ITF, el contrato nuevo IBF, aclara que las actividades de rizzaggio y derizzaggio son efectuado de trabajadores portuarios exclusivamente



El artículo 4 de la IBF nueva Framework Agreement 2019-2022, el contrato definido foro (IBF de marítimo de la International Bargaining en el marco) en que se confrontan la organización sindical internacional International Transport Workers' Federation (ITF) y la representación de armadores, agentes marítimos y sociedad de dirección Joint Negotiating Group (JNG), ship, aclara diritto de los trabajadores portuarios de efectuar las actividades de rizzaggio, derizzaggio de las cargas y otros servicios de manipulación de las mercancías en los puertos.

la ITF a conclusión del round último de negociaciones que son terminado a Manila ayer ha subrayado de modo que concordar el acuerdo nuevo IBF para el período 2019-2022 especificando, que hoy la Fair Practices Committee Steering Group (FPC SG) alargada de la ITF ha aprobado los términos del contrato nuevo, que cubre más allá de marítimo 200mila, y que la membresía el suyo han evidenciado a medida que las enmiendas introducidas al 4 artículo "Non-Seafarers Work" representan un paso significativo en salvaguardar delante el trabajo de los portuarios.

"Nosotros somos mucho del resultado de las negociaciones IBF satisfechos - Conrad Oca ha confirmado según vice-presidente Marítimo de la sección de la ITF y presidente de la Associated Marine Officers Seamen's Union Philippines (AMOSUP), ' and of the, uno de los principales sindicados de marítimo mundial -. La reformulación del artículo sobre los portuarios es de importancia particular y demuestra la solidaridad recíproca entre marítima y portuaria" - ha subrayado -.

Haciendo resaltar la relevancia del resultado logrado, Torben Seebold, vice-presidente de la European Transport Workers' Federation, ETF) de la sección de y (la ITF y responsable para el sector marítimo del sindicato alemán Portuario ver.di, ha explicado que es conferido al sindicato con efecto inmediato enviado "de contactar las compañías que operan en el mar báltico, en y en, la europa septentrional occidental, las aguas canadienses de modo que preguntar, obligación "que las operaciones de lashing son efectuado de trabajadores portuarios exclusivamente - Seebold ha precisado - que deberá ser del enero 2020 absolutamente respetado 1°.

"la firma del artículo sobre los portuarios representa un reconocimiento de la importancia de tener trabajadores portuarios formados y expertos que desenvuelven este trabajo peligroso - Paddy Crumlin ha comentado, presidente de la ITF Portuaria de la sección de la organización sindical y -. Es una victoria que para los trabajadores portuarios en un contexto soy para marítimo - Crumlin ha detectado - continúan en que alguno armadores a aprovechar los portuarios marítimo y", imputación que Crumlin ha dirigido container particularmente en las comparaciones del grupo terminalista International filipina terminal Services, inc. (ICTSI).

También, vice-presidente para el estados unidos de la International Longshore Warehouse Union (ILWU) and, Ray Familathe ha subrayado de un resultado extraordinario para los portuarios del todo mundo que "sacado. Las operaciones de rizzaggio costituiscono una parte fundamental de los deberes de un trabajador portuario - ha concordado -. Hoy - Familathe ha concluido - es hecho la historia".

Portavoz de la Negotiating Joint Group el comandante Rajesh Tandon ha afirmado, que la mesa de negociaciones ha presidido, que último "los 14 meses de negociaciones han estado difíciles en particular. El foro se ha reunido el fluido julio a Tokio en principio, con la intención llena lograr un resultado positivo en ese ámbito de - ha recordado -. No obstante ha aparecido padecido evidente que en esa fase de las partes nadie era a un acercamiento de las posiciones listo. Después es hecho mucho trabajo, incluyó concesiones de modo que acoger las preocupaciones de los trabajadores portuarios, que han consentido al foro de para hacer repartir las negociaciones y concluir un acuerdo aceptable para ambos de las partes".

"fatto ha declarado el comandante Koichi Akamine, presidente de la Negotiating Joint Group - que hemos estado en grado de renegociar y concluir un acuerdo nuevo en el contexto de las condiciones actuales difíciles representan del mercado las cuales - la validez del procedimiento IBF certifica y soy de la membresía los sindicatos que los patrones. Éste refuerza la confianza y el respeto recíproco que las partes ambos han obtenido 15 años (la IBF, en los últimos es instituido en 2003 ndr)".

El contrato nuevo de la duración de cuatro años con una revisión de los niveles salariales después de los primero dos años () que es negociado de la ITF con la Negotiating Joint Group, que es constituido de representantes Maritime de la International Employers' Council (IMEC) de la International Shipping Employers' Group (ISEG) y, que comprende la International Managers' Association Japan (IMMAJ) Maritime of, la Korean Shipowners' Association y la compañía armadora Evergreen, en vigor 1°, introduce un aumento salarial de 2.5% del enero 2019 además de la formulación nueva del artículo sobre el trabajo de los trabajadores no marítimos del marzo 2018 1°, un aumento a 16% del descuento reservado a los asociados de la JNG con respecto a los depósitos al fondo de previsión de la ITF con 2% de descuento sobre la base de un sistema de incentivos, la reclasificación de la área a de las costas de la Somalia de y la inclusión de (ulterior), ancho "Warlike la área" a "High Risk área "una Warlike área" de 12 miglia náuticos a ancho de la costa de la Yemen.