 Le groupe armatoriale français CMA CGM a annoncé d'avoir en cours des négociations dans exclusive pour la fusion avec la société armatoriale Neptune Orient Lines (NOL) de Singapour, communication qui coupe dehors momentanéement le groupe armatoriale danois A.P. Møller-Mærsk, même il intéressé à l'opération de concentration ( du 9 novembre 2015). CMA CGM a précisé que la période de validité de l'exclusivité des négociations avec NOL et avec le Lentor Investment, société qui détient le 39,48% du capital en actions du groupe NOL et qu'est intégralement contrôlée du groupe Temasek Holdings, à son tour actionnaire de NOL avec cote pair au 25,87% du capital, se conclura le 7 prochain décembre.
- CMA CGM a souligné que « si ces négociations devaient mener à un accord, telle combination contribuerait à la consolidation du secteur du transport maritime des conteneurs dans un instant où les effets d'échelle sont plus décisifs que jamais. En outre - il a souligné la compagnie française - il renforcerait CMA CGM comme force globale dans le transport maritime containerizzato en exploitant la considérable complémentarité géographique et opérationnelle de tous les deux les groupes ».
- Avec l'aquisition de NOL, le core duquel business - après la cession de la filiale logistique APL Logistics au Japonais Kintetsu World Express ( du 17 février 2015) - il est resté celui du transport maritime containerizzato dans lequel il actionne avec la marque APL acquis en achetant en 1997 l'Américain American President Lines ( du 15 avril 1997), le groupe CMA CGM consolidera sa position à la troisième place dans le classement mondial des premières compagnies du secteur des services de ligne avec une flotte de la capacité de chargement total pair à au-delà à de 2.3 million de teu inclues les bateaux en commande, somme de l'actuelle capacité de 1.8 millions de teu de la flotte de la compagnie française plus cette qu'environ 550mil teu de la flotte de APL. Le classement, ainsi comme en 1997, est guidé du danois A.P. Møller-Mærsk continue du groupe armatoriale helvétique Mediterranean Shipping Company (MSC) que dix-huit ans il y à il occupait la dixième marche du classement.
- Actuellement la flotte de CMA CGM, sur un total environ de 450 bateaux, est constituée de 34 portacontenitori de grande capacité en mesure de transporter des volumes pairs au-delà 10mil de conteneur à teu, dont quatre bateaux de la capacité 18mil de teu, de trois 16mil de teu, cinq 14mil de teu, deux 13mil teu et 20 bateaux de capacité prochaine 11mil à teu. Actuellement dans la flotte de APL, formée donnez environ 90 bateaux, figurent 16 portacontainer de la capacité au-delà de 10mil de teu, dont tu es de la capacité 14mil de teu, six 11mil de teu et de quatre 10mil de teu.
|
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
