Hafen von Genua, den Initiativen für die Prozeduren zu zu velocizzare und Stirn zu dem von dem Einsturz von dem Viadukt Morandi verursacht Notfall zu zu machen



Maßnahmen für den Fluss von den Waren mit dem primären Ziel zu velocizzare genehmigen sich auch zu Genua fließt der von dem Einsturz von dem autobahn Viadukt geschieht Morandi verursacht Notfall den 14 August zu in angriff nehmen, der für den Hafen von der ligurischen Hauptstadt vorbeigeht.

Lastkraftwagenfahrer und die maritimen Agenturen definieren Vorkehrungen und den Einsturz von dem Viadukt abkommandiert resultierend aus, um insbesondere zu ein von problematischem von dem Selbsttransport zu antworten, die Leistungsfähigkeit von den logistischen Operationen zu garantieren, um die aus genua Durchführbarkeit zu erleichtern, der die von den Verschiebungen auf der Achse Ost-west von den Lastkraftwagen gebildet müssen und wird beladen die leeren Container und in den internen Depots in den hafen Terminals ausladen. Ein Thema, Sekunde von den datoriali Vereinen von dem Selbsttransport zurückbringen Dati, das mindestens 1,200 Wagen zu dem Tag betrifft.

Assagenti, der Verein von den maritimen aus genua Agenturen, hat erklärt, dass in dieser Periode, als allgemein ist nach August geschieht es, der nach der Weihnachtszeit, wegen die Nummer von den leeren Containern die den Verschluss von den Industrien muss Verlangsamung von dem Export im Hafen von Genua vorist wichtig weist.

Die übereinstimmen erst Maßnahmen betreffen die leere Aufteilung von dem Park auf den zwei hauptsächlichen hafen Becken von Genua, Vertreter die Gesellschaften von der Navigation sich auf welch die Agenturen eingesetzt haben, lade ich und das auf das gleiche der Achse (A26 für Voltri-Pra' und A7 für Sampierdarena) senkrechten, um das Ausladen zu erlauben; bilanciamento Import auf Genua; die Aufklärung und die Bestimmung von den Flächen zu Depot in jedem von den zwei Becken einzusetzen, beruhend auf die effektive Notwendigkeit von den Räumen; die mit den Vereinen verbindet Anfrage von dem Selbsttransport die Fahrpläne von den Terminals von den Depots von 4 zu und ausdehnen 22, vorherigen Nullaosta von der Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer, Westlich.

Hat das" sehr "große Risiko den Präsidenten von dem Verein von den maritimen Agenten Assagenti gezeigt, Alberto Banchero -" ,"das können" würde "-" ,"sich mit der Lähmung von dem Verkehr überprüfen" ,"betrifft der Mangel von den Mitteln," ,um "die Ware" zu "befördern als auch, und.

Außerdem wird sich es mit den Maßnahmen von dem logistischen Typ, in den nächsten tagen arbeiten wegen die funktionellen und dokumentaristischen Ineffizienzen zu den Wagen zu erlauben klein die Reisen in der möglichen Zeit abzuschließen, um immer mehr die Wartezeiten zu verringern.

"müssen wir arbeiten,- hat es Banchero spezifiziert,- als ob hätten zwei trennen Häfen, Sampierdarena und Voltri-Pra'. Unsere Unternehmen machen eine große Mühe von der logistischen Umgestaltung in diesen Tagen neu, um ein Modus operandi zu finden. Jede plötzliche Umstellung Tür mit ihm problematischem, dass sie jetzt und zu dem Licht nach Stunde kommen, zu welch werden, Lösungen in zu werden gefunden ununterbrochen. Die Techniker arbeiten höchstens auch von eigenen Fähigkeiten, Tätigkeit, um die minimale Ineffizienz von dem System zu verringern, der in diesen Stunden vorrangiges geworden ist. Wir warten uns dass jeder Faccia sein Teil die Regierungsstellen versteht, und, anstatt, einzeln silenzi von welch wir Konkretheit von mindestens zwei Wochen von welch bekommen auf den dringenden, unerträgliche Vorkehrungen warten, wir vor was erleiden".

Banchero hat präzisiert, das Transportflugzeug so genannt project, dass ein von Traffici zu Risiko, außer jen von den Containern mehr jen von den Speziallasten ist: "durchreiste eine Typologie von der Ware für Dimensionen von der Ladung als von dem A26, um das Becken von Sampierdarena und dem verlädt Wesen zu erreichen,- hat es erinnert -. Es ist schwer, dass es kann, zu den Bedingungen von den gegenwärtigen Durchführbarkeiten behält sein: der A7 ist sicher eine Linie von der schweren Strecke für die zu dem Transport stellen Mittel. Problematisches wird zu dem Licht von einig von unser assoziiert getragen, und werden wir sie zu der Meerenge Runde auf den kompetenten Tischen in angriff nehmen".

Zwischenzeitlich haben die Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer mit dem Ziel zu der Notwendigkeit antworten mit der Region Ligurien ein Protokoll gebilligt schnell prüfend, Westlich, der Verein von den Spediteuren Spediporto Confindustria und Terminal Operators, der Pflanzenschutz Dienst, die Operationen von den landwirtschaftlichen Waren zu machen, das für diese Typologie von den in den hafen aus genua Terminals landen Produkten eine pünktliche Programmierung von den ispettive Besuchen vorhersieht, um die Erschöpfung von den Kontrollen zu dem Begriff von dem Tag zu garantieren.

Die neue Prozedur wird auch Gewissheit in den Tempistiche von den Kontrollen auf tausende von Behältern zu dem Jahr zu einer doppio operativen Reihe dank garantieren, dass der Stand von dem informativen Austausch zwischen Technikern und öffentlicher Verwaltung außer den Terminalisti und den Spediteuren, das Personal von dem Pflanzenschutz Institut verfeinert, der verwickeln wird. _sein folglich möglich erhöhen der Stand qualitativ von der Kontrolle, verringerte der Zeit und der Kosten auf der Ware.

Importieren" sie "Zu einem Zeitpunkt besonders schwer" zu "können von den merceologici strategischen Ordnungen von Genua ein ist ein erst wichtiger Erfolg für die Ware für unsere Zwischenlandung und "eine Prozedur "vorweisen" ,"- hat der Präsident von Spediporto betont, Alessandro Pitto -" ,"der sich in Weise folglich stützt".

Die unterzeichnend Teile von dem Protokoll haben die wichtige Rolle von der Leitung Fitosanitaria gezeigt, der ein stark einsetzt operatives Muster und mit festgestellt hat, von der Ware überprüft, die Zeiten von der Feststellung zu verbessern Terminalisti und Spediteuren. Eine wichtige macht dringende Mühe von dem Einsturz von der Brücke Morandi und, dass September im pflanzenschutz Personal in einem verwaltungs komplexen Kontext einsetzen wird, von 10 dann abzureisen.

Die Initiative wird auch zu einer sensiblen Verringerung von den Verschiebungen von den Mitteln tragen, und komplex verursachen die Transfers zumindest von dem Personal zwischen dem hafen Becken von Sampierdarena und jen von Voltri-Pra', viel wegen der Einsturz von dem Viadukt, die unmögliche oder sich heute herausstellen.