Las nuevas normas para el transporte marítimo tendrán que tener en cuenta el medio ambiente, pero también la sostenibilidad del transporte marítimo

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La futura legislación para el sector del transporte marítimo tendrá que tener en cuenta la preservación del medio ambiente, pero también la sostenibilidad del transporte marítimo. Masamichi Morooka, presidente de la Cámara Internacional de Navegación (ICS), que representa más del 80% de la flota mercante del mundo, dijo en la reunión anual de la asociación de la asociación que se llevó a cabo. la semana pasada en Limassol.

"La protección del medio ambiente es de suma importancia y el ICS no cuestiona los objetivos o las buenas intenciones que suelen estar en la base de la mayoría de las propuestas del gobierno", dijo Morooka. Pero creemos que en el futuro debería hacerse mucho más hincapié en las evaluaciones adecuadas del impacto de las regulaciones, que también tienen plenamente en cuenta la sostenibilidad económica del transporte marítimo. Además, los estados miembros de la Organización Marítima Internacional tendrán que prestar más atención a la viabilidad y el calendario de aplicación de la nueva normativa. "Esto debería ocurrir antes de que se adopten las reglas y no muchos años después, cuando sea demasiado tarde", dijo Morooka.

De acuerdo con la asociación, es necesario, de hecho, extraer lecciones de lo que ya ha ocurrido con la definición de regulaciones, como la Convención de Agua de Ballast, que -señaló el ICS-"subsecuentemente descaradamente grandes problemas", dijo la asociación. como otras normas técnicas que a menudo se han llevado a cabo sin tener en cuenta el impacto económico o las consecuencias involuntarias de las normas ya existentes. "

"En los últimos 50 años, la Organización Marítima Internacional ha estado operando muy bien para el sector al proporcionar a los armadores un marco regulatorio integral", dijo la Cámara Internacional de Transporte Marítimo. Pero hay una creciente preocupación de que algo no va a ser sobre la calidad y la cantidad de cambios regulatorios recientes. Demasiado a menudo-señaló la asociación-el ICS lo ve llevando adelante de los gobiernos propuestos de la regulación sin ninguna evidencia para apoyar su necesidad urgente. "

Reconociendo que la realización de mejoras en el proceso de regulación en la Organización Marítima Internacional constituye un tema complicado y difícil y que no hay soluciones simples, la asamblea de ICS ha acordado desarrollar algunas propuestas concretas que serán discutidas el próximo año con los legisladores.

En la asamblea, el japonés Masamichi Morooka fue confirmado como presidente del ICS para un segundo periodo en el cargo. También se han confirmado en su puesto los vicepresidentes John C Lyras (Grecia), Karin Orsel (Países Bajos), Gerardo Borromeo (Filipinas) y Esben Poulsson (Singapur).