La alianza Ocean Three de CMA CGM, CSCL y UASC está lista para iniciar negocios operativos a finales de 2014



Naufragó el proyecto para establecer la alianza de armadores P3 Network con las dos principales compañías navieras en el line-up, Maersk Line y Mediterranean Shipping Company, debido al rechazo de la junta en junio pasado de la autoridad. Antimonopolio chino ( de la Junio 17 2014), mientras Maersk y MSC tratan de proponer la alianza a dos 2M, la tercera empresa del proyecto original y el mercado de transporte de línea, la francesa CMA CGM, anunció hoy que ha firmado tres acuerdos de cooperación relacionados con las rutas Marítima de este-oeste con China China Shipping Container Lines (CSCL) y con la Middle East United Arab Shipping Company (UASC), respectivamente séptima y decimonovena empresa del segmento de transporte marítimo de línea por capacidad de la flota.

La nueva alianza se bautizó como Ocean Three y se basa en una combinación de acuerdos de intercambio de buques, franjas horarias de intercambio y franjas horarias de chárter en Asia-Europa, servicios y servicios transatlánticos y transatlánticos de Asia-Europa, Asia-Mediterráneo Asia-costa este de los Estados Unidos.

CMA CGM especificó que, incluyendo los utilizados bajo el Océano Tres acuerdos con CSCL y UASC, empleará en las rutas este-oeste una flota de 159 buques para una capacidad total de carga contenerizada de 1,5 millones de teu que subirá 93 puertos. La compañía francesa dijo que el 45% por ciento de esta flota estaría compuesta por buques operados por CMA CGM.

En las rutas Asia-Europa del Norte, en las que 65 portaaviones serán utilizados para una capacidad de alrededor de 800mila teu, se planearán cuatro servicios semanales que tocarán 32 puertos y que la compañía francesa completará, dijo la compañía. actuales dos servicios CMA CGM que ofrecen seis salidas por semana.

En el informe Asia-Mediterráneo, se desplegarán 42 buques para una capacidad de alrededor de 300mila teu y cuatro servicios semanales se llevarán a cabo con 32 puertos descalzos, de los cuales dos servicios para el Mediterráneo, uno para el Adriático y otro para el Mar Negro. En particular, el servicio MEX 1 estará dedicado a España y Francia y escalará Shanghai, Ningbo, Yantian, Chiwan, Port Kelang, Malta, Valencia, Barcelona, Marsella Fos, Malta, Salalah, Port Kelang, Xiamen, Shanghai. El servicio MEX 3 estará dedicado a Italia y será promocionado en Qingdao, Pusan, Shanghai, Ningbo, Shekou, Port Kelang, Port Said, La Spezia, Génova, Marsella Fos, Barcelona, Valencia, Port Said, Jeddah, Khor Fakkan, Port Kelang, Qingdao. El servicio PHOEX conectará Asia con los puertos del Adriático de Rijeka, Koper, Venecia y Trieste realizando aeropuertos en Shanghai, Pusan, Ningbo, Chiwan, Port Kelang, Malta, Rijeka, Venecia, Trieste, Koper, Port Said, Port Said, Port Kelang, Shanghai. El servicio BEX, dedicado a Turquía y al Mar Negro, escalará los puertos de Dalian, Tianjinxingang, Kwangyang, Pusan, Shanghai, Ningbo, Chiwan, Port Kelang, Beirut, Piraeus, Izmit, Estambul Ambarli, Costanza, Odessa, Ilichevsk, Estambul Ambarli, Pireo, Port Dicho, Port Kelang, Dalian.

En el Pacífico la red CMA CGM con Ocean Three ofrecerá cuatro servicios semanales para California y un servicio para la Región Noroeste Norteamericana. En la ruta que une Asia con la costa este de los Estados Unidos, se llevará a cabo un servicio a través del Canal de Suez y un servicio dedicado al Golfo de México. Con tales servicios, CMA CGM propondrá cuatro rotaciones semanales entre Asia y América del Norte con el uso de 52 buques para una capacidad de alrededor de 400mila teu y 29 puertos portuarios.

CMA CGM ha especificado que los acuerdos sobre las rutas transatlánticas se finalizarán pronto.

Según las previsiones, a finales de este año se activará la nueva red de servicios Este-Oeste de Ocean Three.