Die Region Ligurien ist fast einstimmig in abzulehnen die Hypothese von der Verlagerung von der aus genua Branche von den schiffs Reparaturen



Der Sitz von dem Regionalrat von Ligurien hat eine Demonstration von den Arbeitern von der Branche von den schiffs Reparaturen von dem Hafen von Genua sich heute bei ausgeführt, um gegen eine Hypothese von der Verlagerung von den von einem von der rats Gruppe von Movimento vorweist Verhör wieder führen solchen Tätigkeiten in den letzten tagen 5 Sterne zu protestieren, die es wie die schiffs legt Reparaturen im Hafen gezeigt neu macht sich zu den Ergebnissen von einer von einem Berater von dem Reicht Komitee durchführt Ermittlung Öffnet würden schwer verschmutzt die Stadt sein und würden eine Quelle von der Gefahr für aus genua sein hatte. Es fragte sich mit dem Verhör zu dem Regionalausschuss, wenn es beabsichtigt sich zu aktivieren, um solche Tätigkeiten zu delokalisieren.

Die Vertretung von den Arbeitern von den schiffs Reparaturen von Genua hat die Vertreter von der Beigabe begegnet, und haben die Gewerkschaftsvertreter von der Kategorie von Cgil, Uil von der regional Versammlung und zu der Debatte teilgenommen. Dieses letzte hat betont "sind ein Teil von der Geschichte von Genua, sind der ergänzende Teil von der aus genua Industrie und costituiscono einen Pol von der Exzellenz für die Stadt,", dass "die schiffs Reparaturen "sich nicht berühren," ,"- hat" es "Toti spezifiziert -". Toti hat erinnert, dass die Region ", der Blue Print Von Renzo Piano mit dem Tombamento von der gegenüberliegenden Fläche die Yacht Club ein Entwicklungsmodell für den Hafen von Genua mit den lokalen Institutionen unterschrieben unterzeichnet hat, um zu den schiffs Reparaturen den notwendigen Raum zu dem Wachstum zu der zukünftigen Entwicklung und zu garantieren. Hinsichtlich ich werden wir diese Beigabe und diese Mehrheit gewiss voran auf diese Straße gehen,- hat es abgesichert -, und wird von dieser Politik nicht für einen Artikel von Zeitung oder einem Antrag von der Opposition verändern sicher".

Sekretär von Genua, folglich Bruno Manganaro hat erinnert und ist ein Reichtum für die Stadt, dass der Sektor von den schiffs Reparaturen Arbeit zu jenseits 2.500 Angestellter und bemerkenswertes abverleitet sichert. Ist" es "nicht akzeptabel" ,"- hat" es "attestiert das repräsentieren von der Gewerkschaft - als jemand sagt" ,"dass die Reparaturen müssen" ,"delokalisiert sein". Manganaro hat eingeladen ", nicht die umwelt Frage in der furbesco Weise zu verwenden. Die Umwelt ist ein ernstes Argument,- hat es hinzugefügt -, und sind wir das erst, aber innerhalb einer ernsten Diskussion", von sprechen zu wollen. Manganaro hat folglich bekräftigt, eine formale Tat, dass der Sektor von den Reparaturen muss und eine klare Erklärung von dem Rat gefragt hat, erweitert sein, sich mit welch es bestätigt, dass die schiffs Reparaturen bleiben. Auch hat Daniele Tonni, von dem Sekretariat Uilm Genua zu dem Rat eine endgültige Verpflichtung gefragt, und tantomeno um nicht zu delokalisieren die schiffs Reparaturen zu schließen. Stefano Menone von dem Fiom Cisl hat bekräftigt, dass Umwelt und Arbeit können, nebeneinander bestehen: "fehlt die Arbeit zu Genua nicht,- hat es gesagt -: es braucht, ihn" und ihn wissen zu entwickeln ihn anzugreifen zu nehmen.

In seinem Eingriff der Präsident von der Region, bekräftigt, dass "der Blue Print und die Ausdehnung von den schiffs Reparaturen "strategischen Piano für die Wiedereinführung von dem Hafen costituiscono, dass hat präzisiert dies werden sein die Angaben" ,"die diese Beigabe und zu der Governance von dem System neue ch die neue Hafen Palästinensische Nationale Autorität geben" wird ,"- hat spezifiziert -" ,"und in den nächsten tagen mich" ich "wird ernannt wünsche". Toti hat sich bald in Bezug auf die Nominierung von dem Präsidenten von der neuen Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer gewünscht Westlich, "finden sich zu mehr von den auf der Governance von dem Hafen übereinstimmen Lösungen, dass es von Genua, Savona Vado Ligure, und die Häfen leiten wird, dass die Gespräche mit dem Minister Delrio und sich zu all mehr bald schließen. Ich wünsche mich vor allem,- hat der Präsident von der Region fortgesetzt - als, was gehen krempelt sich die Ärmel aufund wenige Stunden von dem Schlaf für viel Jahre wird, die Verantwortung von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Genua überziehen, weil es ist, von viel verlorene Zeit zu wiedererlangen". Relativ hat Toti zu der Nominierung von der Palästinensische Nationalen Autorität erklärt, wünschen sich, dass sie "im gange spricht mit der Regierung schließt sind,- hat es hinzugefügt - als findet es passt vor allem sie und, dass die fähigen und richtigen Personen sich finden. Andere haben zu viel auch von der Zeit nicht jen Sprint der Hafen von Genua, aber die ligurischen Häfen, die müssen würden, haben: sie sind das feste Geld in den Schubladen, die Ausschreibungen zu machen, ist die Erteilungen erneuern und von im Motorrad eine Maschine zu wieder stellen, der die erst Industrie von Ligurien ist, aber, vor allem ist die erst Industrie von dem Norden Italien in den Begriffen von anrechnet, ist im Begriff von der Funktionalität von dem System, weil ohne die Häfen von Genua, Savona und La Spezia, die Märkte von dem Norden Italien die verstümmelten Märkte sind".

"bald wir machen Pressing mehr auf der Regierung für zu haben, hoffen in den nächsten tagen, die neue Hafen Palästinensische Nationale Autorität,- hat der regional Referent zu der wirtschaftlichen Entwicklung zu den Häfen und bestätigt, Edoardo Rixi -, da die Beauftragte Pettorino von dem August fein, auf Angabe von dem Ministerium kann, allein in der ordentlichen Verwaltung verfahren, blockiert von Fatto die Region im Fortschritt von Piano von der Bewertung von den industriellen befestigt Tätigkeiten zu dem Hafen. Es ist undenkbar zu Genua, von der Verlagerung von der Site zu sprechen,- hat es Rixi übereingestimmt -, aber kann sich es Ausbau und Verbesserung von der umwelt Qualität sprechen, um die produktiven Zyklen zu unterbrechen, die Besetzung gibt, wenn die notwendigen Ressourcen zu den Investitionen, verfügbar sind. Auch sind wir in dieser Phase von dem toten Punkt, warten auf die Nominierung von dem Präsidenten von dem Hafen von Genua nicht, gleichwohl hält es bleibt wie Region an, aber,- ist der Referent abgeschlossen -, haben wir die Möglichkeit zu durchführbar machen sondiert das gründet von den europäischen Ausschreibungen", um genau zu Investitionen auf dem Thema von der hafen Modernisierung zu bestimmen.