 Die Gesellschaft von der italienischen Klassifikation RINA hat die Berechtigung erhalten zeichnet im interesse Überwachung während des Baus für Einheit und Türflügel die dänische Flagge ernährt zu GNL, von der Dänischen Seefahrtsbehörde in der Entfaltung von der Tätigkeit von der Genehmigung zu operieren. "ist Diese Berechtigung die Frucht von der von dem RINA im Sektor reift Erfahrung,- hat der Verantwortlicher für die Innovation von RINA Services ausgesagt, Andrea Cogliolo -. Und sind wir stolz von attestieren zu können, dass wir heute können werden, von all flankieren, die dänischen Reeder, die beabsichtigen, in der Wiederumwandlung von den vorhandenen Schiffen oder in den ernähren Neubauten zu GNL anzulegen. Obgleich sind vermutet bis zum heutigen tag all biegt die kurzen Zeiten in richtung zu der maritimen Ernährung zu GNL ein, ist unerlässlich, in der vollständigen Sicherheit und mit einer vorsichtigen Verwaltung von den potenziellen Risiken der Respekt von den Regeln, um zu operieren, um in der nördlichen Fläche europäische ein vorherzusehen, die von stammen. Die Wertschöpfung von dem RINA ist eigen die Fähigkeit Sicherheit und Umwelt, die Reeder und die Werften die Faktoren flankiert zu in einklang bringen, als die brennbarer Seemann wählen", neue Lösungen von dem Gas zum thema zu adoptieren.
- Das RINA hat erinnert die widmet Normen und spezifische Voraussetzungen zu dem Gebrauch von dem Erdgas entwickelt verringert oder komprimiert (GNL oder GNC wie Alternative zu den traditionellen Brennstoffen), an bord zu haben. Zieht der zu den ernähren Schiffen zu GNL widmet neue Code IMO In der Erwartung die Rolle von dem Kontaktpunkt zwischen Reedern, Werften" über "das RINA," ,"der beendet wird" ,"- hat Cogliolo erklärt -" ,"und ist relative Flaggen und diese Anerkennung von der Dänischen Autorität von ein Beispiel.
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