Sechs Criticità im Projekt Venice Cruise 2,0 zeigt Kreuzfahrten von Venedig im Mund von dem Hafen von der Meeresküste, um das Terminal zu verschieben



Die Hafen Autorität von Venedig hat gemacht bekannt, die zu dem Moment überwindliches schwierig erscheinen, das er vermutet, sich zu verschieben, das die Konferenz von den Diensten sich versammelt die 2,0 Terminals Kreuzfahrten im Mund von dem Hafen von der Meeresküste sechs Criticità gezeigt hat, um heute zu prüfen, das funktionelle Aussehen von dem Projekt Venice Cruise. Die Körperschaft hat spezifiziert, dass solche Criticità Waren und Passagiere der Kanal von dem Giudecca und dem Becken von S.Marco die Zunahme von dem Risiko von dem natürlichen Schiffbruch und dem Terrorismus und zu der Stellungnahme von dem Terminal zu dem System von dem langen Transfer betreffen. Die beschäftigungs Auswirkung würde tausend Arbeitsstellen sich im Verlust von einig übersetzen,- hat die Autorität erhoben -, wegen die Vorsorge fünf von acht leiten ebenso wenig heute in Maritim garantiert ins bett bringt.

Das Viertel betrifft Criticità die Zunahme, wie auch von den Kosten für die von dem Zoll, der Finanz, der Grenzpolizei müssen meisten Dienste, usw., von den Verwaltungskosten von dem doppio Terminal, als das der Hafen mit all Kreuzfahrten Home port (fünft Criticità degradiert zu bloßem Hafen von dem Verkehr die befürchten und paradoxen ablehnenden Effekte von der Auswirkung ihn riskiert), ausserhalb Markt auf dem Tourismus zu stellen, verwandelt seine Benutzer in den Besuchern beißt" du "und fliehst. Es hat sich außerdem vor ort erhoben, (sechst Criticità) dass die notwendige Organisation von den meisten Diensten (Zoll, Finanz, Grenzpolizei, usw.,) würde leitet erfordern und importieren Beteiligung von der Gemeinde von dem Pferdchen Treporti.

Es wird schließlich während der Konferenz berichtet, dass viel von diesen Bewertungen auch Line International Association Europe im namen von die Gesellschaften von der Navigation durch die europäische Vereinigung von der Kategorie CLIA Europe (Cruise vorangekommen werden).

Die Gesellschaften Eni und Versalis haben zwischenzeitlich heute zu dem Ministerium von der wirtschaftlichen Entwicklung mit den Institutionen und den Gewerkschaftsapparaten gekennzeichnet eine Einigung in ihrer Art erst, der die Durchführung von den neuen Anlagen vorhersieht, dass sie Marktsegmente zu der hohen Wertschöpfung wie, die Schmiermittel reinigend und zu den hohen Leistungen für Anwendungen in den erdöl Perforationen und für erzeugen erzeugt werden. Eine Investition von 200 Millionen Euro wird vorhergesehen petrochemisch aus Porto, um Marghera in einem integriert grünen Pol von der Chemie zu verwandeln. Das Ziel ist die Stände von der Besetzung zu wahren, zu der Website eine wirtschaftlich nachhaltige Zukunft zu garantieren, und weisen die unternehmer Tätigkeiten aufzuwerten in verleitet vor.

Im Projekt werden die Personen von der Anlage in der Synergie mit den Zentren verwickelt untersucht Versalis von Mantova, Novara und den Technikern von Elevance Renewable Sciences, die amerikanische spezialisiert Gesellschaft in den erhält Produkten zu der hohen Wertschöpfung von den pflanzlichen Ölen, dass es, operativ bald sein wird. Die neue produktive Ordnung zu Hafen Marghera sieht den endgültigen Verschluss von der Anlage von Cracking vorher stream.

Die Hafen Autorität von Venedig hat das heisst betont dass viel wichtiges für den Hafen von Venedig, weil das Projekt von Versalis und eigen die neuen logistischen hafen Strukturen mit jen vorhandenen in der Website anwenden wird, um eine Synergie mit der industriellen echten Tätigkeit zu entwickeln. Endlich,- hat die Körperschaft erhoben -, der sich auf den Kais zeigt, ist es nicht nur auch diesselben möglich "dem Lager von der Chemie" der wird versuchen neues Muster von der Integration von der Logistik zu Hafen Marghera arbeitet auf der welch Hafen Autorität viel in einer Optik von der Wiederumwandlung, von der Industrie aber zu maritime Traffici von einem erst Beispiel von zu sprechen. Außerdem,- hat die hafen Autorität präzisiert -, ist es positiv dass die Angriffe zu den Anlagen von Ferrara, Mantova und Ravenna, werden können aus Porto durch pipelines durch den Empfang von den Feedstock mit den logistischen hafen Strukturen Marghera fortsetzen.