En el primer semestre de 2014, el tráfico de mercancías a través de los Alpes suizos aumentó un 2,9%



En el primer semestre de 2014 el tráfico de mercancías a través de los Alpes suizos ascendió a 19,8 millones de toneladas, con una progresión del 2,9% en comparación con 19,3 millones de toneladas en el primer semestre del año pasado. El incremento fue impulsado por un incremento del 5,3% por ciento en el transporte ferroviario, que totalizó 13,4 millones de toneladas, dijo la Oficina Federal de Transporte de Suiza, una cuota de mercado del 67,5%, la más alta. de la introducción en 2001 del impuesto sobre el tráfico pesado medido (TTPCP) y un aumento de 1,5 puntos porcentuales en comparación con el mismo período de 2013. En cambio, el tráfico de mercancías por carretera ha disminuido tanto por el número de camiones, con un total de 567mila vehículos pesados (-1,3%), como por el volumen de transporte, que se situó en casi 6,5 millones de toneladas (-1,6%).

Se debe informar de la marcada contracción del crecimiento del tráfico de mercancías transalpino registrado entre el primer y el segundo trimestre de este año. En el período de enero a marzo de 2014, los volúmenes totales transportados ascendieron a 9,8 millones de toneladas (+ 5,4% en el primer trimestre de 2013), de los cuales 6,7 millones de toneladas por ferrocarril (+ 8,4%) y 3,1 millones de toneladas en la carretera (-0,6%) con el tránsito de 269mila vehículos pesados (-0,6%). En el segundo trimestre de 2014, los volúmenes transportados a nivel mundial ascendían a casi 10,1 millones de toneladas (+ 0,6% en el segundo trimestre de 2013), de los cuales 6,7 millones de toneladas estaban en ferrocarril (+ 2,3%) y 3,3 millones de toneladas en la carretera (-2,6%) con un Total de 297mila de vehículos pesados (-2,0%).

Con referencia a los pasos alpinos, en el primer semestre de 2014 sobre el eje del Gotthard el ferrocarril transportó un 5,8% más mercancías que en el primer semestre de 2013, mientras que en el eje de la Sempione el aumento fue de 4,5%. El tráfico de mercancías por carretera marcó un descenso principalmente en los tránsitos en el San Bernardino (-4,8%) y en el Gran San Bernardo (-3,1%). Además de la incierta recuperación económica en Italia, la Oficina Federal de Transportes señaló que la evolución negativa en el transporte por carretera se debe a la capacidad de los operadores ferroviarios para imponerse con ofertas interesantes en un difícil contexto coyuntural; también grabaron la fuerte nevada del invierno pasado y el consiguiente cierre de carreteras.