CNA-Fita, sobre el reembolso de impuestos especiales de cero tolerancia

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CNA-Fita ha alertado sobre la posible escasez de fondos destinados al reembolso de los impuestos especiales. "En la ley de estabilidad, el gobierno ha revisado hasta las demandas reales el pago de fondos para el reembolso de impuestos especiales, una operación aparentemente inofensiva pero que podría afectar el transporte de los fondos", dijo la asociación en un comunicado. donde debe reanudarse el consumo. "Si avanzáramos con nuevos incrementos en los impuestos especiales, la consistencia actual de los fondos bajo las nuevas disposiciones en la Ley de Estabilidad sería insuficiente y automáticamente debería esperarse", dijo CNA-Fita. continuar con el desglose de los mismos ".

"En las actuales condiciones económicas y con el diésel más caro de Europa, la asociación-el autotransporte no toleraría una desinversión de este tipo, en comparación con un reembolso que ni siquiera puede calmar un precio en la bomba", dijo la asociación. fuera del mercado y con impuestos entre los más altos de la Unión Europea. También para este CNA-Fita se requiere el gobierno de Letta y el ministro Lupi asegura que la devolución de los impuestos especiales no se disminuye y requiere un compromiso para que en un tiempo determinado y corto, el impuesto especial móvil pueda ser restablecido, asegurando el mercado que el aumento indiscriminado de la fiscalidad de los combustibles no supera las necesidades presupuestarias reales del Estado. El CNA-Fita en el querido combustible no tolerará pasos falsos ".

"El gobierno debe entender que en el diesel la categoría no puede otorgar nada, y que si no damos garantías válidas, se convertirá en la conclusión natural", dijo Cinzia Franchini, presidenta nacional de CNA, en un comunicado. " No vamos a poder decir que no lo hemos dicho, y por este motivo reiteramos con fuerza: sobre el diésel y sobre el reembolso de la tolerancia cero. En todo lo demás, estamos disponibles para el diálogo, mientras que también en los fondos destinados para la categoría, hay puntos firmes como reembolsos planos, Inail y reembolsos del Sistema Nacional de Salud. Todos los fondos que llegan a las empresas directamente, sin filtros, y sin tener que esperar durante años ".

FAI-Conftransport también teme un impuesto sobre los impuestos sobre el consumo de combustible y denuncia que, con la introducción en el decreto de estabilidad de un decreto del Presidente del Consejo de Ministros, el Gobierno se está preparando para reducir la recaudación del impuesto especial sobre el consumo. combustibles del 25%. "Justo en estos días, hemos comentado las posibles decisiones de la Comisión Europea sobre los impuestos sobre el consumo de combustible, proporcionando exactamente cuál es el estándar actual", dijo la Federación Italiana de Transporte en un comunicado. Al comentar las medidas tempranas relativas a la Ley de Estabilidad, hemos utilizado intencionalmente y prudentemente la libertad condicional, sabiendo por experiencia cuánto se "ajustan y se completan" las decisiones del Consejo de Ministros en el escenario. final de la escritura. La última versión de la mencionada ley, de la que hoy sólo llegamos a la posesión (ayer, ndr ), prevé una intervención que reduce la recaudación del impuesto especial a las empresas de transporte. La norma remite al decreto del Presidente del Consejo de Ministros el porcentaje de reducción, aunque ya estipula que si no se promulga este decreto, el porcentaje de reducción se fija en un 25% por ciento " Haciendo hincapié en que es un Decisión severa, FAI-Conftransport destacó que tal perspectiva tendrá que darse una respuesta después de la reunión de hoy que se llevará a cabo en el Ministerio de Infraestructura y Transporte. "No es aceptable, de hecho, por un lado no promulgar medidas administrativas para que las normas aplicables en vigor y por otro lado decidan unilateralmente la recuperación de los aumentos de los impuestos especiales", dijo la Federación. que, una vez aplicado, reducirá la competitividad de nuestros negocios ".

"Si el gobierno quería un choque frontal con el mundo del autotransporte, el presidente de FAI-Conftransport, Paolo Uggare, ciertamente ha hecho la mejor maniobra para lograrlo: la decisión de cortar la recuperación del impuesto especial". Los combustibles no podrán tener una respuesta inmediata y decisiva y cada uno tendrá que asumir sus responsabilidades en caso de un autotransporte nacional. Una firma que las asociaciones comerciales podrían verse obligadas a proclamar ante esta enésima bofetada. El gobierno de Letta evidentemente piensa que puede hacer libremente lo que el gobierno de los técnicos no se ha atrevido a hacer, pero está haciendo un error rotundo ".

" Es simplemente increíble que por un lado no se pueda entender que bastaría con aprobar normas administrativas simples (la ventanilla única de aduanas, la cancelación del Albo de empresas de unos 50mila realidad que no poseer los requisitos, los controles dirigidos para apuntar a los evasores) para aumentar automáticamente los ingresos para las arcas del Estado, y por otro lado, las soluciones sólo pueden ser aprobadas para generar una mayor disminución de la productividad de la sistema de país. La trágica verdad es que nos enfrentamos a decisiones improvisadas, que ni siquiera el peor administrador de condominios podría imaginar. "El gobierno sabe, sin embargo, que tomando este camino, tomará una carga de responsabilidades muy pesadas que tendrá que responder a todo el país", agregó.