliberado en 2003, con aplicación a partir del 1° enero del año siguiente, para encontrar recursos útiles a la realización de obras de interés común dentro del puerto de Génova. Con frase depositada martes, que publicamos inmediatamente, el Consejo de Estado acogió las razones de la Autoridad Portuaria admitiendo que la institución del sovrattassa es una de las opciones permitidas de la ley 84/94 de cambia de la legislación en materia portuaria para permitir al organismo portuario realizar obras de interés publica dentro de la escala.
"la institución del sovrattassa - comentó al Presidente del organismo portuario génois, Luigi Merlo - permitió en los años realizar muchas obras importantes para la comunidad portuaria bizcocho que aceptó responsablement esta elección. La bondad de la decisión que el organismo asumió en 2003 hoy se legitimó plenamente del Consejo de Estado y eso permitirá allí pasar trabajando para dejar empujar la escala ".


N. 05012/2013REG.PROV.COLL.
N. 00813/2013 REG.RIC.


REPÚBLICA ITALIANA

EN NOMBRE DE PUEBLO A ITALIANOEl Consejo de Estado

en sede jurisdiccional (Sexto Sección)




pronunció el presente



FRASE

sobre el recurso número de registro general 813 del 2013, propuesto de la Autoridad portuaria de Génova, en persona de Presidente pro tempore, representado y defendido para ley de la Profesión de abogado general del Estado, domiciliada en Roma, de los Portugueses, de 12;


contra

Ilva S.P.A., en personne du légal représentant, représentée et défendue de l'avocat Francesco Perli, avec je domicilie élu prés de l'étude légale Berenghi et des associés en Rome, IV Novembre, n.149 ;
Ministère des Infrastructures et des transports, en de la personne du Ministère pro tempore, de l'Agence des Douanes et des Monopoles, de l'Agence des douanes et des Monopoles - Direction Régionale Ligurie ;


para la reforma

de la frase 18 de octubre de 2012, n. 1230 del Tribunal administrativo regional de Liguria, Génova, Sección I.
Ver proporcionado en llamada y los relativos Anexos;
vu l'acte de constitution en jugement d'Ilva S.P.A. ;
vistas las memorias defensivas;
vistos todos los actos de la causa;
ponente en la audiencia pública del día 18 de junio de 2013 Tontos. Vincenzo Lopilato y audiencias para las partes el abogado del Estado Palatiello y el abogado Perli.



HECHO

1. - La société Ilva S.P.A. (d'heure précédent même seulement société), ayant à objet la déroulement d'activité sidérurgique, a concessionaire d'une aire domaniale il y de 73.000 mètres carrés, fait partie du port de Gênes.
la Autoridad portuaria de Génova, con deliberación del Comité portuaria del 5 de noviembre de 2003, n. 4, y con decreto de Presidente del 2 de diciembre de 2013, n. 1553, instituyeron, a los sentidos de la ley 28 de enero de 1994, n. 84 (cambio de la legislación en materia portuaria), a partir del 1° enero de 2004, un sovrattassa sobre las mercancías descargadas y embarcadas.
la sociedad empuñó, delante al Tribunal administrativo regional para Liguria, la Sección en primer lugar, tales medidas.
en particular, se les dedujo las siguientes ilegitimidades (informadas en síntesis):
I) violación del párrafo 8 del artículo 5, de la ley 28 de enero de 1994, n. 84 (cambio de la legislación en materia portuaria), puesto que tal ley permitiría la imposición del sovrattassa únicamente al final "cubrir los costes efectivamente constantes para la realización de las obras", que, en el fattispecie al estudio, no se habrían realizado;
II) violaciones de predice artículo 5, párrafos 8 y 9, así como priva de fundaciones y contrasta con el plan operativo trienal, como las obras previstas (dragado de los fondos de la cuenca de Sampierdarena y apertura colocar de la cuenca de Sampierdarena, de intervenciones de seguridad, de informatizzazione ti cruzados portuarias y las conexiones fognari, intervenciones infrastructurales sobre las superficies comunes) no volverían a entrar en el ámbito aplicativo de la antedicha ley (debiendo ser sostenido del Estado) y no se habrían programado incluso no (el plan operativo trienal, aprobado el 13 de diciembre de 2002 de la Autoridad portuaria para los años 2003-2005, no comtemplaría predichas de las obras);
III) violaciones de predice párrafo 8 del artículo 5, así como priva de instrucción, defecto de motivación y contraddittorietà, como la Autoridad no habría indicado las razones, tal como se pide de la norma, para el cual habría decidido imponer una sobretasa más bien que optar por el aumento de los alquileres de los concessori (en la parte justifica de la deliberación n. que expresamente 4 de 2003 se afirman "entre las hipótesis que deberán supeditarse a comprobaciones y profundizaciones recogen la aplicación de un adicional arancelario o la hipótesis de aumento de los alquileres patrimoniales"); se añade que faltaría cualquier indicación de la medida del sovrattassa, de los costes considerados para las obras, de las obras que deben realizarse (estos últimos, se destacan, se habrían indicado solamente genéricamente);
iv) violaciones de los artículos 23 y 25 del Tratado CE, puesto que se habría introducido una medida equivalente a los derechos aduaneros, defendida de las normas europeas indicadas.
1.1. - En el juicio de primer grado se constituyó la Autoridad portuaria, eccependo, en preliminar: i) el irricevibilità del recurso de primer grado, como la sociedad ya habría tenido conocimiento del sovrattassa que hacer a dato del 31 de diciembre de 2003, como resultaría del preaviso de recibo, depositado en juicio; II) el inammissibilità del recurso para complacencia, para no tener la sociedad empuñado algunos actos siguientes a la institución del sovrattassa (cuáles, el convenio que asignó a la Agencia de las aduanas las tareas de comprobación, la recaudación y el pago del impuesto, el decreto de la Autoridad portuaria del 30 de agosto de 2004, n. 1152, los planes operativos trienales, los presupuestos y las cuentas acta, que indicarían las concretas modalidades de utilización y el destino del sovrattassa).
2. - El Tribunal administrativo, con frase 21 de diciembre de 2010, n. 10957, declaró inadmisible el recurso para defecto de jurisdition, indicando, qué juez competente, la comisión tributaria.
el Consejo de Estado, la Sección V, con frase 2 de diciembre de 2011, n. 6360, reformaron predicha frase, reteniendo subsisten el jurisdition del juez administrativo, puesto que "los recurrentes empuñaron la elección discrecional de la administración de elegir, entre las dos alternativas posibles, esta del adicional el arancelario, reteniendo que con tal elección no sean accesibles en los mejores de las modalidades intereses públicos proseguidos".
2.1. - El Tribunal administrativo, con frase 18 de octubre de 2012, n. 1230, por lo tanto, decidieron la controversia.
en preliminar, retuvo no fundan las antedichas excepciones, puesto que: i) la pura indicación de un código vuelvo no sería suficiente a completar la calidad del pleno conocimiento; II) la legitimidad de una medida debe evaluarse en el momento de su adopción, sin que, a efectos del juicio de validez, pueden venir en relieve los siguientes actos de realización.
en merezco, el Tribunal acogió el recurso.
en particular, el juez de primer grado retuvo, en primer lugar, que el párrafo 8 del artículo 5, de la ley n. 84 de 1994, por eso al no pedir que las obras deban ya realizarse al acto de la institución del sopratassa, los mismos, en aplicación del principio de legalidad sancionado del artículo 23 de la Constitución, deben al menos arreglarse. En el fattispecie al estudio, las medidas empuñadas no dan cuenta, se afirman en la frase, de la introducción de las obras “en el acto de programación de las obras públicas” y, en particular, “en el plan operativo trienal y en la lista anual”.
en segundo lugar, el Tribunal observó que la Autoridad portuaria no indicó las razones de la preferencia de la sobretasa con relación al aumento de los alquileres concessori. Sobre el punto, al contrario, expresamente la Autoridad remitió, con la deliberación empuñada, a siguientes comprobaciones y a profundizaciones, incluso en coordinación con las categorías interesadas.
3. - La Autoridad portuaria propuso llamada por las razones indicadas en considerado en derecho.
3.1. - Se constituyó en juicio la sociedad, pidiendo el rechazo de la llamada.
3.2. - Con resolución 11 de marzo de 2013, n. 806, esta Sección acogió la cuestión de suspensión de los efectos de la frase empuñada.
3.3. - Las partes depositaron, en los términos abogados, memorias defensivas y de replica.
4. - La causa se decidió a vacila de la audiencia de debate del 18 de junio de 2013.



DERECHO

1. - La cuestión fija al examen de la Sección conforme a la legitimidad actos con los cuales la Autoridad portuaria de Génova previó la imposición de un sovrattassa sobre las mercancías descargadas y embarcado.
2. - La llamada, a partir de las excepciones previas propuestas de nuevo, se funda en mérito.
3. - Con un primero justifico él asumo el erroneità de la frase en la parte en la cual, en aplicación del artículo 23 de la Constitución (mencionado, por otra parte, en el recurso de primer grado), no retuvo que las obras no habían sido objeto adaptadas de programación. Sobre el punto, se deduce que, contrariamente a cuál afirmado del primer juez, la Autoridad habría programado en manera detallada las obras que deben efectuarse como resultaría debido a que la deliberación empuñada: i) hace expresado referencia a las obras previstas del plan regulador portuario del organismo entrado en vigor en el año 2001; II) recuerda las obras previstas en el plan operativo trienal del organismo 2003-2005, aprobado del Comité portuario en dato 13 de diciembre de 2002; III) se asumió “a valle” de otra deliberación, n. 84, adoptada en par dato, con que el organismo proporcionó a remitir el programa de las intervenciones infrastructurales del puerto de Génova; iv) se adoptó contextuellement a la adopción del presupuesto 2004, en el cual se insertaron el plan operativo trienal 2004-2006 y a la lista anual de las obras.
justifico soy fundado.
la ley 28 de enero de 1994, n. 84 (cambio de la legislación en materia portuaria), prevé, en el párrafo 8 del artículo 5, las modalidades de financiación de las obras portuarias, estableciendo que: i) vuelve de nuevo al Estado la carga “para la realización de las obras” en los puertos concluido a la defensa y a la seguridad del Estado (categoría I) así como “para la realización de las obras de grandes infrastructurations” en los puertos de importancia económica internacional (categoría II, clases I e II); II) las Regiones, el Municipio interesado o la Autoridad portuaria pueden en cualquier caso producir con sus recursos, en contribuido o en sustitución del Estado, para la realización de las obras de grandes infrastructurations en los puertos como último indicados; III) vuelve de nuevo a la Región o a las Regiones interesadas la carga para la realización de las obras de grandes infrastructurations en los puertos de importancia económica nacional (categoría II, clasifica III); iv) “las autoridades portuarias, a cobertura de los costes apoyados para las obras en mismas ellas realizadas, pueden imponer sobretasas a cargamento de las mercancías embarcadas o descargadas, o aumentar la entidad de los alquileres de concesión” (cursivas agregadas).
los siguientes párrafos 8 y 9 del artículo 5 preven, respectivamente, que:
- « elles sont considérées des oeuvres de grandes infrastructurations les constructions de canaux maritimes, de barrages forains de défense, de darses, de bassins et de quais équipés, ainsi que l'excavation et l'approfondissement des fonds (…) » ;
- “el Ministro de Transportes y de Navegación, sobre el básico de las propuestas contenidas en los planes operativos trienales previstos de las autoridades portuarias (…) determina anualmente las obras incluidas al párrafo 9 del presente artículo, a realizar en los puertos del cual a la categoría II, clases I e II “.
las normas sobre informadas deben así interpretarse:
- la Autoridad portuaria, en el ámbito de sus competencias, para “todas” las obras “realizadas” pueden recurrir a las modalidades de financiación sobre indicadas;
- la expresión “realizadas” debe ser acuerdo, en línea con el cociente de la norma que es esta permitir el descubrimiento de recursos financieros para realizar las intervenciones como la misma previstas, en el sentido que debe tratarse de obras que la Autoridad tienen intención de realizar por medio de la adopción del particular acto programmatorio representado de los planes operativos trienales;
- las particulares modalidades procedimentali previstos del párrafo 10, que comtemplan un acto del Ministerio, impulsan solamente en presencia de “obras de grandes infrastructurations “que deben realizarse en los puertos de importancia económica internacional.
en el fattispecie al estudio resulta que la Autoridad observó las normas colocadas de la norma informada. En efecto, la deliberación empuñada:
- indicó las obras que deben realizarse (de las intervenciones infrastructurales sobre las superficies comunes; dragado de los fondos de la cuenca de Sampierdarena; intervenciones de seguridad e informatizzazione ti cruzada portuarias; conexiones fognari; intervenciones de apertura colocar de la cuenca de Sampierdarena);
- recordó, para las posteriores especificaciones, el “contenido del plan operativo trienal 2003-2005 aprobado del Comité portuario en la sesión del 13 de diciembre de 2002”.
de qué exposición resulta claramente como o sea se respeta cuánto previsto de la ley de disciplina de la materia. Nacido varrebbe oponer, como él allí a la sociedad, en sus escritos defensivos, que las obras no se realizaron, que los mismos no se colocaría a servicio de la actividad de la sociedad misma y que no habrían previsto los costes de las obras y la medida concreta del impuesto. Sobre el punto, en efecto, es suficiente observar que la norma, como ya se destaca, impone solamente la programación de las intervenciones. Las cuestiones planteadas de la sociedad conforman a la diferente fase de realización de las intervenciones mismas que esula de este juicio y, más, en general, del jurisdition del juez administrativo.
3.1. - Con según justifico, el apelante asume el erroneità de la frase en la parte en la cual retuvo que la Autoridad no habría indicado las razones de la preferencia de la sobretasa con relación al aumento de los alquileres concessori, devolviendo la profundización de este yo espera siguientes a acto de los instructores no adoptados. Sobre el punto, el apelante deduce que la deliberación empuñada contendría uno expresada motivaciones sobre el punto y que la devolución impulsada se referiría exclusivamente a la elección relativa por medio de financiación más apta para utilizar para dos categorías, determinadas en los “pasajeros” y en el “náutico de diporto”.
justifico soy fundado.
el párrafo 8 del artículo 5, sobre informado, dispone que “las autoridades portuarias, a cobertura de los costes apoyados para las obras en mismas ellas realizadas, pueden imponer sobretasas a cargamento de las mercancías embarcadas o descargadas, o aumentar la entidad de los alquileres de concesión”.
la norma asigna un poder de elegida a la Autoridad, en el exercise de sus poderes discrecionales y sin la predeterminación de criterios abogados. No es, por lo tanto, sindacabile sobre el punto la elección efectuada puesto que telf.
en cualquier caso, incluso a querer a contar de este espero, la deliberación empuñada contiene una motivación expresada en orden a la opción hecha. En ella, en efecto, ley que “las obras previstas se caracterizan para una utilidad común que así por una parte vuelve inefficient un criterio inspirado a la determinación de particulares usuarios sobre los cuales vengarse debido al principio, sancionado a escala comunitaria, de “que emplea satisfecha”, del otro lado no puede cargar en términos de costes directa y completamente a presupuesto de la Autoridad portuaria “.
se añade que “las intervenciones propuestas pueden asimilarse a la realización de bienes que recogen en la categoría de los bienes públicos, colocadas las características no rivalidad del consumo y no escludibilità (…) beneficios principales a los distintos usuarios, factores que además de someter al sector público la producción de los bienes en cuestión empujan una cobertura de los costes a través de mecanismos divergidos de los precios y riferibili principalmente a las exacciones de tipo obligatorio “(pag. 3).
en el prosieguo de la motivación de la deliberación ley, en efecto, que: “si las inversiones en muelles, los lugares y más en general en estructuras productivas administradas de las empresas concesionarias, tienen una vuelta, si no obstante lento y en el largo período, representadas muchos del pago de los alquileres patrimoniales, el coste de los “proyectos comunes” debe encontrar un adecuado apoyo financieros en una fuente alternativa “, lo que es la sobretasa (pag. 5).
la referencia, por el contrario, a la exigencia de efectuar posteriores profundizaciones instructores contemplados a la elección entre las dos modalidades de financiación conforma exclusivamente, como se deduce siempre de la lectura de la deliberación empuñada, a las medidas que deben aplicarse a los “pasajeros” y al “náutica de diporto” (pagg. 6, acabo párrafo, y 7).
4. - Acogerse la llamada, por las razones hasta ahora expuestas, debe y, para el efecto, en reforma de la frase empuñada, deben desestimarle el recurso de primer grado.
5. - Condena a la sociedad llamada al pago de los gastos de pleito de los dos grados, en favor de la Autoridad apelante, que él determina en euro 2.000, más allá de accesorios.


P.Q.M.

el Consejo de Estado, en sede jurisdiccional, Sexto Sección, definitivamente pronunciando:
a) acoge la llamada propuesta con el recurso n. 813 del 2013, indicado en epígrafe, y, para el efecto, en reforma de la frase empuñada, desestiman el recurso de primer grado;
b) condamnation l'Ilva S.P.A. au paiement, en faveur de l'Autorité portuaire de Gênes, des frais de procès des deux degrés, qu'on détermine en euro 2.000, 00, au-delà d'accessoires.
trató que el presente frase esté realizado de la autoridad administrativa.
Así decidido en Roma en la habitación de consejo del día 18 de junio de 2013 con la intervención de los magistrados:
Luigi Maruotti, Président
Giulio Castriota Scanderbeg, Conseiller
Roberta Vigotti, Conseiller
Bernhard Lageder, Conseiller
Vincenzo Lopilato, Conseiller, Extenseur



EL EXTENSOR


EL PRESIDENTE
DEPÓSITO EN SECRETARIADO
el 15/10/2013
el SECRETARIO
(Artículo 89, CO. 3, cod. proc. am.)
›››Archivo
DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Aumenta el número de muertos por la explosión en el puerto iraní de Shahid Rajaee
Teherán
Causó 46 muertos y más de 1.200 heridos.
CEVA Logistics (grupo CMA CGM) comprará la turca Borusan Lojistik
Estambul/Marsella
Transacción valorada en 440 millones de dólares
El primer trimestre de Wärtsilä es positivo
Helsinki
El crecimiento del valor de los nuevos pedidos se desacelera
ESPO: La petición de la Comisión de Presupuestos del Parlamento Europeo de aumentar la financiación para el transporte, la energía y las infraestructuras es bienvenida
Bruselas
Se destacó la importancia de financiar las redes RTE-T para permitir su adaptación a fines de doble uso tanto militares como civiles.
Aporte solidario para las familias de los trabajadores portuarios víctimas de accidentes de trabajo
Roma
Fue establecido por la Autoridad Portuaria Bilateral Nacional
La división Marine & Offshore de Bureau Veritas reporta ingresos trimestrales récord
Neuilly-sur-Seine
Nuevo pico histórico también para la flota clasificada
Según se informa, PSA está considerando vender su participación del 20% en Hutchison Ports
Singapur
Así lo afirma la agencia Reuters, que ya había lanzado esta hipótesis a finales de 2022.
Federagente, Italia debe dar un fuerte impulso a los proyectos de ZES, zonas francas y Zonas Logísticas Especiales
Roma
Pessina: No hay espacio para reflexiones presas de la burocracia
En el primer trimestre de este año, el tráfico de mercancías en el puerto de Rotterdam disminuyó un -5,8%.
Róterdam
Tanto el desembarque (-3,1%) como el embarque (-11,9%) están disminuyendo
El aumento de la carga de contenedores no es suficiente para que el puerto de Amberes-Brujas evite una caída del -4,0% en el tráfico trimestral
Amberes
Se agravó el descenso de los graneles líquidos (-19,1%)
La Asociación de Armadores de China considera que las medidas adoptadas por Estados Unidos contra los buques chinos son un ejemplo típico de unilateralismo y proteccionismo.
Pekín/Washington
La WSC reitera que dichas medidas podrían socavar el comercio estadounidense, perjudicar a los fabricantes estadounidenses y socavar los esfuerzos para fortalecer la industria marítima del país.
COSCO expresa su firme oposición a los impuestos previstos por EE.UU. a los buques chinos
Creciente participación de nuevos participantes en el sector del transporte ferroviario europeo
Madrid
En 2023, el rendimiento del transporte de mercancías por ferrocarril disminuyó un -8%
Nuevos impuestos a los barcos chinos que solo aumentarán los precios para los estadounidenses
Washington
El vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Estados Unidos lo denunció
Se fijan montos de impuestos para buques vinculados a China que llegan a puertos de EE.UU.
Washington
Calculadas en base a la capacidad neta o volumen de contenedores, se aplicarán a partir de octubre y se irán incrementando progresivamente.
Lanzada licitación internacional para adjudicar la concesión del nuevo astillero del puerto de Casablanca
Casablanca
Es el más grande de África y está sin uso desde 2019.
Federlogistica, la industria debe dejar de abordar la logística solo en términos de costos
Génova
Falteri: Es necesaria una sala de control nacional integrada por representantes del sector logístico y de grupos industriales
ABB cierra un primer trimestre positivo aunque el crecimiento de los ingresos es menor de lo esperado
Zúrich
Wierod: Nuestro enfoque consolidado de local a local nos protege de la guerra comercial
Nuevo acuerdo mundial sobre salario mínimo para la gente de mar
Ginebra
El nivel subirá a $690 a partir del 1 de enero de 2026 para llegar a $704 a partir de 2027 y $715 a partir de 2028.
El comercio mundial de bienes podría caer un -1,5% este año
Ginebra
La OMC lo prevé. Okonjo-Iweala: La persistente incertidumbre amenaza con frenar el crecimiento global, con graves consecuencias negativas para el mundo.
En 2023, aproximadamente dos tercios de todas las mercancías transportadas en la UE se transportaron por mar.
Luxemburgo
En el período 2013-2023, solo aumentó la participación del transporte por carretera, mientras que la de los demás modos disminuyó.
Suspendidos los envíos postales de mercancías desde Hong Kong a EE.UU.
Hong Kong
Hongkong Post enfrenta aranceles exorbitantes e irrazonables debido a acciones injustificadas e intimidantes de Estados Unidos
Confitarma destaca la necesidad de que la estrategia de descarbonización no penalice el transporte marítimo frente a otros modos
Roma
Zanetti: garantizar también que el proceso de implementación tenga en cuenta las necesidades operativas de la industria
Intercargo e Intertanko expresan preocupación por el acuerdo de descarbonización del transporte marítimo
Londres
Se destacó la complejidad de la medida adoptada por la OMI y el inusual procedimiento del cual se excluyó a las organizaciones no gubernamentales.
Los ataques piratas a barcos aumentarán en el primer trimestre de 2025
Los ataques piratas a barcos aumentarán en el primer trimestre de 2025
Londres
Fuerte aumento de incidentes en el estrecho de Singapur
Interferry acoge con satisfacción el acuerdo de la OMI sobre la descarbonización del transporte marítimo, pero considera que la estrategia es demasiado compleja
Victoria/El Pireo
La Asociación de Armadores Griegos, decepcionada por no reconocer el papel esencial de los combustibles de transición como el GNL
La Organización Internacional del Trabajo reconoce a la gente de mar como trabajadores clave
Londres
ITF e ICS: un momento histórico
CMA CGM adquirirá el 35% del Puerto Seco de Octubre de Egipto
El Cairo
La empresa opera un puerto seco en la zona industrial y logística cerca de El Cairo.
TiL del Grupo MSC asumirá el control total de las terminales portuarias de Hutchison
Nueva York
Así lo informa Bloomberg, precisando que las terminales panameñas serían gestionadas conjuntamente con BlackRock
El MEPC aprobó el proyecto de reglamento sobre la descarbonización del transporte marítimo, que incluye una norma obligatoria sobre combustible y un precio a las emisiones de gases de efecto invernadero.
Londres/Washington/Bruselas
Se prevé la creación de un Fondo para recaudar recursos derivados de la fijación de precios de las emisiones
Grupo de trabajo de cinco asociaciones para el relanzamiento del transporte ferroviario de mercancías en Italia
Roma
Iniciativa de Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo y Fermerci
El MIT señala a Matteo Paroli como nuevo presidente de los puertos de Génova y Savona-Vado
Roma/La Spezia
La comunidad portuaria de La Spezia también solicita un nombre para la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Confitarma subraya la importancia de la estrategia de descarbonización del transporte marítimo que se está definiendo en la OMI
Roma
La Confederación Italiana precisa que comparte algunas de las preocupaciones de los EE.UU.
WSC reitera que las medidas de Trump para la industria marítima nacional son perjudiciales para la economía estadounidense
Washington
Kramek: Listo para apoyar a la administración con propuestas constructivas
Fincantieri y Accenture crean la joint venture Fincantieri Ingenium
Trieste/Milán
El objetivo es impulsar la transformación digital del producto naviero y la logística portuaria
Meyer Werft ha entregado el nuevo crucero de lujo Asuka III a NYK Cruises
Papenburgo/Emden
Tiene una capacidad de 744 pasajeros y 470 tripulantes.
Mientras Trump formaliza medidas para revitalizar la industria marítima de Estados Unidos, los puertos del país enfrentan una dramática disminución en el tráfico.
Washington/Ginebra
Okonjo-Iweala (OMC): Con la escalada de tensiones comerciales entre EE.UU. y China, el intercambio de bienes entre ambas economías podría disminuir hasta un 80%
CK Hutchison niega acusaciones de incumplimiento de contrato de concesión de los puertos panameños de Cristóbal y Balboa
Panamá
Panama Ports Company destaca que ha cumplido con todas las obligaciones legales y compromisos contractuales
EE.UU. no participa en las negociaciones de la OMI sobre la descarbonización del transporte marítimo y amenaza con medidas recíprocas
Londres
Expresó su oposición a cualquier intento de imponer medidas económicas a los buques basadas en las emisiones de gases de efecto invernadero o la elección del combustible.
T&E insta al MEPC a acordar medidas claras y ambiciosas para descarbonizar el transporte marítimo
Bruselas
Es necesario - subraya la asociación - fijar objetivos vinculantes
Meyer Yachts construirá un mega yate residencial de ultralujo para Ulyssia Residences
Miami
El barco tendrá 320 metros de largo y se construirá en el astillero Papenburg.
El Grupo Grimaldi napolitano obtiene un pedido de 1.300 millones de dólares para nueve barcos ro-pax
El Grupo Grimaldi napolitano obtiene un pedido de 1.300 millones de dólares para nueve barcos ro-pax
Helsinki/Nápoles
Pedido en el Astillero China Merchants Jinling (Weihai)
Viking encarga dos cruceros a Fincantieri con opción a dos unidades adicionales
Los Ángeles/Trieste
Los dos barcos en construcción en Ancona para la marca estadounidense serán los primeros del mundo en funcionar con hidrógeno almacenado a bordo.
Federlogistica, el posible colapso del transporte por carretera es un riesgo para el país
Génova/Módena
Ruote Libere informa que el gobierno sólo necesita asignar un poco de dinero para evitar tener que lidiar con los problemas reales de los transportistas por carretera.
El año pasado, los ingresos del grupo chino CMPort aumentaron un +3,1%
Hong Kong
En los primeros tres meses de 2025, las terminales portuarias manejaron 36,4 millones de contenedores (+5,6%)
Se han aprobado los estados financieros de la AdSP de Liguria Occidental y del Mar Tirreno Centro-Septentrional.
Génova/Civitavecchia
Los ingresos de Konecranes aumentaron un 7,7 % en los primeros tres meses de 2025
Helsinki
343 millones de euros de nuevos pedidos de vehículos portuarios (+37,5%)
Kuehne+Nagel registra un primer trimestre de crecimiento
Schindellegi
Las ventas netas del grupo logístico ascendieron a 6.330 millones de francos suizos (+14,9%)
Solicitud de TDT (grupo Grimaldi) para la construcción y gestión del 50% de la Terminal Darsena Europa en Livorno
Livorno
La empresa ha solicitado una prórroga de la duración de la concesión actual
En 2024 se invertirán 58 millones en la modernización de los puertos de Livorno, Piombino y la isla de Elba
Livorno
Se han aprobado el presupuesto final y el informe anual de la AdSP
Asesoramiento del BEI para reforzar la resiliencia climática de los puertos de Volos, Alexandroupolis y Patras
Luxemburgo
Ayudará a las autoridades portuarias a identificar y gestionar los riesgos climáticos
En el primer trimestre el puerto de Valencia gestionó 1,3 millones de contenedores (+3,4%)
Valencia
Disminución del tráfico de transbordo
El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Central aprobó por unanimidad el estado financiero de 2024
Nápoles
SOS LOGistica adquirirá la calificación de Entidad del Tercer Sector
Milán
La asociación cuenta actualmente con 74 miembros.
En los tres primeros meses de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos de Barcelona y Algeciras disminuyó
Barcelona/Algeciras
Hupac transfiere el servicio intermodal con Padua a Novara
Ruido
Hasta ahora la otra terminal era la de Busto Arsizio
PSA SECH ha operado el primer tren de 400 metros en el Parco Ferroviario Rugna
Génova
Capacidad hasta 20 pares de trenes por día.
Se aprobó por unanimidad el estado financiero de 2024 de la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
La especia
Las obras de limpieza de guerra preparatorias para la ampliación de la Terminal Ravano en La Spezia están a punto de concluir.
La especia
El AdSP ha invertido más de 600 mil euros en ello
Francesco Rizzo nombrado presidente de la AdSP del Estrecho
Roma
Ha denunciado reiteradamente la inutilidad de la construcción del puente sobre el Estrecho.
Aviones estadounidenses atacan el puerto yemení de Ras Isa
Tampa/Beirut
38 muertos y más de un centenar de heridos
En 2025 Stazioni Marittime prevé un aumento del tráfico de ferry y cruceros en el puerto de Génova
El informe de movilidad del MIT destaca la creciente demanda tanto de pasajeros como de mercancías
Roma
En el primer trimestre, el tráfico de carga en los puertos rusos disminuyó un -5,6%
San Petersburgo
Tanto los productos secos (-5,3%) como los graneles líquidos (-5,8%) están disminuyendo
Andrea Giachero confirmado como presidente de Spediporto
Génova
También se ha renovado la junta directiva de la asociación de transportistas genoveses para el trienio 2025-2028.
Estudio para el seguimiento del tráfico de vehículos en los puertos de Venecia y Chioggia
Milán
Orden otorgada a Circle y Arelogik
En Italia, el sector del transporte de mercancías por ferrocarril está en graves dificultades
Ginebra
Fermerci pide que se estructuren y aumenten los incentivos al tráfico y que se refinancie el incentivo a la compra de locomotoras y vagones.
Informe del Foro Marítimo Mundial sobre la optimización de las escalas de los buques para reducir las emisiones
Copenhague
Se proponen enfoques de llegada virtual y de llegada justo a tiempo
En el primer trimestre de este año, el tráfico de contenedores en el puerto de Gioia Tauro creció un +15,5%
Alegría Tauro
Se ha iniciado la construcción de la «Casa del Estibador»
GNV recibió el segundo de cuatro nuevos buques ro-pax en China
Génova
El "GNV Orión" tendrá capacidad para 1.700 pasajeros y transportar hasta 3.080 metros lineales de carga.
Tras diez trimestres de caída, el tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong vuelve a crecer
Hong Kong
En los primeros tres meses de este año se manejaron 3,39 millones de TEUs (+2,1%)
Fincantieri adquiere una participación en WSense
Roma
La novena unidad FREMM "Spartaco Schergat" entregada a la Armada Italiana
Se presenta la nueva edición del Manual Práctico de Tráfico Marítimo
Génova
Escrito por Assagenti, cumple cincuenta años
El tráfico de contenedores en los puertos de Long Beach y Los Ángeles aumentó un 26,6% y un 5,2% en el primer trimestre
Long Beach/Los Ángeles
El impacto de los aranceles de Trump es inminente
En los primeros tres meses de 2025, el puerto de Singapur gestionó 10,5 millones de contenedores (+5,8%)
Singapur
En peso, el tráfico contenerizado registró un descenso del -1,4%
Firmado el reglamento para el abastecimiento de GNL en el astillero Fincantieri de Génova
Génova
Definir los métodos de transferencia de combustible de un barco a otro.
Las históricas marcas de construcción naval Uljanik y 3.Maj al borde de la extinción
Zagreb
El Estado confirma su intención de vender las actividades de construcción naval en los dos sitios de Pula y Rijeka
Cambiaso Risso ha completado la adquisición de la francesa Somecassur
Génova
La compañía transalpina está especializada en seguros para super y mega yates.
Nuevo servicio de trenes semanal entre el puerto de Gioia Tauro y Verona
Joy Tauro/Verona
Operado por Medlog para el transporte de mercancías refrigeradas.
El BERD busca un socio estratégico para el desarrollo del puerto fluvial moldavo de Giurgiulesti
Londres
Se lanza concurso internacional
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Los puertos turcos establecen un nuevo récord de tráfico de carga en el primer trimestre
Ankara
Pico histórico de carga importada del exterior
En el primer trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto creció un +37,6%
Taranto
Aumento de 854 mil toneladas de graneles sólidos y 265 mil toneladas de mercancías convencionales
DEME compra Havfram, empresa que instala parques eólicos marinos
Segunda derecha/Washington
Transacción por valor aproximado de 900 millones de euros
El transporte ferroviario de convoyes para el Metro de Roma comenzó desde Reggio Calabria
Roma
Contrato adjudicado por Hitachi Rail a Mercitalia Rail
En 2024, los volúmenes gestionados por el Servicio Intermodal Magli disminuyeron un -2%
Rezzato
Volumen de negocios estable
Yang Ming registra su primera caída en facturación en marzo tras 14 meses de crecimiento
Keelung/Taipéi
El crecimiento de los ingresos de Evergreen y WHL continúa
La Comisión Europea ha aprobado la adquisición de la alemana Schenker por la danesa DSV
Bruselas
El impacto sobre la competencia en los mercados en los que operan ambas empresas se considera limitado
Acuerdo Fincantieri-Kayo para promover el desarrollo de la industria naval y de construcción naval en Albania
Trieste
Posible creación de un centro de construcción y reacondicionamiento naval en la región
Reciente reducción leve en los costos logísticos para los nuevos vehículos de fábrica
Bruselas
Montaresi (AdSP Liguria Orientale) recibe el premio "Port Oscar"
Miami
El evento ha llegado a su decimoctava edición
En los primeros tres meses de 2025, los contenedores transportados por buques OOCL aumentaron un +9,3%
Hong Kong
Los ingresos aumentaron un +16,8%
La AdSP del sur del mar Tirreno y del mar Jónico gana la apelación contra Zen Yacht
Alegría Tauro
Se ordenó a la empresa pagar el alquiler atrasado
Un gran cargamento de cocaína fue incautado en el puerto de Livorno
Livorno
Personal de la Policía Aduanera y Financiera identifica dos toneladas de droga
Navantia renueva su acuerdo con el grupo de cruceros estadounidense Royal Caribbean
Miami
Hasta la fecha, el astillero gaditano ha realizado trabajos de mantenimiento, reparación y reacondicionamiento en 45 buques del grupo.
Se espera un tráfico récord de cruceros en los puertos italianos este año
Miami
Cemar cree que el crecimiento no se detendrá ni siquiera en 2026
Acuerdo HII-HHI para acelerar la producción naval de EE. UU. y Corea del Sur
Puerto Nacional
El objetivo es fortalecer la base industrial naval de las dos naciones.
Compañía Portuaria de Panamá acusada de violar términos del contrato de concesión
Panamá
El Auditor General de Panamá anunció la presentación de cargos penales
La Terminal Internacional Colombo Oeste ya está operativa
Ahmedabad
Tiene una capacidad de tráfico de 3,2 millones de TEUs.
El lunes se celebrará en Génova la conferencia «Nuevos combustibles marinos sostenibles: Descarbonizar el transporte marítimo».
Génova
Se completa la nueva estructura multifuncional de control fronterizo PCF - Punto PED/PDI en el puerto de Gioia Tauro
Alegría Tauro
Conferencia «La inteligencia artificial llega al puerto» en Roma el viernes
Roma
Lo promueve la Unión Nacional de Empresas Portuarias
Se inaugura nueva terminal de cruceros del Grupo MSC en Miami
Miami
Puede albergar tres grandes barcos al mismo tiempo.
En febrero, el tráfico en el puerto de Rávena aumentó un +2,1%
Rávena
Aumenta la carga a granel, disminuye la carga miscelánea
En 2024, Ferrovie dello Stato Italiane registró una pérdida neta de -208 millones de euros
Roma
Los ingresos aumentan un +11,7%. Los volúmenes de carga del Grupo aumentan gracias a la adquisición de Exploris
Puerto de Génova, Ente Bacini solicita nuevos espacios y renovación de la concesión
Génova
Conferencia para celebrar el centenario de la empresa
El 19 de junio se celebrará en Roma la reunión pública de la Asociación de Operadores de Terminales Portuarias de Italia
Génova
VARD construirá un buque de buceo en alta mar para Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
El contrato está valorado en 113,5 millones de euros.
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El lunes se celebrará en Génova la conferencia «Nuevos combustibles marinos sostenibles: Descarbonizar el transporte marítimo».
Génova
Tendrá lugar en la sede de la Autoridad Portuaria de Génova.
Conferencia «La inteligencia artificial llega al puerto» en Roma el viernes
Roma
Es promovido por la Unión Nacional de Empresas Portuarias
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivo
La próxima semana los puertos italianos participarán en Seatrade Cruise Global
Roma
Marca de la iniciativa: «CruiseItaly: Un país, muchos destinos»
La terminal de cruceros del Grupo MSC se inauguró oficialmente en el Puerto de Barcelona
Barcelona
En 2027 estará equipada con una planta de planchado en frío.
Marcegaglia y Nova Marine Carriers forman la empresa conjunta NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo de los Ippoliti
Un buque de carga general transportará materias primas a las plantas del grupo siderúrgico
Liebherr alcanza un récord de ventas anual en el segmento de grúas marítimas y portuarias
Toros
Fuerte demanda de equipos para operaciones offshore y manejo de contenedores
Conferencia anual "Programación, Operación y Gestión de Redes de Transporte" en Génova
Génova
Se dedica al sector del transporte y la movilidad.
El año pasado, 656 barcos fueron sometidos a reparaciones en Grecia
El Pireo
Aumento de cinco unidades respecto a 2023
Puerto de La Spezia, simulacros de atraque de cruceros finalizados en el muelle Garibaldi Oeste
La especia
Conferencia de Assagenti sobre el futuro de la profesión de agente y corredor marítimo
Génova
Se celebrará mañana en Génova.
Stena Line presenta un proyecto de buque ro-ro capaz de reducir el consumo energético al menos un 20%
Gotemburgo
Introdujo la mayoría de las tecnologías innovadoras actualmente disponibles
Francesco Beltrano es el nuevo secretario general de Uniport
Roma
Reemplaza a Paolo Ferrandino, quien seguirá colaborando como consultor
Saipem obtiene nuevos contratos en Oriente Medio y Guyana
Milán
El valor total de los pedidos es de aproximadamente 720 millones de dólares.
Conferencia en Génova con motivo del centenario del Ente Bacini
Génova
La empresa fue fundada el 19 de febrero de 1925.
Renovada la Junta Directiva de Interporto Bolonia
Bentivoglio
Stefano Caliandro nombrado presidente. Pérdida de 1,7 millones de euros en 2024
NYK invierte 76 mil millones de yenes en NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
La nueva empresa se ha hecho cargo de las actividades de ENEOS Ocean
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
Búsqueda en inforMARE Presentación
Feed RSS Espacios publicitarios

inforMARE en Pdf
Móvil